齐齐哈尔公安消防支队黑龙江161002
摘要：我国有很多地区都处在高寒地带，这些地区在进行消防执勤的时候也需要使用举高消防车等设备，但是由于气候的原因，其在实际的应用中比普通地区的消防车要更加的谨慎小心，因为在这一地区进行执勤的时候，更容易出现一些故障和问题。本文通过对高寒地区举高消防车的维护保养与使用要点的阐释，以期更好的确保其有效、科学使用。
关键词：高寒地区；举高消防车；维护保养；使用
一、举高消防车的总体构造
1、举高消防车的基本结构
举高消防车从结构上分成上车和下车两大组成部分，上车以回转支撑、中心回转体与下车连接，通过液电控制系统将其紧密地连成一体。下车主要由底盘、副车架及支腿、走台板及器材箱总成、下车消防系统、取力装置等部分组成。上车主要有转台、臂架、上车消防水路、工作平台等部分。
2、举高消防车结构原理
登高平台消防车整车分为上、下车两部分。上车主要有转台、伸缩臂、曲臂、工作平台、上车消防系统、电液软管输送系统等部分。下车主要有副车架、走台板及器材箱总成、下车消防系统等部分。举高作业的动力由液压系统提供，举高作业的安全控制则由电气系统实现。
二、举高消防车的使用要求
1、举高消防车结构及操作比较复杂，应加强对专职人员操作举高消防车的培训力度。使操作人员必须熟悉车辆结构及功能，经过厂家技术培训，方可进行操作。驾驶员应在对车辆使用前、后进行全面检查，才能确保其使用过程中的安全性和可靠性。
2、举高消防车均为大吨位、超高度的特种机动车辆，在投入实战使用时，对其使用的环境也有很高的要求。要根据灭火战斗的需要尽可能选择平坦而坚硬的地面，躲开建筑物周围的粪池、水管、煤气及电缆的场所；对于倾斜度较小地面来讲，应在抵处的支腿下面垫上结实的垫板，使车能尽量保持稳定的水平状态，举高消防车投入实战使用时，应尽可能地将水平支腿全部伸足，四个支腿全部支撑地面。
3、现场作业时，梯架的伸展长度不允许超出其伸长的50%，同时还应充分考虑工作平台的载荷量，应在其允许最大重量的基础上减少20%~40%为宜。以42米云梯车为例，在水平或负角度使用云梯时，伸长高度不应超过21米。在射水状态下，工作平台最大承重为180Kg，在不射水状态下，工作平台最大承重为280Kg。当梯架全伸出后变幅小于70度时则一定禁止其回转操作。
4、云梯消防车、登高平台消防车的平台上有人实施登高作业时，在高空作业尤其是在云梯消防车的工作平台上作业时，消防人员应时刻保持警惕，坚守岗位，注意观察和监护，保持上下联系，云梯消防车一般有上下两个操作平台，并应预留射水后坐力和被救者重量。消防人员在利用云梯车进行高空灭火训练或作业时，应事先系好安全带，将身体与平台护栏固定牢靠，射水时可根据需要上下或左右偏转，加压、减压应当缓慢进行。
三、高寒地区登高云梯消防车常见的故障分析
一般来说，登高云梯消防车的技术、性能在实战作业中是可靠的，故障发生率是较少的。但是在高寒地区如果操作、维护和保养不当，也会出现各种故障，以至影响实战中的正常使用。
1、机械结构故障
登高云梯消防车机械结构故障主要是指消防车的构成部件存在故障。主要表现为上车、下车无动作，回转运动失灵不动作，变幅抖动爬行，工作平台操作失灵等。
2、水路系统故障
由单级离心泵、引水泵、轴承箱、进水管路、出水管路、泡沫混合系统、出水总阀等主要部件组成。消防水泵，首先磨损的是缝隙式密封和轴承部件。泵的缝隙密封其间隙从0.3mm变化到1.0mm，缝隙增大，使泵的流量和效率下降。水路系统的常见故障有水泵引不上水，出水压力不高，水泵运行有异声，喷射水流不稳定等。
3、液压系统故障
登高云梯消防车的液压系统的压力调节主要是通过减压阀设定来调定压力值，也可以通过溢流阀的卸荷来调定压力值。当调定压力值的控制阀的压力值不符合规定值时会造成液压系统无法正常工作。具体表现为水平支腿伸缩缓慢，不动甚至有回缩现象。
4、电器系统故障
登高云梯消防车电路产生短路或断路、接触不良或漏电。如发电机过载引起整流二极管短路；过电压引起调压器开关管击穿断路，触点烧蚀而不导电；电容器击穿而不能储存电荷等。电路中的电器元件是依托在机械结构上的，由于机械磨损或弹簧弹力不足而导致电路接触不良。在不同地区、气候、地形条件下使用，常会发生各种不同故障。如：高寒下润滑油黏度增加，起动阻力加大，会引起蓄电池早期损坏等
四、高寒地区举高消防车研究、维护及维护对策
1、高寒地区消防车防冻技术研究
（1）举高消防车水箱的防冻技术。
当前，在消防车的内部可以使用热得快进行处理，将其投入到水箱的内部，这样就可以保证水箱内的水温可以一直保持在水不会被冻结的温度上，同时还要隔一段时间就对热得快进行仔细的检查。
（2）消防车水泵防冻措施和技术
目前消防车水泵一是可使用电热毯类似的保暖毯包裹在水泵表面接电进行保暖；二是在消防水泵与水罐之间的链接处设置一个手动开关，防止水罐内的水在未加压的情况下漏入水泵内；三是在水泵的最低处安装一个余水阀。
（3）定时发动消防车和对柴油邮箱保暖。
消防车驾驶员每日要定期对消防车发动机进行发动，每日至少对消防车发动4次，每次发动应不低于30分钟；柴油油箱的保暖也可使用电热毯类似的保暖措施。
2、高寒地区举高消防车维护及保养的主要措施
（1）常检查消防车蓄电瓶
检修电瓶的方法有看电瓶线接头有无松动、腐蚀，如果已经松动的用活扳手拧紧，腐蚀结碱的也不要紧，用热水冲洗即可；对于使用湿式电瓶的战斗车辆来说还要检查电瓶电解液的液面高度，如果液位低于标线则需加注电解液专用的电瓶水，在低温中，蓄电池启动频次会减少约2-3，所以电瓶会容易处于亏电状态，亏电的蓄电池不仅启动困难，而且容易冻裂。
（2）常查消防车的供暖设备
在热车情况下试一下有没有热风、风机运转有无异响、室内是否漏水。如果是没有热风可能是由于长时间不用暖气，导致暖风水管中的循环水长期不流动，凝结堵塞了循环管路，在开了一段仍没有改善的情况下就要检修了。此外，顺便检查一下前风挡的送风口出风是否通畅，后窗的加热丝工作是否正常，因为这两项在雪雾天气时会直接关系到行车视线。
（3）及时更换换机油和防冻液
机油应每5000公里更换一次。有些车辆在春季保养时更换的是夏季机油，则应在秋季保养时更换同种级别的防冻机油。10w以下的机油在春冬季作用最好。防冻液应在每年的春冬季进行更换。
（4）保养必须彻底
换季保养时，若未彻底清洗滤清器、油底壳、变速器，会造成不同牌号的润滑油混存，降低润滑效果。另外，机油散热器转换开关、进排气管上的预热阀应置于“冬”的位置；节温器性能在冬季应重新测试，使其符合冬季技术要求。
结语：综上所述，在高寒地区消防工作开展的难度要比其他地区高很多，在这样的情况下，提升举高消防车保养和维护的质量和水平也就成了非常关键的一个内容，在实际的工作中，消防人员一定要正确的使用举高消防车，同时还要重视和掌握车辆的维护和保养要点，只有这样，高寒地区的消防执勤工作才能正常的开展。
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