导读:本文包含了轮胎磨损论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:磨损,轮胎,有限元,磨耗,子午线,载重,弧度。
轮胎磨损论文文献综述
叶无极,TIK,ROOT[1]（2019）在《轮胎磨损污染弥漫》一文中研究指出人们对这一点的认识远远不足。更重要的是,目前还没有替代轮胎的办法2014年,生物学家约翰·温斯坦(John Weinstein)和他指导的研究生把关注对象放到了微塑料上面。这是一种粒径5毫米以下的降解塑料,研究人员发现这些物质已分布至整个环境当中。(本文来源于《经营者(汽车商业评论)》期刊2019年11期）
刘志敏,王海,周国爽[2]（2019）在《基于运动学分析的某MPV车轮胎磨损研究》一文中研究指出轮胎磨损是车辆使用中常见问题,本文主要对轮胎正常磨损和异常磨损进行了对比及分析。首先列举了轮胎磨损的主要形式,然后简要说明了各种轮胎磨损形式的产生机理,并对实车产生轮胎磨损情况进行了详细的分析与研究,同时提出有效的解决方案。最后总结了轮胎磨损问题的研究方法。(本文来源于《汽车科技》期刊2019年05期）
张涛,黄海波,董家楠[3]（2019）在《基于边界层和复势理论的轮胎磨损颗粒物运动轨迹研究》一文中研究指出轮胎磨损颗粒物对生态环境和生物体健康都有非常严重的负面影响,辨识其发散路径并进行捕集已成为当前环境保护的重要课题之一.本文在极坐标下使用边界层和复势理论建立了轮胎磨损颗粒物的二维散射模型,计算了颗粒物的散射路径并进行了实验验证,进一步通过正交试验得到了各种因素对磨损颗粒物覆盖件碰撞高度的影响程度.结果表明:磨损颗粒物碰撞高度在很大程度上取决于其在边界层内的运动时间,粒径为2.5～5μm的轮胎磨损颗粒物的散射高度受车速变化影响不大.粒径5～15μm的轮胎磨损颗粒物与覆盖件发生碰撞的高度随着车速的提高先增大后减小,转折车速随颗粒物粒径的增大而减小.影响磨损颗粒物与覆盖件碰撞高度的因素主次顺序是:车速、车轮半径、接地印迹半长度、胎面与覆盖件的距离.(本文来源于《宁波大学学报(理工版)》期刊2019年05期）
李良[4]（2019）在《子午线轮胎胎面磨损性能的有限元分析》一文中研究指出随着汽车制造业的发展,人们利用汽车出行的概率越来越大,所以轮胎胎面磨损成为了汽车制造厂商所需要考虑的问题,子午线轮胎是目前使用最普遍的轮胎种类,本文主要是对子午线轮胎胎面磨损性能进行有限元分析,以及在ABS制动状态下对胎面花纹块磨损进行研究。(本文来源于《橡塑技术与装备》期刊2019年15期）
戴小虎[5]（2019）在《浅谈汽车轮胎的磨损及故障分析》一文中研究指出轮胎作为汽车的安全部件,对于汽车行驶起着十分重要的作用,比如转向,加速,刹车等等,如果轮胎出现故障,那么汽车的安全性就无法得到保障。文章主要介绍了汽车轮胎的不规则磨损、故障案列分析以及轮胎的正确维护方法。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年14期）
叶珍,罗文婷,李林[6]（2019）在《基于FEA的轮胎状态与刻槽磨损相关性研究》一文中研究指出水泥路面刻槽的磨损会降低路面的摩擦系数,而轮胎作用是导致刻槽磨损的主要原因。该文利用有限元软件建立路面-轮胎模型,分别模拟了光面和带纵向花纹的载重货车轮胎在静载、制动、驱动3种不同运动状态下对刻槽的作用,而后选定150组不同规格的刻槽尺寸路面,利用Archard磨耗理论计算刻槽磨损量。通过分析轮胎不同状态下与路面的作用力,从而判断其对路面刻槽磨损的影响程度。通过比较刻槽磨损量,分析轮胎花纹、运动状态与路面磨损的相关性。研究结果表明:带花纹轮胎对刻槽磨损的作用效果更显着;运动状态对刻槽磨损量大小有一定影响,制动状态下路面承受的作用力大于驱动及静载状态;制动状态下的总磨损量最大,其次为驱动状态;刻槽纵向和竖向磨损量较大,横向磨损量较小。(本文来源于《中外公路》期刊2019年03期）
谢东明[7]（2019）在《联合国WP.29 GRBP磨损轮胎湿地性能非正式工作组(WGWT)第一次会议在布鲁塞尔召开》一文中研究指出2019年5月2日～3日,联合国WP.29 GRBP磨损轮胎湿地性能非正式工作组(Wet Grip on Worn Tyres Informal Working Group,简称WGWT)第一次会议在比利时布鲁塞尔欧盟委员会召开。来自欧盟委员会(European Commission)、法国交通部、法国汽车技术研究中心(UTAC)、德国交通部、德国南德意志集团(TUV SUD)、中国汽车技术研究中心有限公司(CATARC)、西班牙伊迪亚达汽车技术股份有限公司(IDIADA)、日本汽车标准化国际中心(JASIC)等WP.29缔约方政府及相关机构,以及(本文来源于《中国汽车》期刊2019年06期）
张柳,李彦彦,高艳兵[8]（2019）在《汽车轮胎不正常磨损原因分析及解决措施》一文中研究指出文章着重研究了由于四轮定位参数不当引起的不正常磨损问题,对其原因进行了剖析,并提出相应的解决措施。通过对轮胎不正常磨损问题的原因进行分析,为汽车售后轮胎问题提供了解决思路。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年11期）
夏鹏健[9]（2019）在《轮胎模具滑板磨损的分析研究》一文中研究指出轮胎模具开合过程会引起滑板的磨损,不同位置滑板磨损会导致硫化轮胎表面产生不同的胶边,滑板材料的耐磨损性能决定了轮胎活络模具的使用周期。为防止硫化后轮胎出现胶边问题,本文以圆锥面活络模具滑板作为研究对象,分析铜-石墨合金和Mn-Si合金滑板材料在往复运动中的磨损率及接触表面的形貌,并在摩擦实验的基础上建立材料的磨损模型,进一步通过有限元模拟软件分析影响滑板磨损的因素以及滑板在模具开合过程中的受力、受热及磨损率变化。论文研究的主要工作及成果包括以下几个方面:(1)借助扫描电子显微镜和能量分析谱仪分析铜-石墨合金和Mn-Si合金的石墨分布及摩擦表面沟槽特点;采集摩擦过程中材料的磨损数据,分析实验数据结果并采取一定的措施减小实验测量误差。(2)研究摩擦计算理论,在模拟中选择合适的计算方法并建立滑板的磨损模拟模型。(3)分析比较滑板在模具平稳合模及瞬间锁模过程中的磨损率,并研究速度对滑板磨损的影响,结果表明:滑板在锁模的瞬间磨损量决定了滑板的使用周期;提高轮胎模具的合模速度时,滑板磨损率的拟合曲线变化平缓,而载荷值越大,速度对磨损率影响越明显。(4)分析上盖开滑板在模具预热过程中的传热情况以及在不同规格轮胎模具中的受力状况,结果表明:模具的预热过程有利于减轻开滑板的磨损;开滑板受到T型块所施加的力越大,磨损越严重。(5)研究中套滑板在材料硬度改变时的磨损率变化规律,结果发现:当中套滑板材料的硬度变大时,其磨损率降低;圆锥面活络模具中套滑板在合模时由于线接触导致局部磨损严重,Mn-Si合金的最大磨损率与平均磨损率的差值较小,更适合做中套滑板的耐磨损材料。(本文来源于《青岛科技大学》期刊2019-04-20）
梁晖,王国林,梁晨,周海超,李国瑞[10]（2019）在《行驶面宽度和弧度高对轮胎偏磨损影响的有限元分析》一文中研究指出以12. 00R22. 5全钢载重子午线轮胎为例,利用Hypermesh和Abaqus有限元分析软件研究行驶面宽度和弧度高对其偏磨损的影响,采用接地区域摩擦功偏度值评价轮胎的偏磨损。结果表明:轮胎径向刚度和侧向刚度的有限元分析结果与试验结果具有良好的一致性;轮胎行驶面宽度和弧度高的变化使胎面不同区域的摩擦功发生变化;随着行驶面宽度增大,轮胎的偏磨损减少;随着行驶面弧度高增大,偏磨损增加。(本文来源于《橡胶工业》期刊2019年03期）
轮胎磨损论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
轮胎磨损是车辆使用中常见问题,本文主要对轮胎正常磨损和异常磨损进行了对比及分析。首先列举了轮胎磨损的主要形式,然后简要说明了各种轮胎磨损形式的产生机理,并对实车产生轮胎磨损情况进行了详细的分析与研究,同时提出有效的解决方案。最后总结了轮胎磨损问题的研究方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轮胎磨损论文参考文献
[1].叶无极,TIK,ROOT.轮胎磨损污染弥漫[J].经营者(汽车商业评论).2019
[2].刘志敏,王海,周国爽.基于运动学分析的某MPV车轮胎磨损研究[J].汽车科技.2019
[3].张涛,黄海波,董家楠.基于边界层和复势理论的轮胎磨损颗粒物运动轨迹研究[J].宁波大学学报(理工版).2019
[4].李良.子午线轮胎胎面磨损性能的有限元分析[J].橡塑技术与装备.2019
[5].戴小虎.浅谈汽车轮胎的磨损及故障分析[J].汽车实用技术.2019
[6].叶珍,罗文婷,李林.基于FEA的轮胎状态与刻槽磨损相关性研究[J].中外公路.2019
[7].谢东明.联合国WP.29GRBP磨损轮胎湿地性能非正式工作组(WGWT)第一次会议在布鲁塞尔召开[J].中国汽车.2019
[8].张柳,李彦彦,高艳兵.汽车轮胎不正常磨损原因分析及解决措施[J].汽车实用技术.2019
[9].夏鹏健.轮胎模具滑板磨损的分析研究[D].青岛科技大学.2019
[10].梁晖,王国林,梁晨,周海超,李国瑞.行驶面宽度和弧度高对轮胎偏磨损影响的有限元分析[J].橡胶工业.2019
论文知识图
