港池内中长周期波浪作用下船舶系缆动力响应

论文摘要

针对港池内船舶装卸作业的安全与稳定问题,采用基于势流理论的面元法分析程序AQWA,分析得到船舶与码头结构耦合作用下的14 000 TEU集装箱船动力响应幅值算子。在此基础上,进一步采用码头泊位前的真实波浪条件,得到14 000 TEU集装箱船在设计系缆方式下的船舶运动量响应和缆绳受力响应。结果表明,14 000 TEU集装箱船横摇周期较大,与港池内存在的中长期波(12～18 s)不相匹配,不易引起船舶较大幅度的动力响应;计算分析结果与系泊物理模型试验所得到的结果相吻合,说明所采用的计算原理与分析模型较为可靠,具有较强的工程实际应用价值。

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类型: 期刊论文

作者: 詹广才,耿颖,朱峰,苗辉

关键词: 中长周期波,动力响应幅,运动量,系缆力

来源: 水运工程 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司

分类号: U653.2

DOI: 10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20190904.063

页码: 108-112

总页数: 5

文件大小: 1618K

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标签：中长周期波论文;  动力响应幅论文;  运动量论文;  系缆力论文;