导读:本文包含了计算响应论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:方根,导纳,特性,有限元,组合,塑性,衍生物。
计算响应论文文献综述
张慧芳,王艳超,康会霞,李玉平,周玲[1]（2019）在《基于Excel VBA实现树轮气候响应的自动计算》一文中研究指出为了准确快速的完成树轮气候响应参数计算过程,在详细地介绍树轮气候响应参数计算方法的基础上,以Excel 2010软件为基础,利用VBA编写了树轮气候响应参数求解的宏程序代码。并以围场地区1956-2012年树轮宽度指数和对应年份月平均气温数据为例进行了调试验证,表明基于Excel VBA开发的树轮气候响应参数自动计算程序,计算过程简单、结果可靠,能满足树轮气候响应参数计算的需要。(本文来源于《邢台学院学报》期刊2019年04期）
梁涵[2]（2019）在《舰船结构弹塑性冲击响应数值计算》一文中研究指出舰船在执行作战任务时受到的冲击主要来自水上和水下两方面。其中,水下爆炸会对船体造成较大的冲击作用,引起船体的弹性变形和塑性变形,严重的可能导致船舶断裂等事故。本文针对舰船在水下爆炸冲击作用的力学特性进行研究,基于有限元分析软件Ansys等工具建立船体框架结构的有限元模型,对舰船结构的弹塑性冲击响应进行了数值计算和仿真。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年22期）
王家正,孙维鑫,周剑章,吴德印,田中群[3]（2019）在《周期性币族金属纳米结构的SPR光响应理论计算》一文中研究指出纳米尺度的金属结构与块体金属相比具有不同的光学性质,其中之一是局域表面等离激元共振(LSPR)现象。LSPR的吸收波长与多种几何结构和材料等因素有关,并且相互之间会出现耦合现象。通过调控粒子之间或粒子到基底的距离,可以对体系的LSPR吸收波长进行调控,由此可以制备出包含多个吸收峰的LSPR体系,用于光催化和表面增强拉曼光谱等。通过水-油界面自组装-转移的方法,可以在金属基底上获得规则排布的纳米粒子阵列[1];通过电化学沉积方法,可以在具有纳米尺度规则孔洞的模板上制备呈点阵结构排列的金属纳米结构。对于这两种结构的数值计算通过COMSOL Multiphysics 5.4的波动光学接口进行。图1是金属基底上规则纳米粒子阵列的建模,以及通过计算得到的该纳米粒子阵列的反射光谱与粒子到基底的距离的关系。可以看出,粒子距基底40 nm时,该体系出现叁个吸收峰,当距离增加时,位于343 nm的吸收峰逐渐向长波方向移动,并且逐渐减弱,当距离为90 nm时该吸收峰几乎消失,可以将其指认为来自纳米粒子的LSPR与基底之间的耦合。图2是电化学沉积纳米结构的模型,以及通过计算得出的上述模型的反射光谱与孔洞间距的关系。当间距为300 nm时,在波长为653 nm处可见一个较强的吸收峰,此外在568 nm处有一较小的吸收峰。纳米结构基元之间的距离增加时,上述第一个吸收峰分开成多个小的吸收峰,并发生较大程度的位移,当纳米结构之间的距离达600 nm时,可见在580 nm、648nm和775 nm左右有主要的吸收峰。(本文来源于《第二十届全国光散射学术会议（CNCLS 20）论文摘要集》期刊2019-11-03）
赵万明,史超,唐云龙[4]（2019）在《发动机起动加速性计算参数响应特性》一文中研究指出液体火箭发动机起动加速性的数值大小反映发动机起动过程的快慢程度。发动机地面试验后计算的起动加速性结果是否准确反映发动机的固有起动特性,需结合试验系统结构组成、计算起动加速性的测量参数测量原理及阶跃响应特性等因素进行综合分析。研究用不同参数计算的起动加速性数值不同的主要原因,确定可靠的计算方法。通过分析某大型液体火箭发动机地面试验系统的推力架结构形式及传感器安装方式等机械结构因素对起动特性影响,并研究推力、转速、压力测量参数配置的信号调理器滤波特性对阶跃信号的延迟作用,分析测量系统对起动特性的影响。分析结果表明,试验系统结构因素和测量参数滤波因素是导致不同测量参数计算的发动机起动加速性不同的主要原因。对于大型液体发动机试验系统试验后,进行发动机起动加速性计算时,要综合分析试验系统结构形式、测量系统滤波特性等因素后,才能确保计算的结果准确、可信。(本文来源于《火箭推进》期刊2019年05期）
陈厚合,褚云溪,张撼难,李凌,张儒峰[5]（2019）在《计及需求响应的风电并网系统可用输电能力计算》一文中研究指出文中提出一种计及需求响应的风电并网系统可用输电能力计算方法.首先,构建考虑独立系统运营商和负荷服务实体不同利益的现有输电协议双层优化模型.其次,将下层模型利用其KKT条件将双层优化模型转化成单层模型,再利用强对偶理论的规则,使目标函数和约束条件线性化.最后,构建求解系统最大输电能力模型,计算系统可用输电能力.通过对PJM-5节点系统和IEEE-118节点系统的仿真计算,验证了所提出方法的可行性和有效性.(本文来源于《东北电力大学学报》期刊2019年05期）
许西宁,余祖俊,邢博,朱力强[6]（2019）在《板中Lamb波激励响应计算方法》一文中研究指出采用基于半解析有限元的激励响应计算方法来求解薄板中Lamb波的激励响应结果,替代常规的实验方法,实现对薄板中Lamb波传播特性的仿真分析。与叁维有限元仿真方法相比,采用激励响应计算方法仿真导波在波导介质中的传播过程可以节省计算量,提高效率。通过求解薄板中Lamb波的一般均质方程,基于频谱迭加原理,可以计算薄板中Lamb波激励响应结果。分别提取激励响应计算结果和实验测量数据,通过小波分析计算两种数据的Lamb波群速度。经验证,激励响应仿真计算结果与实验数据有很好的一致性,通过群速度频散曲线对比两种方法获取的数据,模态分析结论一致。激励响应计算方法还可以仿真计算任意截面波导介质中导波的传播过程,具有较好的通用性。(本文来源于《振动.测试与诊断》期刊2019年05期）
孙金鱼,王桂林,石玉芳,刘成琪,赵明根[7]（2019）在《2-(芘-1-基)-1,8-萘啶的合成、理论计算及超快叁阶非线性光学响应》一文中研究指出合成了一个供体-受体(D-A)型含芘萘啶衍生物2-(芘-1-基)-1,8-萘啶(PN)。通过核磁共振波谱(NMR)、傅里叶变换红外光谱(FTIR)、液-质联用仪(LC-MS)表征了其结构。通过电子光谱和Z-扫描技术方法分别研究了化合物PN的线性光学性质和叁阶非线性光学吸收,采用综合热分析方法测定了它的热稳定性。结果表明,在532 nm、180 fs条件下,PN的叁阶非线性吸收行为为反饱和吸收,其吸收系数为β=9. 0×10-14m/W,显示出超快叁阶非线性光学响应。运用密度泛函理论方法计算了分子轨道能量、极化率和超极化率,结果表明电子转移能够在分子内部进行。2-(芘-1-基)-1,8-萘啶的紫外光谱在450 nm以上无吸收,在非线性光学吸收、激光防护、吸收型光开关或双稳器件等方面可作备选材料。(本文来源于《应用化学》期刊2019年10期）
于曰伟,赵雷雷,周长城[8]（2019）在《改进的车辆振动响应均方根值计算公式及其工程应用》一文中研究指出为有效解决现有车辆振动响应均方根值计算公式在实际工程应用中存在的过高估计问题,以滤波白噪声路面谱作为车辆系统的路面输入模型,运用随机振动理论和复变函数积分求解方法,推导得到了基于1/4车辆模型的车身垂直振动加速度、悬架动挠度和车轮动载荷均方根值计算公式,并通过实车试验进行验证。与传统白噪声路面谱输入模型计算结果的对比分析表明,所建立的计算公式能更加真实地反映车辆的实际振动情况,而传统计算模型对高速运行时的车辆振动响应存在高估现象。该公式可有效应用于车辆行驶振动响应的估计、路面等级的预测和车辆初始设计时悬架系统阻尼比的估算。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年09期）
张新峰[9]（2019）在《叁体船在迎浪和横浪中的运动响应计算》一文中研究指出叁体船作为一种高速船舶,具有非常多的优势,适航性也更加优良,航行过程中产生的阻力小、能源消耗低、较高的隐身性等,使叁体船逐渐成为未来船舶制造领域一个主要的发展方向。在叁体船航行的过程中,其耐波性能影响因素包括船体的船长、船宽、吃水量、浪向以及侧体布局等。为了能够提高叁体船的内部性能,在设计之前必须要对叁体船的迎浪和横浪中的运动响应进行快速计算,提高整个船舶的运行效果,保证船舶设计更加的科学。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年18期）
张帆,洪潮,赵利刚,杨健,张野[10]（2019）在《考虑直流输电系统小扰动响应特性的多馈入直流相互作用因子计算方法研究》一文中研究指出该文研究提出一种新的考虑直流输电系统小扰动响应特性的多馈入直流相互作用因子计算方法。首先,通过理论推导证明小扰动条件下可将各回直流的动态特性等效为一个附加导纳矩阵;其次,根据直流稳态方程分析推导小扰动条件下、直流输电系统在4种不同控制模式下的等效导纳;最后,利用该等效导纳修正交流系统的节点导纳矩阵,求得修正后的节点阻抗矩阵,即可通过阻抗比计算得到多馈入直流相互作用因子。该方法可准确考虑直流输电系统的动态响应特性,还可有效计及电源、负荷等元件的动态(阻抗)特性。基于双馈入直流输电系统算例的仿真计算对比证明该方法的准确性和有效性,此外,还分析了直流不同控制模式对多直流相互作用的影响规律。(本文来源于《中国电机工程学报》期刊2019年18期）
计算响应论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
舰船在执行作战任务时受到的冲击主要来自水上和水下两方面。其中,水下爆炸会对船体造成较大的冲击作用,引起船体的弹性变形和塑性变形,严重的可能导致船舶断裂等事故。本文针对舰船在水下爆炸冲击作用的力学特性进行研究,基于有限元分析软件Ansys等工具建立船体框架结构的有限元模型,对舰船结构的弹塑性冲击响应进行了数值计算和仿真。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
计算响应论文参考文献
[1].张慧芳,王艳超,康会霞,李玉平,周玲.基于ExcelVBA实现树轮气候响应的自动计算[J].邢台学院学报.2019
[2].梁涵.舰船结构弹塑性冲击响应数值计算[J].舰船科学技术.2019
[3].王家正,孙维鑫,周剑章,吴德印,田中群.周期性币族金属纳米结构的SPR光响应理论计算[C].第二十届全国光散射学术会议（CNCLS20）论文摘要集.2019
[4].赵万明,史超,唐云龙.发动机起动加速性计算参数响应特性[J].火箭推进.2019
[5].陈厚合,褚云溪,张撼难,李凌,张儒峰.计及需求响应的风电并网系统可用输电能力计算[J].东北电力大学学报.2019
[6].许西宁,余祖俊,邢博,朱力强.板中Lamb波激励响应计算方法[J].振动.测试与诊断.2019
[7].孙金鱼,王桂林,石玉芳,刘成琪,赵明根.2-(芘-1-基)-1,8-萘啶的合成、理论计算及超快叁阶非线性光学响应[J].应用化学.2019
[8].于曰伟,赵雷雷,周长城.改进的车辆振动响应均方根值计算公式及其工程应用[J].汽车工程.2019
[9].张新峰.叁体船在迎浪和横浪中的运动响应计算[J].舰船科学技术.2019
[10].张帆,洪潮,赵利刚,杨健,张野.考虑直流输电系统小扰动响应特性的多馈入直流相互作用因子计算方法研究[J].中国电机工程学报.2019
论文知识图
