导读:本文包含了混合动力论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:混合动力,换挡,工况,系统,齿轮,平顺,内阻。
混合动力论文文献综述
冯桂才,王勇[1]（2019）在《浅谈车辆工程领域中的混合动力技术》一文中研究指出车辆工程中,混合动力技术所占有的地位越来越重要,其能够充分契合现代社会节能环保的发展目标,使车辆工程领域的发展能够最大限度的满足社会发展的现实需要,但是,在使用混合动力技术的过程中,要保证其应用的科学性。本文就从混合动力技术的概况以及混合动力技术在车辆工程领域中的应用情况两个方面出发进行了具体研究,希望能给广大车辆工程领域的专业人员一些有效的帮助。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年24期）
沙庆康,向玉德,田飞,邓勇[2]（2019）在《混合动力变速箱中比例电磁阀变频控制研究》一文中研究指出脉宽调制技术(PWM)依靠改变频率和占空比形成不同的目标电流,广泛用于比例电磁阀的驱动。但由于受到比例电磁阀磁路特性和脉宽调制技术的双重制约,使得比例电磁阀各项性能难以发挥,甚至影响整个液压系统的平稳运行。因此,根据目标电流变化以及控制环境不同而改变PWM频率的控制方法被用于驱动比例电磁阀。试验结果证明:使用变频的控制方法在维持比例电磁阀输出电流稳定的前提下,缩短了电流响应时间,维持了阀芯小幅颤振,降低比例电磁阀的功率损耗。(本文来源于《液压与气动》期刊2019年12期）
王振,崔亚辉,刘凯,张宝锋[3]（2019）在《一种新型并联混合动力系统的性能研究》一文中研究指出提出了一种新型并联混合动力系统,其采用PX型单环路系统,可有效规避无级变速器的扭矩和功率容量,通过串联两挡变速器,扩大该PX型单环路系统的调速范围。针对再生制动模式,对PX型单环路系统的功率流可逆性进行了验证。该新型并联混合动力系统采用电动机以实现纯电动驱动和制动能量回收,高速重载时发动机和电动机同时驱动车辆。建立了该动力传动系统的键合图模型,并推导了其状态方程。以Matlab/Simulink为平台建立了整车仿真模型,选取US06驾驶循环的高速公路工况,对该动力传动系统进行了仿真。仿真结果表明:通过模式切换,该并联混合动力系统确保了发动机工作在其高效率区域,车辆实际运行速度能够较好的跟随循环工况,同时,仿真前后电池荷电状态保持在期望范围内。(本文来源于《机械强度》期刊2019年06期）
田洪建,钟祥麟,郑雪龙,李振国,马成功[4]（2019）在《混合动力汽车虚拟排放检测研究综述》一文中研究指出文章主要阐述了混合动力汽车目前国内外的发展状况,以虚拟仿真检测技术为中心,重点阐述了目前对于虚拟仿真测试技术的应用范围等研究现状。得出结论,混合动力系统的研究将始终是未来的一大热点,虚拟仿真检测技术目前已经在产品研发前期实验评估、发动机标定、驾驶性能评估等方面应用。通过虚拟仿真技术,来创造一个虚拟排放检测环境,来达到降低时间和经济成本的目的是完全有可能实现的,虚拟仿真检测技术必将成为混合动力系统研发的有力工具。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年23期）
熊演峰,余强,闫晟煜,王恒凯[5]（2019）在《工况特征参数对插电式混合动力汽车能耗影响特性的研究》一文中研究指出为明确各工况特征参数对插电式混合动力汽车能耗的影响程度,运用主成分分析法证明车速类特征参数相对于加速度类、比例类特征参数更能表征整车工况,是整车能耗的主要影响因子。以某插电式混合动力汽车为例,重构世界轻型汽车测试循环(WLTC),通过正交试验分析了能耗灵敏度,仿真结果表明,车速类特征参数贡献度最大,选取纯电模式最高车速、纯电模式SOC下限、行车充电扭矩系数等车速类参数开展单因子分析,证明了其与能耗的强相关性。(本文来源于《汽车技术》期刊2019年12期）
孙俊,马良峰,耿鹏[6]（2019）在《基于预测油门的P2.5混合动力汽车降挡时机优化》一文中研究指出混合动力汽车的动力系统由两个及以上的动力源组成,其换挡时机的选择不同于传统汽车。其中P2. 5混合动力汽车由于电机和发动机可以分别换挡,其换挡时机的选择尤为复杂。文章以某混合动力汽车为例,针对换挡中对驾驶性影响较大的踩油门降挡过程,分析了不同油门深度触发降挡对轮端扭矩响应的影响,提出了基于预测油门的降挡时机优化方法,经验证该方法可以有效提高整车加速的响应速度和平顺性。(本文来源于《上海汽车》期刊2019年12期）
赵要珍,胡冬枚,严小俊[7]（2019）在《插电式混合动力汽车变速器啸叫优化》一文中研究指出文章针对某款搭载自动变速器的插电式混合动力汽车在制动能量回收工况下产生变速器啸叫的案例,讨论了该工况下变速器啸叫产生的原因、机理和优化方法,并对优化方法进行了整车声学试验验证。主观评价和噪声测试表明,优化后变速器声学可接受。本文提出的优化方法对实际问题的解决具有较好的指导意义。(本文来源于《上海汽车》期刊2019年12期）
吴江,吴强,周一丹,郭晗[8]（2019）在《混合动力变速箱齿轮啸叫分析与优化验证》一文中研究指出齿轮啸叫作为变速箱噪声的主要因素之一,是一种很容易被人耳所识别的单一频率声音。所研究混合动力变速箱在EV加速模式下,可以明显听到齿轮啸叫噪声,通过阶次分析方法,确定了产生啸叫噪声的目标齿轮副(38阶次)。通过经验公式及Masta软件微观优化模块,对啮合齿轮副进行齿向和齿廓进行调整,优化了接触斑点,降低了传递误差。验证修形后整箱及齿轮副的啸叫噪声情况,结果表明齿轮修形后整箱噪声最大降低13Db,单频38阶次噪声低于目标值(35Db),得到了明显的改善。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年12期）
刘慧,张彤,盖福祥,王博,王晨[9]（2019）在《混合动力汽车叁元锂电池基本性能的研究》一文中研究指出以叁元锂电池单体(NCM)为研究对象,经过设计合理的实验方法,研究了其基本性能,包含容量特性、内阻特性、开路电压和温度特性。实验结果表明,随着放电倍率的增加,电池放出的电量有一定减小,放电时间变短;充电倍率增大,充进的电量减少,充电时间变短;在电池SOC较低时,电池内阻随SOC下降而上升;电池内阻随温度的升高而降低;而电池开路电压随温度变化较小。通过对电芯数据的挖掘,可以为相关算法提供参考依据,是搭建电池管理系统的基础。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2019年11期）
孙月,张振东,王博[10]（2019）在《功率分流式混合动力汽车换挡过程控制研究》一文中研究指出为了提高功率分流式混合动力汽车的换挡品质,以换挡过程控制为研究对象,分析驱动状态下A升B挡的换挡控制过程。通过AMESim和MATLAB/Simulink软件分别建立混合动力汽车物理模型和控制模型,在此基础上开展了换挡过程的联合仿真,对换挡控制策略进行了集成和实车验证。结果表明:所建立的仿真模型能够实现对换挡过程的模拟,设计的换挡控制策略能使换挡过程顺利完成。换挡时间较短,仿真及实车换挡时间分别为1.2 s及1.23 s,小于系统规定值1.3 s;对换挡冲击的控制效果良好,仿真及实车换挡冲击度峰值分别为14 m/s~3及14.2 m/s~3,小于我国推荐值17.64 m/s~3。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2019年11期）
混合动力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
脉宽调制技术(PWM)依靠改变频率和占空比形成不同的目标电流,广泛用于比例电磁阀的驱动。但由于受到比例电磁阀磁路特性和脉宽调制技术的双重制约,使得比例电磁阀各项性能难以发挥,甚至影响整个液压系统的平稳运行。因此,根据目标电流变化以及控制环境不同而改变PWM频率的控制方法被用于驱动比例电磁阀。试验结果证明:使用变频的控制方法在维持比例电磁阀输出电流稳定的前提下,缩短了电流响应时间,维持了阀芯小幅颤振,降低比例电磁阀的功率损耗。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
混合动力论文参考文献
[1].冯桂才,王勇.浅谈车辆工程领域中的混合动力技术[J].内燃机与配件.2019
[2].沙庆康,向玉德,田飞,邓勇.混合动力变速箱中比例电磁阀变频控制研究[J].液压与气动.2019
[3].王振,崔亚辉,刘凯,张宝锋.一种新型并联混合动力系统的性能研究[J].机械强度.2019
[4].田洪建,钟祥麟,郑雪龙,李振国,马成功.混合动力汽车虚拟排放检测研究综述[J].内燃机与配件.2019
[5].熊演峰,余强,闫晟煜,王恒凯.工况特征参数对插电式混合动力汽车能耗影响特性的研究[J].汽车技术.2019
[6].孙俊,马良峰,耿鹏.基于预测油门的P2.5混合动力汽车降挡时机优化[J].上海汽车.2019
[7].赵要珍,胡冬枚,严小俊.插电式混合动力汽车变速器啸叫优化[J].上海汽车.2019
[8].吴江,吴强,周一丹,郭晗.混合动力变速箱齿轮啸叫分析与优化验证[J].机械设计与制造.2019
[9].刘慧,张彤,盖福祥,王博,王晨.混合动力汽车叁元锂电池基本性能的研究[J].农业装备与车辆工程.2019
[10].孙月,张振东,王博.功率分流式混合动力汽车换挡过程控制研究[J].农业装备与车辆工程.2019
论文知识图
