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摘要：随着我国经济不断的快速发展,人们生活水平的不断提高,国家加快了城市化进程,其中交通压力问题在城市发展过程中尤为凸显,为了使城市平稳发展,需要采取有效措施解决城市交通压力问题。地铁与其他交通设施相比有较大优点,比如节能环保、速度快以及效率高等,并且地铁运行所占用的空间较小,不但能够有效缓解城市交通压力,而且可提升城市格局。
关键词：地铁；施工管理；施工技术
1地铁施工的特点
地铁项目建设由于工程量较大且工期长,施工期间需要不同单位、部门合作完成,且施工技术的应用与施工管理难度较大,因此施工前需要对施工过程中的各个环节进行合理的规划,在施工过程中对施工技术和要点进行有效管理,保证各个环节的施工质量[1]。另外,地铁车站基坑开挖是安全管控的重中之重,由于地质条件差异大、地下水位高低不同,必须保证围护结构和支护的施工质量,确保基坑开挖过程中不出现涌水涌砂或者坍塌事故,或导致周边建、构筑物出现不均匀沉降而导致开裂。
2我国地铁施工的技术类型
地铁站台的施工,当前我国地铁站台的施工里有明挖法、暗挖法、盖挖法以及盾构法等不同的施工技术,在施工技术的选择上,可以根据不同的地质情况与地质环境综合考虑运用不同的施工技术。地铁隧道的施工与地铁站台的施工相似,目前地铁隧道的施工也有明挖法、暗挖法等。除此之外,还具有安装设备的施工,比如地铁可以运用计算机、机械电器等多种高科技领域的技术,给地铁的正常运营提供空调、机车计算、监控、通讯报警等技术,从而协同完成地铁的正常运行。
2.1明挖法
明挖法是我国地铁施工技术中最常用,也最优先选择的一种施工方法,与其他施工技术相比,明挖法的主要优势表现在具有更加成熟的技术,可以在最短的时间内,投入大量的劳动力,完成较为复杂的施工要求。明挖法也有它的不足,主要体现在它对现有的生态环境可能造成一定程度的破坏,尤其是噪音污染,并且阻碍地面的交通等,会在施工过程中常常出现地面塌陷,甚至导致周边的建筑物开裂等问题。
2.2盖挖法
盖挖法的主要优势体现在对周围环境的影响较少,是它在明挖法的基础上进一步发展出来的新的地铁施工技术,通过利用结构顶板而维持地面的功能,从而在顶板下进行施工。盖挖法中的逆作法,常常用于施工较复杂的工程,尤其对于一些楼层较高而且埋深较大的地段。盖挖法由于占时较短,因此不仅对地面,也对周边环境的干扰较少,但其施工的环境较恶劣,而且施工的程序工序都非常复杂。
2.3盾构法
当前我国地铁大部分的施工技术都采用盾构法,盾构法也是目前世界上最为先进的地铁施工技术,它可以用于城市地下地层较软,隧道深埋的施工环境。它的主要优点体现在对地上的交通影响较小,而且机械化程度高,减少了劳动强度,而且施工速度快,质量高、成本低。盾构法也有其一定的局限,比如,在运用盾构法进行施工的过程中,还应该考虑盾构机械设备的价格与复杂性。除此之外,一些地形环境与条件制约了盾构法的施工应用。
2.4矿山法
又称为浅埋暗挖法,是在浅埋暗挖法的基础上,通过施工技术延伸出来的新的施工方法,是符合我国地形和国情的一种隧道开凿的技术,矿山法施工技术普遍运用在我国地铁、隧道以及深巷和地下停车场等地底下施工中。矿山法首次是在我国北京地铁的施工中得到了尝试和应用,核心的施工特点与技术是可以进行动态的施工设计,施工的原理主要是利用土质的稳定性,采取特殊的支护措施,从而在土质表面形成一个紧密的薄壁结构。矿山法的使用中,主要对于地下岩石进行一次全断面或者分步的开挖,对于土质地层的选择,首先应该加固地层,然后进行地层的支护和衬砌,如果施工的地下常有较多的水,则必须要对降水进行处理后才能施工。矿山法的主要优势是对隧道的施工可以实现长隧短打,通过较少的使用场地,以及对地上的影响较小,同时施工成本较低,而且对于一些跨度较大的隧道,有明显的施工优势。相反,矿山法的主要缺点表现在其施工的进度缓慢,而且耗费人力多,劳动强度大,施工的环境差,而且施工的危险大,在施工过程中,常常会因为水的问题引发塌方以及流沙和拱顶下沉等高风险安全问题。
2.5钻爆法
钻爆法主要的特点是针对于地下岩石较为坚硬的地质条件,通过钻爆,并且对钻爆的岩石装运,喷锚支护,灌注衬砌来完成施工。钻爆法可以根据施工地质的水文条件以及断面尺寸,采用上下导坑先拱后墙法,正反台阶法以及全断面开挖法,侧壁导坑法等不同的开挖方法。
2.6基坑支护技术
是一种有效的地铁施工技术,它主要包括型钢支护技术,混凝土灌注技术,以及土地墙支护技术等,型钢支护技术主要是以打桩机或者沉拨桩基打入钢板桩。混凝土灌注主要是将混凝土打入灌注桩形成浆液护壁,最后有效的保护地铁的正常运行。
2.7地铁施工技术的辅助技术
除了上述核心的施工技术之外,还需要一些辅助技术,才能让地铁的施工顺利完成,保证地铁施工进度,保护好周围的环境。比如,回灌是地铁施工的重要辅助技术,它主要应用于北方特殊的地形条件当中。再比如,注浆技术主要是用于加固和结构止水。除了这些辅助技术之外,还可以用冷冻、锚索等其他的辅助技术。
3地铁施工管理与技术措施
3.1建立完善的管理制度并严格执行
健全质量管理体系,以责任制为核心建立完善的管理制度,成立满足管理需要的组织机构,将责任落实到人,并设置监督机构,定期考核相关人员的履职情况,切实做到体系有效运转,严格按照规章制度办事,一切管理行为有法可依,有章可循,一切管理痕迹有据可查,齐抓共管。
3.2狠抓施工技术管理
在项目管理过程中充分发挥技术的支撑作用,首先在施工前按照设计认真研究、编制施工组织设计、专项施工方案,严把方案编制、审核、论证、批准关,确保能有效指导施工,从根源上保证施工质量和安全。其次是根据不同工序,依据施工方案编制作业指导书,做好技术交底和岗前技术培训,让每一个施工作业人员都能清楚的知道自己要“做什么,怎么做”。最后是重视技术创新工作,通过新技术、新工艺等提高施工质量、安全和效益。
3.3加强安全管理
建立健全安全管理体系,强化“红线意识”和“底线思维”,以全面落实安全生产主体责任为目标,狠抓责任体系完善、强力推进安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制建设、不断健全应急救援体系、持续提升治理整顿能力,在安全体系建设、安全生产标准化、安全教育培训、安全应急管理、安全技术装备等方面坚持不断创新、不断强化监督检查,不断筑牢企业管理“安全网”。
3.4加强对原材料的管理
一是在采购阶段,严格按照法定招标程序,选取信誉好、产品质量过硬、价格合理的供应商,并对供应商定期考核评价。二是严把材料“进场关”,在原材料投入使用前做好试验检测,不合格的材料坚决不允许投入使用。三是做好原材料的存储,比如钢筋等容易锈蚀的材料,要做好防雨、防潮措施。
结论
总而言之,地铁为人们的出行提供了高效便捷的选择,而地铁的修建也拓展、丰富了城市的面貌,在未来城市的发展中离不开地铁。近年来,我国更是成为世界上修建地铁数量最大、施工速度最快的国家,可以说我国在地铁施工技术上具有较大的潜力,需要更先进的技术和更科学的施工体系。
参考文献：
[1]赵鸣川.地铁施工盾构法的施工技术探究[J].四川水泥,2017,(05).
[2]单青红.地铁施工盾构法的施工技术探析[J].城市建设理论研究(电子版),2017,(16).