基于直线型反λ基本图的交通流分配模型及算法

基于直线型反λ基本图的交通流分配模型及算法

论文摘要

针对现有交通流分配理论难以处理路段拥挤状态的问题,以直线型反λ交通流量、密度和速度基本关系图为基础,提出了给定路段交通状态下的静态交通流分配新方法。通过分析基本关系图,得到两阶段的路段行程时间函数;通过引入路段交通状态指标量,构建节点流量守恒方程,建立了系统最优和用户均衡交通流分配模型;针对非凸的用户均衡模型,通过线性化目标函数中的非凸项,设计了一种有效的分支定界求解算法。数值算例验证了新模型和算法的有效性;新理论扩展了现有路段行程时间函数过于片面的单调递增特征假设,可有效处理路段拥挤状态,提高现有理论的实用性。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 路段行程时间函数
  • 2 交通流分配模型
  • 3 线性化松弛分支定界算法
  • 4 算例分析
  • 5 结束语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 何胜学

    关键词: 交通规划,交通流分配,拥堵,非凸规划

    来源: 计算机应用研究 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 上海理工大学管理学院

    基金: 上海市自然科学基金资助项目(18ZR1426200),上海理工大学人文社科攀登重点项目(SK17PA02),上海市一流学科建设项目(S1201YLXK)

    分类号: U491.112

    DOI: 10.19734/j.issn.1001-3695.2017.09.0923

    页码: 748-751

    总页数: 4

    文件大小: 231K

    下载量: 100

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