论文摘要
提出了一种新型阻塞性活塞式颗粒阻尼器,建立该颗粒阻尼器阻尼力理论模型,并运用LMS Test. Lab软件进行实验,研究颗粒尺寸、激振频率及初始载荷对阻尼特性的影响规律并验证所建立的理论模型的准确性。研究表明:随着初始载荷的增加,阻尼器的阻尼力单调递增;粒径为0. 7 mm的颗粒在高频激励下减振效果最好。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 程亦婷,杨啟梁,胡溧
关键词: 阻塞性颗粒阻尼器,活塞式颗粒阻尼器,阻尼特性,粉体力学
来源: 现代制造工程 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 工业通用技术及设备
单位: 武汉科技大学汽车与交通工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51105283)
分类号: TB535
DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2019.01.004
页码: 18-22
总页数: 5
文件大小: 1105K
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标签：阻塞性颗粒阻尼器论文; 活塞式颗粒阻尼器论文; 阻尼特性论文; 粉体力学论文;