暗挖大断面隧道临时支撑拆除及衬砌施工方法

暗挖大断面隧道临时支撑拆除及衬砌施工方法

论文摘要

由于深圳地铁8号线一期工程的深外高中站采用明、暗挖结合的方式施工,其中暗挖大断面隧道采用双侧壁导坑法进行开挖支护,但是在施作仰拱和二衬时,拆除临时支撑的工序繁杂,体系频繁转换,使结构受力复杂多变,且施工效率极低,因此在保证施工质量和安全的前提下,优化临时支撑的拆除顺序及衬砌施工方法,形成了一套暗挖大断面隧道临时支撑拆除及衬砌施工工艺。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 工程概况
  •   1.1 工程简介
  •   1.2 周边建筑及管线
  •   1.3 工程地质
  • 2 原施工方案
  •   2.1 地表注浆加固
  •   2.2 超前大管棚
  •   2.3 开挖及初支
  •   2.4 初期支护背后注浆
  •   2.5 仰拱及衬砌
  • 3 优化的原因
  •   3.1 存在问题
  •   3.2 监测及试验
  •   3.3 应力应变计算分析
  • 4 优化衬砌方案
  •   4.1 第一次临时支撑拆除
  •   4.2 仰拱及填充施工
  •   4.3 第二次临时支撑拆除
  •   4.4 边墙、中板、立柱施工
  •   4.5 第三次临时支撑拆除及拱部施工
  • 5 结语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李凯,陈军社

    关键词: 隧道工程,大断面,临时支撑,衬砌

    来源: 筑路机械与施工机械化 2019年11期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输,公路与水路运输

    单位: 中交二公局第三工程有限公司

    分类号: U455.4;U231.3

    页码: 62-68+74

    总页数: 8

    文件大小: 3902K

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