论文摘要
针对城市停车难的问题,提出了一种新型双层立体旋转式无避让停车装置。利用SolidWorks三维软件对装置进行了结构设计,通过有限元ANSYS软件对停车架力学性能进行了仿真分析,并制作了装置模型样机。经试验测试,结果表明:装置模型样机尺寸为475 mm×300 mm×500 mm,电机转速为20 r/min,下层车架移出时间约为21.05 s,上层车架下降到地面时间约为9.01 s,带负载上升到固定位置时间约为14.1 s。当车辆需要停放在上层停车位时,只需等待30.06 s上层车架就可到达地面。由试验测试数据分析可以看出装置运行平稳,速度快,完全实现自动存取车。设计的双层立体旋转式停车装置将空间利用率提高了2倍,实现了上下层同时存取车,节约了时间,为城市车辆停车装置产业化设计提供了一种有效的解决方案。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李红双,戴园园,王宁,张云祥
关键词: 停车装置,立体旋转式,结构设计,实验测试
来源: 机械设计 2019年S1期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 沈阳航空航天大学机电工程学院
基金: 辽宁省创新创业训练计划资助项目(110418187)
分类号: U491.71
DOI: 10.13841/j.cnki.jxsj.2019.s1.032
页码: 141-144
总页数: 4
文件大小: 1978K
下载量: 175
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