（山西路桥第一工程有限公司030006）
【摘要】公路路面使用沥青材料施工时，通常会使用振荡压实来处理，该项技术能够有效的降低路面材料的渗透率，并且能避免混合料存在氧化的问题。因此，振荡技术已经逐渐的使用在我国的路面施工中。本文主要以某工程为实例进行分析，研究出振荡压实技术在我国沥青施工中的使用情况，以提高我国的公路技术水平。
【关键词】路面；沥青；荡压；技术；分析
【中图分类号】TU74【文献标识码】A【文章编号】1002-8544（2017）24-0147-02
1.概述
沥青路面具备平整性好、养护方便且耐磨性比较高，所以被大量的使用在我国的公路工程中。随着实践经验的不断丰富并且工程技术水平的提高，工艺不断的改善，施工设备也在不断的提高。如果在路面压实处理的过程中，使用了静压设备，虽然其表面压实处理的效果比较好，但是却需要耗费大量的能源，造成了资源浪费的情况。如果使用振荡压路机，那么压实力度就能够满足工程的需要，最关键是的能源消耗非常小。但是使用振荡压路机的施工时间比较长，会损坏沥青材料的性能，其材料优势也就无法体现出来。因此，本文将以某工程为参考案例，分析振荡压实技术的施工整个过程。
2.工程案例
本文以某市的公路路面施工作为研究对象，该工程总长度为32km，路面宽度为24m。本工程处在车流量非常大的区域中，并且其周边居民非常多。经过了深入的研究和分析后，决定在该处工程中使用沥青混凝土进行施工。
3.振荡压实法
3.1压实处理
沥青路面施工的过程中，其压实的效果对于工程质量影响最大，因此，在路面施工中，需要使用合理的技术进行处理。但是在实际铺设的过程中，需要严格的控制压实设备、次数以及行进速度等方面。压实过程通常分成初压、复压和终压三个过程，每个过程的要求不同，最终的验收要求也就不同。
3.1.1初步压实
沥青路面施工的过程中，当沥青表面材料铺设完成之后，为了保证其平整性满足工程要求，要保证其材料具备较高的温度，然后才能开始初步的压实处理。在该过程中，温度对于工程质量的影响最为关键，在充分的考虑了温度、材料、设备等方面的因素后，需要严格的控制测试路段的铺筑结果，全面的考虑各个方面之后，才能确定最终的压实温度。[1]
沥青被碾压完成后，第一遍的碾压基本完成后，即可对公路周边区域的绿化带进行碾压处理。如果公路两侧缺乏遮挡物，碾压的机械设备必须紧挨着施工。即使两个没有遮挡物，碾压设备需要与公路边缘部分间隔约30～45cm的宽度。在对路缘部分进行碾压时，必须要保证其边缘部分较薄，此时很容易出现整体结构坍塌的情况。因此，在实际施工的过程中，不能将碾压机械的机身直接压在边缘位置上[2]。
3.1.2复合压实
沥青路面施工的过程中，初压结束之后，如果沥青路面不能满足使用的要求，那么需要进行二次压实处理，这就是我们所说的复合压实阶段。这个压实阶段是确保整体路面平整性的过程，在该阶段中，通常要使用振动部分，根据工程的实际情况，最终确定最佳的碾压方式。在测试路段实施碾压的时候，在路面表层上明确碾压次数，给数据也是保证路面具备压实度要求的基本条件，还要尽可能的避免其存在车轮印记。复合碾压的过程中，其次数通常为4遍，振动频率严格的控制在40～50Hz之间，振幅保持在0.5～0.7mm之间[3]。振幅的确定需要全面的考虑到沥青混合物的材料厚度、稳定性以及重量等等基本参数。如果混合物的厚度较厚，在振动的过程中可以适当的提高频率和振幅，相邻的碾压部分需要重合10～20cm。压实施工时，如果不可避免的要倒车，必须将振荡装置关闭后才能实施操作。倒车结束后，当继续前进时，才能继续开启振荡装置，否在其路面非常容易造成鼓包的现象。
3.1.3最终压实
终压是施工的最后一道工序。该阶段中，最为主要的任务就是实时检查路面的具体情况。该过程中如果使用压路机需要将振动装置关闭，然后才能继续开始碾压施工。本次碾压通常要进行两次施工。终压结束之后，应该及时将表面的车轮印记清除掉，并且保证其压实度满足了工程的具体要求。
3.2路面压实工程注意事项
沥青混合路面压实处理的过程中，要制定具体的负责人检查碾压轮是否满足工程的需要。压路机一般在高温的沥青结构上施工，车轮上极易粘上沥青混合料，此时需要使用水或者洗衣粉冲洗，禁止使用柴油等油类进行清洗。施工中的路面，严禁一切车辆行驶。如果压路机需要在已经完成碾压的路面上行驶，必须将振荡装置关闭，才能通过该路段。压实路段的长度和铺筑速度尽量的保证工程的稳定性。使用轮胎压路机实施碾压时，一旦其温度过高，应该立即通过洒水进行降温处理。压实结束之后，要检测最终的施工效果。下表1中就是笨工程中最终路面压实度检测的结果数据。
表1工程的路面压实效果评测表
4.振荡压实接缝碾压方法
4.1纵向接缝碾压
在进行沥青路面铺筑的过程，选择不同的工艺方法容易产生不同形式的纵向接缝，还会导致碾压参数的改变，因此在施工中应该根据工程的不同情况，确定最终的碾压方式。如果压实施工必须有两台设备同时进行，那么应该保证两台设备的距离在4～5m左右。相邻的沥青混合物结构其稳定性基本相同，所以使用来回碾压的方式能够提升整体的工作效果。但是在处理纵向接缝时还存在一定的问题，主要是缺乏侧向限位，碾压过程中容易造成其结构发生偏移的情况。因此，碾压施工人员在碾压纵向接缝时，需要沿着接缝的方向来回碾压，然后沿着外侧的路肩完成初压施工。相邻摊铺带碾压结束之后，在从内侧开始碾压，通常使用的是错轮碾压的方式进行。
4.2横向接缝碾压
沥青路面的施工可以采取分段施工的方式进行，路段之间的间隔位置需要合理的设置接缝，相邻的连接位置采取横向碾压的方式施工。施工人员根据施工具体情况选择摊铺施工的方式，施工前做好准备工作，比如准备好刚性满足要求的压路机。横向接缝碾压施工时，应该沿着接缝方向施工，直至将接缝完全碾压完成。如果相邻的位置上没有铺设沥青，在进行接缝处理时，最佳的施工方式是通过压路机将混合物推至其中一侧，这样一来，能够保证将摊铺带挤压到一侧位置上。
5.结语
本文以某市政公路的施工为例进行分析，由于该路段车流量稠密，并且周边区域全部分布着居民区，所以在路面施工时选择振荡施工的方式，本文深刻探讨该施工工艺以及施工的过程。纵观本次工程最终的结果，发现振荡压实能够提高路面的压实度，且经济性比较高，可以在今后的道路工程中广泛使用。
参考文献
[1]张欢.公路沥青路面施工中振荡压实技术的运用探析[J].江西建材，2014(22).
[2]杨达嘉.公路沥青路面施工中振荡压实技术的运用[J].江西建材，2012(03).
[3]郭道兵，马静静.振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用[J].资源节约与环保，2014(11).