论文摘要
以氢燃料电池客车车架为研究对象,首先应用HyperWorks建立氢燃料电池客车车架的有限元模型,然后对车架进行无约束模态分析,得到车架前十阶固有频率及振型,并对车架进行频率响应分析,得到车架高应力区域的动力响应与振动频率的关系曲线。最后,根据车架动态特性分析结果,对车架进行参数化优化设计。结果表明:经过优化后的车架减重4.09%,在扭转工况下的最大应力为169MPa,最大变形为6.37mm,车架强度与刚度得到提高。车架的固有频率可以避开主要外部激励频率,从而避免共振现象的发生。车架频响分析动力响应峰值整体减小,尤其当频率在68～71Hz时,接近车架的第十九阶固有频率,车架位移响应曲线几乎失去共振峰,车架抗振性能增强。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 黄妮,张志超,戴作强,郑莉莉,杜光超
关键词: 氢燃料电池客车车架,模态分析,频率响应分析,优化设计
来源: 制造业自动化 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 青岛大学机电工程学院动力集成及储能系统工程技术中心
基金: 基于新型高安全性隔膜的锂离子2(80114020168)
分类号: U463.32
页码: 93-98
总页数: 6
文件大小: 2964K
下载量: 267
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标签：氢燃料电池客车车架论文; 模态分析论文; 频率响应分析论文; 优化设计论文;