导读:本文包含了视觉特性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:视觉,特性,评价,质量,交通安全,系数,隧道。
视觉特性论文文献综述
高方远,何立火[1]（2019）在《基于深度网络和视觉特性的无参考图像质量评价方法》一文中研究指出图像质量评价是图像处理和计算机视觉领域的基础性问题,对于视觉信息的采集、处理和分析系统性能的评判具有重要的意义.现有的无参考型图像质量评价方法都是基于自然统计规律的,或者构建单一网络模型,并未考虑视觉感知特性,使得最终的评价结果与主观感受间存在较大差异.为此,本文提出一种结合多种网络特性和最差视觉感知特性的无参考型图像质量评价方法.首先,提取图像的去均值对比度归一化特征,将特征图进行重迭分块;然后,构建VGG与Inception相结合的深度网络,对图像块提取深度感知特征;最后,将分块图像的质量分数集合进行排序,利用视觉感知最差情况加权策略对序列进行加权求和,得到最终的图像质量分数.在国际公开的质量评价数据库CSIQ、LIVE和TID2013上的实验结果表明,本文方法取得了优于现有方法的主客观一致性性能.(本文来源于《南京师大学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
张琪,张先鹤,龚丽[2]（2019）在《基于初级视皮层视觉特性的图像质量评价方法》一文中研究指出针对现有的图像质量评价方法多从特征提取角度考虑图像的失真,忽视初级视皮层是视觉信息处理和认知推理的前提的问题,受人类视觉系统特性的启发,提出一种基于初级视皮层视觉特性的图像质量评价算法;该方法基于对初级视皮层视觉特性的学习,利用初级视皮层中感受野对视觉感知信息的稀疏编码特性,提取模拟初级视皮层感受野特性的基函数,结合独立成分分析和结构相似度算法构建一种初级视觉相似性测度法,并在LIVE图像数据库中进行实验。结果表明,该模型的预测结果与主观质量评价有很好的一致性,并优于已有的结构相似度算法。(本文来源于《济南大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
黄晟[3]（2019）在《基于人眼视觉特性的数控机床人-机交互界面自动优化设计》一文中研究指出现有数控机床人-机交互界面在进行物质资料生产操作时存在很多问题,因此针对这些问题,对数控机床人-机交互界面进行自动优化。该优化设计结合了人眼视觉特性,主要分为四步:第一,分析人眼视觉特性;第二,分析现有数控机床人-机交互界面存在的问题;第叁,针对已有数控机床人-机交互界面进行改良设计,首先切分视觉特性感知强度,然后计算并排序视觉特性相关元素重要性,最后利用遗传算法优化求解,完成人-机交互界面优化;第四,验证优化设计成果。结果表明:优化后较优化前,完成数控机床操作任务平均百分比高了9.03%;完成任务时间少了1.8 min;完成任务后,注视时间、注释次数、平均眼跳时间、眼跳次数分别少了3 s、3次、0.03 s、3次。(本文来源于《自动化与仪器仪表》期刊2019年07期）
周莺,龙玥[4]（2019）在《符合人眼视觉特性的视频动态特性提取及描述的研究》一文中研究指出随着互联网和多媒体技术的飞速发展,对视频流媒体的处理与传输提出了新的挑战。一方面,人们对多媒体资源的需求数量和质量越来越高,这就要求提供与流媒体资源相匹配的数据存储和传输能力;另一方面,受计算机的处理能力、异构网络环境、网络带宽、终端处理能力等方面的限制,人们只能将有限的计算资源分配给重要的视觉信息进行分析和处理。为了准确描述视频中重要的视觉信息,本文提出一种符合人眼视觉特性的视频动态性描述方法。结合人眼视觉感知特性和眼动数据分析,引入运动强度、运动复杂度和运动密度叁个特征量,通过前、背景运动矢量强度的加权和来描述对应帧的动态性,得到的客观运动强度值能够准确反映人眼对于画面的视觉感知关注度。(本文来源于《中国新通信》期刊2019年14期）
龚昌来,罗聪[5]（2019）在《基于视觉特性的各向异性扩散滤波器改进方法》一文中研究指出比较了几种现有基于视觉特性各向异性扩散方程中扩散系数的优缺点,提出了一种改进的扩散系数.以局部平均梯度替代原扩散系数中局部方差,减少了运算量;用图像的最大值灰度值替代原扩散系数中的常数1,使扩散系数趋于零的速度变慢,提高了收敛的速度.实验结果表明,改进的扩散系数在滤波去噪效果和运算时间方面优于其它同类扩散系数.(本文来源于《嘉应学院学报》期刊2019年03期）
陈孟柯,马健霄,陆涛,潘义勇[6]（2019）在《高速公路隧道行车视觉特性分析》一文中研究指出从交通安全的角度,为获取高速公路隧道行车视觉特性,利用Tobii Glass2眼动仪在夏季11:00—14:00开展了实车测试实验,采集了驾驶人的眼动数据。选取驾驶人的注视持续时间、平均注视时间、瞳孔直径、注视时间比例、扫视时间比例等指标,利用ErgoLAB平台和Origin数据分析软件对相关指标统计分析。以老山隧道为例,分析了隧道照明分段、半开敞棚洞段和隧道内部视线不良路段的驾驶人视觉特性。实验结果表明,驾驶人在隧道照明出入口段驾驶过程中注视时间比例较高;驾驶人在隧道照明基础段行驶过程中注视时间比例降低,扫视时间比例升高;隧道出口段采用半开敞棚洞结构能够降低驾驶人行驶过程中的注视时间比例及扫视时间比例,减弱驾驶人获取驾驶信息的难度和驾驶过程中的紧张感;驾驶人在长大隧道内部视距不良路段行驶时,注视时间比例集中在70%左右,注视热点区域主要集中在视线正前方。(本文来源于《交通信息与安全》期刊2019年03期）
苏文鹏[7]（2019）在《基于驾驶人视觉特性的平面交叉口告知标志设置研究》一文中研究指出城市道路交通是支撑城市活力最主要的基础设置,2017年全国两会提出“城市管理应该像绣花一样精细”的总体要求。作为道路交通的“语言”,规范、合理的交通标志设置是城市交通精细化管理的重要体现。指路标志是交通标志的一种,包括预告、告知和确认标志。目前,我国关于告知标志设置的相关研究较少,现行国家规范对告知标志的设置标准也仅给出了一般性要求,没有针对不同道路条件进行具体说明,导致一些城市告知标志设置中存在很多问题,最突出的是设置位置不规范。一般情况下设置在道路右侧,当道路施划有中央隔离带时也常常设置在左侧。因此,针对平面交叉口告知标志设置问题的研究十分必要。本文以平面交叉口告知标志设置现状为研究背景,结合驾驶人视觉特性,采用室内实验的方法对告知标志设置位置进行研究,涉及的影响因素包括车道数和车道位置。通过E-Prime软件获取驾驶人认知时间,利用ETG眼动仪采集驾驶人瞳孔直径、累积注视时间、扫视持续时间、视觉信息搜索轨迹和注视热点区域等眼动指标,对不同视觉特性参数进行分析后得到平面交叉口告知标志的设置方案。实验结果表明:告知标志位置与车道数的交互作用显着(P<0.05),但和所在车道位置的交互作用对各项眼动参数并不产生显着性影响(P>0.05);四车道条件下,告知标志设置在右侧能够降低驾驶人认知负荷度、提高识读效率。叁车道和五车道条件下,告知标志设置在左侧时,驾驶人认知负荷度、信息处理难度更低,识读效率更高;当驾驶人位于内(外)侧车道且告知标志设置在道路同侧时,不会出现回视现象且注视点轨迹简单,离散程度较低,告知标志设置位置对驾驶人识读过程影响较小。当驾驶人位于内(外)侧车道且告知标志设置在道路另一侧时,告知标志设置位置对驾驶人识读过程影响较大,视觉信息搜索轨迹一般会出现回视现象,注视点轨迹离散程度较高,注视热点区域较为分散。研究结论丰富了平面交叉口告知标志设置的研究,对现行国家规范的进一步细化提供了参考。同时,在更好发挥告知标志功能、保障良好交通运行状态和提高路口通行效率方面也具有一定现实意义。(本文来源于《中国人民公安大学》期刊2019-06-09）
王贤[8]（2019）在《基于视觉特性的老年人智能电视数字界面设计研究》一文中研究指出在社会老龄化加剧及以居家为主的养老模式下,如何为老年人提供更舒适安全的居家养老环境成为亟需解决的问题。伴随着电子技术及互联网技术的迅猛发展,智能电视迅速普及,为老年人的居家生活提供丰富内容的同时,也有着更加复杂多样的功能和操作。当前主流智能电视数字界面设计中主要考虑年轻人的使用体验和偏好,而老年人与年轻人在生理以及认知上存在较大差异,在使用智能电视时具有一定难度。视觉是获取界面信息的主要途径。本文将通过对老年人的视觉进行研究,从生理学和认知学两个领域提炼老年人视觉特性,基于此对智能电视数字界面设计要素进行研究和分析,旨在建立老年人智能电视数字界面设计原则和策略,从而设计出更加符合老年人视觉特性的智能电视数字界面。本文首先对智能电视数字界面现状以及老年人使用智能电视的情况进行简要概述,然后从结构要素、交互要素以及视觉要素叁方面展开对界面设计的相关研究。结构要素包括界面布局以及导航方式,视觉要素包括图标、文字、色彩以及图像。随后从老年人视觉生理和视觉认知两个角度总结老年人的视觉特性,基于此分析视觉特性在视觉注意-记忆-识别过程中产生影响,为后续研究明确方向和思路。其次,对用户界面视觉偏好进行定性研究;运用平行原型、问卷调查以及用户访谈的研究方法,对55-70岁年龄层目标用户在界面布局、导航方式、交互方式、图标、文字、色彩以及图像进行调研,总结老年人的视觉偏好并分析老年人视觉特性对界面设计要素的影响。然后,通过分析老年人视觉特性与设计元素之间的关联性,总结基于视觉特性的老年人智能电视数字界面设计原则,在设计原则基础上提出不同界面设计要素的设计策略。最后以此为设计方法对目标用户常用的电视主页、媒体资源二级介绍页、搜索页面以及应用中心四大功能进行设计优化。使用系统可用性量表(SUS)对设计实践方案进行测试以验证方案的可用性。本文基于生理学和认知心理学理论的研究以及调研数据,重点探讨了老年人视觉特性与智能电视数字界面设计要素之间的映射关系,构建了基于老年人视觉特性的智能电视数字界面设计原则和策略,有效提高了针对老年用户的智能电视数字界面的可用性,为其带来舒适愉悦的使用体验。研究结果将为符合老年人视觉特性的智能电视数字界面设计提供理论和方法支持,为智能电视生产商提供新的方向和角度,进一步提高老年人的居家养老质量,减轻社会负担。(本文来源于《江南大学》期刊2019-06-01）
任龙军[9]（2019）在《遮阳棚对隧道出入口驾驶人视觉特性影响研究》一文中研究指出近年来,由于隧道交通事故的多发,隧道安全问题引起了社会的广泛关注。究其原因,一方面是由于驾驶人操作上的失误,另一方面则与隧道路段典型的光环境有关,尤其是隧道出入口路段。在隧道口设置遮阳棚往往是一种适宜的选择。考虑到设置遮阳棚主要目的是改善驾驶人驶入和驶出隧道时视觉特性,因此有必要从驾驶人角度出发,探究在隧道出入口设置遮阳棚的必要性及其对驾驶人视觉特性的影响。本文从驾驶人的角度出发,分析并研究隧道出入口遮阳棚的设置对驾驶人视觉特性的影响。通过搭建人车路实车运行数据采集平台,获取数据并分析遮阳棚的设置对驾驶人基本眼动特性、驾驶人视觉明暗适应特性、视觉动态视觉特性等的影响。研究表明,遮阳棚的设置对驾驶人基本眼动特性影响比较显着,相比于没有设置遮阳棚的隧道,驾驶人在有遮阳棚隧道进出口的注视时间内增长,眨眼次数减少,注视比例增大,遮阳棚的设置起到了缓解作用,驾驶人集中精力于驾驶任务。对于驾驶人明暗适应特性,在本次实验条件下,在设置入口遮阳棚后,隧道光环境对驾驶人的视觉冲击得到了有效缓解,驾驶人视觉适应时间缩短,能够更快地适应隧道入口路段隧道光环境。出口遮阳棚给予了驾驶人更多的调整时间,保障驾驶人较为安全地驶出隧道。在驾驶人动态视觉特性方面,遮阳棚的设置对驾驶人注视集中区域影响甚微;对驾驶人视觉搜索广度起到正向引导作用,入口遮阳棚使得驾驶人视觉搜索广度缩小,视觉广度收缩速率为-0.03,相较于无遮阳棚情况视觉广度收缩速率-0.01,收缩速率有所提升,出口遮阳棚可以提升驾驶人视觉搜索广度,上升速率为0.025较无遮阳棚情况下上升速率0.008,帮助驾驶人进入明亮环境下大范围搜索状态;对驾驶人注视转移特性主要形式影响不大,无论是进出口隧道有无遮阳棚情况下,2次转移均是主要的视觉转移模式。研究结果可为遮阳棚设计提供理论指导的同时,还能为遮阳棚设置提供理论依据与客观评价,促进交通系统安全发展。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-06-01）
刘天[10]（2019）在《结合双目视觉特性的无参考立体图像质量评价算法》一文中研究指出立体图像在图像采集、编码、传输等处理过程中,或多或少都会引入失真。图像系统中引入的失真影响着接收图像的质量,同时,失真程度也能反映图像处理系统性能的好坏。因此,如何准确和可靠地衡量立体图像的失真度,设计出符合人类视觉感知的立体图像评价算法在立体图像的处理过程中具有重要的意义。本文对几类立体图像评价算法作了简要的介绍,在此基础上深入研究了结合双目视觉特性的无参考立体图像质量评价方法,提出相应的立体图像质量评价算法,具体内容如下:1.提出了基于DCT域特征的立体图像客观评价方法。该方法基于人类双目融合和双目竞争特性合成两幅独眼图,以图像的DCT域统计特性为基点,提取左右图像对及两幅独眼图DCT域上的特征,将四幅图特征融合作为立体图像对的特征矢量,利用支持向量回归(Support Vector Regression,SVR)训练得到立体图像特征与主观评价值的关系,进而可以由提取的DCT域特征来预测得到立体图像的客观分数(Difference Mean Opinion Score,DMOS)。实验结果表明,该算法的评估结果与主观评估结果有较高的一致性,优于现有算法。2.提出了基于DCT域和空域特征的立体图像客观评价方法。为了能更全面地反映图像感知特征,该方法在基于DCT域特征的立体图像客观评价方法上,将立体图像对的DCT域和空域特征结合,再利用SVR对提取特征进行训练。实验结果表明,结合了空域特征后,算法评价性能得到了一定的提高,验证了结合不同域特征方法的有效性。(本文来源于《武汉科技大学》期刊2019-05-22）
视觉特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对现有的图像质量评价方法多从特征提取角度考虑图像的失真,忽视初级视皮层是视觉信息处理和认知推理的前提的问题,受人类视觉系统特性的启发,提出一种基于初级视皮层视觉特性的图像质量评价算法;该方法基于对初级视皮层视觉特性的学习,利用初级视皮层中感受野对视觉感知信息的稀疏编码特性,提取模拟初级视皮层感受野特性的基函数,结合独立成分分析和结构相似度算法构建一种初级视觉相似性测度法,并在LIVE图像数据库中进行实验。结果表明,该模型的预测结果与主观质量评价有很好的一致性,并优于已有的结构相似度算法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
视觉特性论文参考文献
[1].高方远,何立火.基于深度网络和视觉特性的无参考图像质量评价方法[J].南京师大学报(自然科学版).2019
[2].张琪,张先鹤,龚丽.基于初级视皮层视觉特性的图像质量评价方法[J].济南大学学报(自然科学版).2019
[3].黄晟.基于人眼视觉特性的数控机床人-机交互界面自动优化设计[J].自动化与仪器仪表.2019
[4].周莺,龙玥.符合人眼视觉特性的视频动态特性提取及描述的研究[J].中国新通信.2019
[5].龚昌来,罗聪.基于视觉特性的各向异性扩散滤波器改进方法[J].嘉应学院学报.2019
[6].陈孟柯,马健霄,陆涛,潘义勇.高速公路隧道行车视觉特性分析[J].交通信息与安全.2019
[7].苏文鹏.基于驾驶人视觉特性的平面交叉口告知标志设置研究[D].中国人民公安大学.2019
[8].王贤.基于视觉特性的老年人智能电视数字界面设计研究[D].江南大学.2019
[9].任龙军.遮阳棚对隧道出入口驾驶人视觉特性影响研究[D].吉林大学.2019
[10].刘天.结合双目视觉特性的无参考立体图像质量评价算法[D].武汉科技大学.2019
论文知识图
