论文摘要
随着环境污染日益严峻,V2G技术越来越受到人们的重视.针对电动汽车电池"荷-源"双重性,采用AC/DC和DC/DC两级式拓扑结构,提出一种结合用户选择和电动汽车SOC的控制策略,来控制电动汽车和微电网之间能量双向流动.其中AC/DC采用前馈解耦的电压电流双闭环实现整流或逆变,DC/DC在降压充电时采用恒流控制,在升压放电时采用恒压控制.该策略会优先选择用户输入的工作模式,当用户无输入时会根据电动汽车电池SOC、当前电网运行状态和当前电价自动选择充电或放电工作模式,通过搭建仿真模型及结果分析,证明模型和控制策略的正确性和有效性.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘胜永,曹括,周冀龙,陈平飞,王曹阳
关键词: 电池,能量双向流动,自动充放电
来源: 广西科技大学学报 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 广西科技大学电气与信息工程学院
基金: 国家自然科学基金项目(61563006),广西科技攻关项目(桂科攻1598008-2),广西研究生创新项目(GKYC201801)资助
分类号: U491.8
DOI: 10.16375/j.cnki.cn45-1395/t.2019.01.009
页码: 59-66
总页数: 8
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