导读:本文包含了船闸服务水平论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:船闸,服务水平,能力,时间,船员,水运,经济损失。
船闸服务水平论文文献综述
马雪民[1]（2014）在《新形势下提升船闸服务水平的几点思考》一文中研究指出京杭运河苏北段现有大型船闸近30座,主要肩负着"北煤南运"、矿建、成品油等国家重点物资的运输任务。多年来,船闸始终坚持"接待从微笑开始,服务到满意为止"的细节化服务与管理,船舶登记过闸一律实行"零间隔"、GPS、水上ETC一票通自动登记和人工辅助登记等多种登记模式供船民自由选择,船舶过闸实行预告、预调制、智能自动挡位图调度系统等,为过往船员提供"一站式"快捷服务,不断促进水上运输服务水平的提高,增强船民的理解与支持,营造安全、公平、畅通、有序、规范的和谐船闸服务环境。一、体民意,优化服务保畅通苏北运河作为重要的"水上运输(本文来源于《办公室业务》期刊2014年20期）
廖鹏,张玮,王元春,孙宝林,郑直[2]（2004）在《船闸服务水平与经济评价》一文中研究指出根据船闸服务水平的最新研究成果,重点探讨了将其应用于船闸扩建工程国民经济评价的途径和方法。研究工作的重点在于合理确定船闸扩建工程前后船舶待闸经济损失的计算,并结合京杭运河苏北段淮安船闸、施桥船闸的具体情况进行了扩建工程的国民经济评价。研究结果表明,新建淮安叁线船闸是十分迫切和必要的,四线船闸的建设在经济上也是可行的;至于施桥叁线船闸的建设目前还不具备条件。(本文来源于《中国港湾建设》期刊2004年03期）
廖鹏,张玮,吴玲莉[3]（2004）在《船闸服务水平与船舶待闸时间》一文中研究指出在船闸服务水平研究中 ,服务水平系数是进行船闸通过能力设计的主要依据 ,而船舶的平均待闸时间则更受服务对象和管理部门的关注。由于缺乏船舶待闸时间的实测资料 ,直接根据待闸时间来划分船闸服务水平等级暂时无法实现。文章重点探讨了船闸服务水平系数与船舶平均待闸时间之间的内在联系 ,并建立其相互转化的关系式 ,从而将两者有机地联系在一起。最后 ,根据苏北运河施桥船闸的实测资料对文中所提方法进行了验证 ,结果令人满意。(本文来源于《中国港湾建设》期刊2004年02期）
张玮,廖鹏,陶桂兰,吴玲莉,黄海鸥[4]（2004）在《船闸服务水平概念的引入及其确定方法》一文中研究指出船闸的通过能力包含质与量两个方面的因素,需要进行深入分析,以便在确定船闸通过能力时更为合理。结合苏北运河船闸近年的运行情况,参考道路服务水平的研究方法,引入船闸服务水平概念,并根据保证率来划分船闸服务水平等级以及利用日到船不均衡系数来推算船闸服务水平系数。实际上,对于高质量服务水平的船闸来说,其实际货运量只有其理想通过能力的30%左右。(本文来源于《中国港湾建设》期刊2004年01期）
吴玲莉,张玮[5]（2003）在《船闸待闸时间的确定及服务水平》一文中研究指出从船闸的实际运行情况出发,对个体待闸时间和整体待闸时间进行了统计分析,提出了计算过闸船舶的待闸时间的几种方法,并对船闸的压船时间、船闸通过能力与服务水平之间的关系作了探讨。发现施桥船闸中船队的日待闸时间主要分布在0～4h,机动船的日待闸时间主要分布在4～8h;上行船舶的日待闸时间主要分布在0～4h,下行船舶的日待闸时间主要分布在0～8h。结果表明,船闸的待闸时间和通过能力及运行情况密切相关,因而可以从待闸时间的角度,结合船闸的实际通过能力,评价船闸的服务水平和运行状况。(本文来源于《交通运输工程学报》期刊2003年03期）
陶桂兰,张玮,丁坚,廖鹏,吴玲丽[6]（2003）在《繁忙河流上船闸服务水平的探讨》一文中研究指出针对繁忙河流上的船闸经常堵船的特点,在船闸通过能力分析中,引入船闸服务水平的概念,并结合苏北运河上的船闸营运资料及国内外有关资料,初步提出了船闸设计服务水平及运行服务水平的划分标准。根据船闸的服务水平,可为进一步确定船闸的建设规模提供参考。(本文来源于《水运工程》期刊2003年06期）
船闸服务水平论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根据船闸服务水平的最新研究成果,重点探讨了将其应用于船闸扩建工程国民经济评价的途径和方法。研究工作的重点在于合理确定船闸扩建工程前后船舶待闸经济损失的计算,并结合京杭运河苏北段淮安船闸、施桥船闸的具体情况进行了扩建工程的国民经济评价。研究结果表明,新建淮安叁线船闸是十分迫切和必要的,四线船闸的建设在经济上也是可行的;至于施桥叁线船闸的建设目前还不具备条件。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船闸服务水平论文参考文献
[1].马雪民.新形势下提升船闸服务水平的几点思考[J].办公室业务.2014
[2].廖鹏,张玮,王元春,孙宝林,郑直.船闸服务水平与经济评价[J].中国港湾建设.2004
[3].廖鹏,张玮,吴玲莉.船闸服务水平与船舶待闸时间[J].中国港湾建设.2004
[4].张玮,廖鹏,陶桂兰,吴玲莉,黄海鸥.船闸服务水平概念的引入及其确定方法[J].中国港湾建设.2004
[5].吴玲莉,张玮.船闸待闸时间的确定及服务水平[J].交通运输工程学报.2003
[6].陶桂兰,张玮,丁坚,廖鹏,吴玲丽.繁忙河流上船闸服务水平的探讨[J].水运工程.2003
论文知识图
