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摘要：随着我国经济的飞速发展，南方沿海地区特别是珠三角一带的用电量急剧上升，西电东输电力供应工程应运而生，500kV大截面导线张力架线施工是其中的关键，为解决500kV大截面导线张力架线施工的技术难题，本文将分析当前的主要施工技术工艺，旨在为500kV大截面导线张力架线施工提供理论基础，从而为我国电网工程建设提供有力的科学依据。
关键词：大截面导线；架线；输电线路；电网工程
1大截面导线技术及其施工难度
大截面导线，通常是指标称截面积在500平方毫米及以上的导线，，如LGJ-800/70、LGJ-630/55、ACSR-720/50、和LGJ-500/45等，在500kV高压输电线路中广泛应用。通常情况下，导线的载流量越大，温升就越高，其允许电流量必然受到限制。所以，在长距离高压输电线中，其输电容量主要受到线路热容量的影响。为了高压输电线路可以承载更大的输送电流，提高高压输电线路的电能输送功率，在导线温升不变的前提下，就必须增大导线的截面积。根据电阻原理，高压输电导线截面积增大后，单位长度导线电阻变小，热容量允许范围变大，其允许的载流量将大大增加。
然而，采用大截面导线为输电线路张力架线的施工带来技术挑战。导线面积增大，张力架线过程中的牵张力会相应增大，因此架线的牵张设备必须具有足够的出力才可以满足张力架线的要求。500kV输电线路导线截面积增大，对牵张设备的性能要求会越高，施工技术难度越大，施工危险性增大，产生的施工成本也越高。
2500kV大截面导线张力架线施工技术分析
500kV高压输电线路通常采用四分裂大截面导线，其张力架线施工工艺技术和常规的500kV输电线路施工工艺技术基本相同，下面重点阐述大截面导线张力架线施工技术中与常规线路施工工艺的不同之处。
相对而言，500kV大截面导线张力架线施工最大的不同在于，四分裂大截面导线采用一牵二方式放线，并且要求两个个一牵二系统的放线滑车相互独立。直线塔悬挂滑车主要有以下两种方式：
（1）双滑车双挂点悬挂方式：在导线挂点附近相隔1.4m左右，各悬挂一个放线滑车；
（2）双滑车单挂点悬挂方式：在导线挂点处同时悬挂两个放线滑车。耐张塔均采用双滑车双挂点悬挂方式。
2.1直线塔双滑车双挂点悬挂方式
500kV高压输电直线塔采用的双滑车双挂点方式，两个滑车分别悬挂在铁塔的两点上，需要两组完全独立的悬挂索具，其中的一组滑车可以调节一定的高度范围。双滑车双挂点方式如图1所示。
直线塔双滑车双挂点方式具有以下的特点：
（1）两组滑车之间不会产生干扰，而且滑车的悬挂较为方便。
（2）由于两个一牵二系统的放线滑车挂点具有一定的距离，并且互不干扰，放线时不存在相互干扰的问题。
（3）在更换滑车时，需要增加替换提线器“子导线平移”工艺，该工艺较为复杂，增大了作业难度。
（4）在导线弛度观测时，由于两组滑车在顺线路方向产生迈步，从而增大了导线弛度调整的难度。
（5）施工作业时，需要工人攀爬到滑车的悬挂索具上，来调节两个滑车的高度，工艺较复杂，具有一定的安全风险，这为施工技术带来挑战。而且每一基铁塔都需作高度调整，工作量大为增加。
2.2直线塔双滑车单挂点悬挂方式
500kV高压输电直线塔采用的双滑车单挂点悬挂方式，通过将滑车拉偏的方法来解决两个一牵二系统互不干扰的问题。需要进行滑车悬挂时，将两个滑车用两套等长的绳索悬挂在相同的铁塔挂点，在放线之前，要将其中的一组滑车拉偏，令其和另外一组放线滑车之间距离1.4米左右。直线塔双滑车单挂点悬挂方式如图2所示。
直线塔双滑车单挂点方式具有以下的特点：
（1）紧线之前只需要将拉偏的滑车恢复原位，就可以再安装特制的连板，施工工艺相对方便，弛度的调节较为容易。
（2）不需要应用提线器的替换工艺，卸滑车后可以直接进行线夹安装，施工工艺较为简单。
（3）虽然采用双滑车单挂点方式也可以在绝缘子串的下方连接二联板，再直接悬挂放线滑车，但是这样会导致两组滑车之间的干扰非常大，当走板过一个滑车时，另一个滑车内的导线会产生很大的快速瞬时窜动，对导线产生不良影响。此外，还需要保证两组滑车之间1.4米左右的间距，增大了技术难度。
（4）由于放线时需要将其中的一个滑车拉偏，因此滑车需要增加一套拉偏索具。
（5）由于两个滑车是通过二联板悬挂在同一个点上，因此需要两套长度完全相等的索具。
3不同工艺方法的综合分析及比较
通过对500kV大截面导线张力架线的两种主要施工技术的分析，直线塔采用双滑车单挂点方式悬挂，可以同时以一牵二的方式放线，不仅可以提高放线速度，而且方便导线的弛度观测调整，铁塔附件的安装工艺相对简单，从而提高施工的效率。
直线塔采用双滑车双挂点方式悬挂时，无论采用同时一牵二方式还是采用先后一牵二方式进行放线，导线的弛度观测调整都比较困难，另外还需要应用“子导线换位”工艺来进行附件的安装，施工工艺更为复杂，极大地影响了施工效率和应用效果。
因此，在现有设备不变的条件下，，500kV大截面导线张力架线的施工，直线塔应优先采用双滑车单挂点方式悬挂，同时一牵二方式放线（简称“双滑车单挂点同时一牵二放线方式”），“双滑车单挂点先后一牵二放线方式”次之。不推荐直线塔双滑车双挂点悬挂的放线方式。
4结语
本文针对500kV大截面导线张力架线的主要施工工艺进行了深入的技术分析，对施工工艺的选择作出科学的评价。旨在通过本研究可以为500kV大截面导线张力架线的施工提供理论基础，提高施工效率，提高我国的电网工程建设的，从而促进我国经济发展。
参考文献：
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