导读:本文包含了抵偿坐标系论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:坐标系,高程,长度,高斯,博爱县,坐标,椭球。
抵偿坐标系论文文献综述
王学,刘全明[1]（2017）在《基于MATLAB的抵偿坐标系工程实践》一文中研究指出在高速铁路、高速公路等工程项目中为限制长度变形,对坐标系的选择提出了更高的要求,有时须建立抵偿坐标系。通过对椭球膨胀法建立的抵偿坐标系与普通坐标系进行实验数据验证,发现抵偿坐标系得到的变形值更小,精确度更高,但面临计算量大、易出错等问题的困扰。基于MATLAB平台的抵偿坐标的实现,不仅能够对数据进行批量化处理,还具有速度快、精度高的优势。(本文来源于《公路工程》期刊2017年01期）
闫志学[2]（2016）在《小范围测区工程抵偿坐标系建立实践》一文中研究指出在各种施工控制网实施中,为了提高成果精度,减小或避免因高斯投影长度变形所带来的影响,需要选择合适的抵偿面作为投影面建立测区抵偿坐标系。在分析了两类高斯投影变形来源的基础上,阐述了比例缩放法建立坐标系原理,并应用C#语言编写了相应的计算程序。以某测区数据作为实践数据,证明了自编程序的正确性。(本文来源于《东华理工大学学报(自然科学版)》期刊2016年S1期）
杜平[3]（2016）在《应用误差理论选择和推导高质量公路抵偿坐标系》一文中研究指出在公路和铁路等工程实施中,为了使投影变形小于2.5cm/km,经常要设立合适的的抵偿投影面,本文通过理论推导与实际应用,给出了如何选择最佳的抵偿投影面,使其满足测区内各点的长度综合变形为最小,希望能为测绘工作者提供一定的参考。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2016年14期）
鲍燕辉,齐磊刚,李修闯[4]（2014）在《博爱县抵偿坐标系的建立》一文中研究指出在城市坐标系统的选择中,可以根据城市中心距离中央子午线的距离和城市的平均高程来进行选择,当长度变形大于2.5 cm/km时,采用投影于抵偿高程面上的高斯正射投影3°带平面直角坐标系统。本文以博爱县农村集体土地确权登记发证工作为例,给出了博爱县抵偿高程面的确定方法及抵偿高程面的坐标计算方法。(本文来源于《全国测绘科技信息网中南分网第二十八次学术信息交流会论文集》期刊2014-11-03）
马山松[5]（2014）在《高海拔地区公路测量抵偿坐标系的建立》一文中研究指出GNSS数据采集已经成为目前公路工程控制测量的主要手段,但GNSS所采集的控制测量数据在归化至参考椭球面和进行高斯投影时产生变形影响,这种变形在高海拔地区更加明显。由于不能满足公路勘测规范对测区内投影长度变形小于2.5 cm/km的要求,所以必须建立抵偿坐标系以减小投影变形影响。本文通过分析建立抵偿坐标系的过程,运用实例验证了所建立坐标系方法的有效性并在实际应用进行详细说明,同时也针对工程实际情况提出了建议。(本文来源于《测绘与空间地理信息》期刊2014年09期）
张举,马顺明[6]（2014）在《阿富汗艾娜克铜矿工程抵偿坐标系的建立》一文中研究指出在GPS控制网数据处理中,对长度投影变形的处理至关重要。本文通过选取抵偿投影面很好的限制了矿区内的综合投影变形,为艾娜克铜矿工程测量控制网的建设提供了坚实的理论依据。同时,边长尺度强制约束法的运用进一步消弱了长度变形,使得新建控制网和原控制网能够很好的吻合,为利用前人的地质勘探及测量资料创造了条件。(本文来源于《北京测绘》期刊2014年03期）
张宇俊,陈志华[7]（2014）在《基于高斯投影的云南高速公路抵偿坐标系分带研究及应用》一文中研究指出根据云南拟建高速公路的起止点横坐标长度及地形起伏情况,选择任意分带投影及高程抵偿面来减小投影变形差,进行坐标分带,并将高山区独立分带,能够满足规范规定测区内投影长度变形值不大于2.5cm/km的精度要求。同时,当采用隧道来通过最高海拔区的设计方案时,本文认为可尝试减少坐标分带。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2014年01期）
徐健,贡学安[8]（2012）在《基于工程测量抵偿坐标系的建立实践与检验》一文中研究指出在回顾工程测量中抵偿坐标系建立相关理论的基础上,按照抵偿坐标系选择建立的顺序,以青海某地土地开发整理项目的抵偿坐标系建立为例,基于坐标系、高程的高斯投影变形、高程改化引起边长变形分析,论述高原地区工程测量抵偿坐标系建立过程和变形验证实践。(本文来源于《测绘技术装备》期刊2012年04期）
张映潇,姜东方,谭龙[9]（2012）在《抵偿坐标系投影变形检核方法与误差分析》一文中研究指出以检核积石峡百万亩土地开发整理项目中的GPS平面控制E级网为例,介绍实测平距的方法与观测过程中的误差影响,并以实测平距为最或是值检核抵偿坐标系坐标反算平距相对精度是否满足不大于1/40000的精度要求。(本文来源于《北京测绘》期刊2012年04期）
王艳华,龚文才[10]（2010）在《定远县抵偿坐标系的建立》一文中研究指出坐标系统的选择对一项工程来说是一项首先必须进行的工作,同时坐标系统选择的适当与否关系到整个工程的质量问题,因此对坐标系统的研究是一项非常重要和必须的工作。对于城市而言,使投影长度变形控制在允许的精度范围之内是建立独立坐标系统主要解决的问题,因此,独立坐标系统的建立主要是根据所在测区的不同而建立与本测区相适应的坐标系统,从而使其投影长度变形控制在允许范围之内。本文讨论通过建立城市抵偿坐标系解决变形问题的方法。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2010年18期）
抵偿坐标系论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在各种施工控制网实施中,为了提高成果精度,减小或避免因高斯投影长度变形所带来的影响,需要选择合适的抵偿面作为投影面建立测区抵偿坐标系。在分析了两类高斯投影变形来源的基础上,阐述了比例缩放法建立坐标系原理,并应用C#语言编写了相应的计算程序。以某测区数据作为实践数据,证明了自编程序的正确性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
抵偿坐标系论文参考文献
[1].王学,刘全明.基于MATLAB的抵偿坐标系工程实践[J].公路工程.2017
[2].闫志学.小范围测区工程抵偿坐标系建立实践[J].东华理工大学学报(自然科学版).2016
[3].杜平.应用误差理论选择和推导高质量公路抵偿坐标系[J].黑龙江科技信息.2016
[4].鲍燕辉,齐磊刚,李修闯.博爱县抵偿坐标系的建立[C].全国测绘科技信息网中南分网第二十八次学术信息交流会论文集.2014
[5].马山松.高海拔地区公路测量抵偿坐标系的建立[J].测绘与空间地理信息.2014
[6].张举,马顺明.阿富汗艾娜克铜矿工程抵偿坐标系的建立[J].北京测绘.2014
[7].张宇俊,陈志华.基于高斯投影的云南高速公路抵偿坐标系分带研究及应用[J].公路交通科技(应用技术版).2014
[8].徐健,贡学安.基于工程测量抵偿坐标系的建立实践与检验[J].测绘技术装备.2012
[9].张映潇,姜东方,谭龙.抵偿坐标系投影变形检核方法与误差分析[J].北京测绘.2012
[10].王艳华,龚文才.定远县抵偿坐标系的建立[J].黑龙江科技信息.2010
论文知识图
