论文摘要
完好性是星基增强系统(SBAS)最重要的一项指标,根据FAA发布的《GPS广域增强系统性能标准》及NSTB每季度公布的WAAS性能报告,星基增强系统主要通过危险性误导信息(HMI)事件发生次数及监测站最小安全指数作为完好性评估指标。但由于星基增强系统普遍存在保护级对定位误差的过包现象,仅通过最小安全指数难以准确衡量保护级对定位误差的整体包络情况。针对该现象,本文提出紧度的概念,这一指标可直观衡量服务时间内保护级对定位误差包络的匹配程度,在满足完好性情况下,紧度的取值范围将被限制在[0,1)内,便于进行观察。同时,本文利用WAAS实测数据分析证明,紧度与监测站最小安全指数及HMI事件次数结合能更加准确对完好性进行直观描述与评估。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王君君,李锐,程军,杨甜甜
关键词: 星基增强系统,完好性,危险性误导信息,最小安全指数,紧度
来源: 现代导航 2019年04期
年度: 2019
分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 北京航空航天大学电子信息工程学院,北京航空航天大学苏州创新研究院,中国人民解放军93137部队,民航局空管局技术中心
分类号: V324;V443
页码: 235-240+246
总页数: 7
文件大小: 2534K
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