导读:本文包含了电弧炉电气系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:电弧,故障,电气,航空,谐波,系统,特性。
电弧炉电气系统论文文献综述
周梦迪,彭彦卿,庄志坚[1]（2019）在《弓网系统降弓电弧电气特性仿真研究》一文中研究指出基于Mayr电弧电路模型和Cassie电弧电路模型,考虑纵向气流吹弧效应,对电弧电压梯度U和电弧耗散功率P0进行修正,建立降弓电弧电路分析模型。研究降弓速度、降弓时刻以及降弓电弧电流对降弓电弧电压的影响。发现降弓电弧电压呈现近似线性的增长关系,降弓速度越高,降弓电弧电压增长得越快。降弓时刻对于电弧电压的影响主要体现在电弧电压出现的时刻差异,降弓电弧电压的波形基本一致。不同电弧电流情况下,电弧电压基本一致。文中的研究对于指导降弓操作、减轻弓网材料损失具有重要意义。(本文来源于《现代电子技术》期刊2019年19期）
魏文赋,张婷婷,高国强,吴广宁[2]（2018）在《弓网电弧对牵引传动系统电气特性的影响》一文中研究指出随着列车运行速度的提高,弓网离线及离线电弧的发生率大幅上升,对牵引传动系统电气特性的影响日益显着,因此有必要研究弓网电弧对牵引传动系统电气特性的影响。为此,考虑了离线电弧的演化过程,建立了牵引传动系统仿真模型;研究了不同弓网离线时间下弓网离线对牵引传动系统电压特性的影响,并分析了离线过程中不同阶段的电压谐波情况。研究结果表明:弓网离线时间较长且在电弧熄灭的情况下,弓网离线对牵引传动系统电气特性的影响最严重;从电压方面来看,弓网离线时间为300 ms的工况下,熄弧后车载变压器高压侧出现的过电压值为47.5 k V,牵引变流器直流侧电压快速降为零,在离线恢复时产生的过电压值可达到6.4 k V,会对其中的电力电子器件产生严重冲击;从波形畸变程度来看,车载变压器高压侧电压的总谐波畸变率(total harmonic distortion,简称为THD,符号为λTHD)随着时间的延长而增大,畸变的电压输入牵引变流器,增加了其控制难度,恶化了变流质量。综上所述,弓网离线时间越长,弓网离线对牵引传动系统交直流侧电压的影响就越大,进而威胁到牵引传动系统电气设备的安全稳定运行。(本文来源于《高电压技术》期刊2018年05期）
金洪峰[3]（2018）在《航空电气系统中故障电弧研究》一文中研究指出航空飞行器必须借助发电机这一动力设备,但是在输送以及传递电负荷时,需要借助线路来完成。存在于普通飞机内部的线路,通常情况下有上千米长,如果普通飞机运行时间比较长,在线路质量无法满足质量要求的前提下,就很容易出现故障,因此也会增加工作人员的施工难度。线路运行过程中,容易产生故障的部位是电弧,为确保线路稳定运行,就需要深入分析电弧,并且提升相应的检测水平,以此来保障航空运行安全。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2018年04期）
薛沛祥,曾佳[4]（2017）在《航空电气系统故障电弧仿真分析及对策研究》一文中研究指出随着社会的发展和时代的进步,我国经济和科研实力都在不断的增强,我国的航空领域的发展在这方面就表现得尤其明显。近些年来,我国建成了一批又一批的大型航空飞机,这不仅为我国居民的日常旅行带来极大的便利,同时也代表着我国的经济实力以及技术条件有了突飞猛进的发展进步。然而,在我国的航空飞机不断发展的过程中,也会遇到一些问题和技术方面的困扰,例如航空电气系统方面的故障该怎么解决。本文就我国航空领域发展现状的基础上,进一步分析其在发展过程中遇到的问题,及时的制定相应的应对策略,可以从电弧仿真方面分析来进一步解决这个问题。(本文来源于《自动化与仪器仪表》期刊2017年12期）
张栋善,陈沛树[5]（2017）在《航空电气系统中故障电弧的分析》一文中研究指出目前,国内的航空领域的迅速发展,但在发展的同时航空电气系统也产生很多故障急需要解决,当前最通用的方式手段就是利用电弧故障诊断控制器来精确的对航空电气系统所出现的故障电弧进行分析,继而及时发现航空电气系统出现故障的位置同时进行妥善的修理,从而确保乘客人身安全与航空器可靠运作。本文深入分析了关于电弧的相关内容,以供参考。(本文来源于《电子制作》期刊2017年22期）
王彬彬,孟迎军,罗为[6]（2017）在《电弧炉电气系统的建模与谐波电流研究》一文中研究指出电弧炉是一种不平衡、非线性、时变负载,给电网带来了严重的电能质量问题。基于电弧弧长随机特性和电弧炉电气系统实际运行环境,使用简化的电弧电流电压特性得到了交流电弧的等效电阻数学模型,应用Matlab/Simulink软件仿真验证了该模型的正确性。然后建立了叁相非线性时变电弧炉电气系统的仿真模型,并且对电弧炉电气系统进行谐波分析,采用无源滤波器抑制谐波,仿真结果表明该模型能有效地减小谐波总失真率、改善电能质量。(本文来源于《现代电子技术》期刊2017年05期）
石昌毫[7]（2016）在《低压配电系统中电气火灾电弧的检测技术研究》一文中研究指出随着我国电力技术的不断发展,各种电气化产品不断增加,居民用电以及工业用电需求不断增加,由电弧故障引起的电气火灾给人民带来巨大的损失。线路中发生电弧故障时会伴随着光、热等现象的发生,极小的电弧电流就会导致电路中产生局部高温,极其容易引起周围可燃物燃烧,导致电气火灾的发生。传统的火灾预警或者保护装置由于研究技术、信号处理方式的不同以及研究的局限性,无法对电路起到全面的防护,时常会出现误报、漏报等现象。因此对低压电弧故障的及时、准确检测具有重要的意义。本文对电气火灾的危害以及电气火灾与电弧故障的关系进行分析,并从微观角度对交流电弧产生机理、电弧的分类以及交流电弧特性进行研究。根据叁种电弧模型的数学理论,分析不同的电弧模型推导过程,从而选取适合本课题的电弧模型。在MATLAB中搭建了仿真模拟平台,对负载进行仿真分析,建立典型负载仿真数据库,并对电弧电流基本特征进行了相关分析。根据UL1699标准,自助搭建电弧故障模拟实验平台。对七种典型负载进行了相关实验,并从时域角度对起弧前后电流波形特征进行对比分析。根据实验采集的起弧前后电流数据建立实验数据库。对比仿真和实验结果进行相互验证,从而保证了实验和仿真的准确性。最后,由于时域的局限性,电路中发生电弧故障容易产生误报、漏报现象。因此为进一步研究电弧故障的特征,实现对电弧故障的准确诊断识别,本文提出了两种电弧故障检查方法,一种是基于功率频谱相对面积差值,通过分析起弧前后功率频谱的特征,对功率频谱进行曲线拟合并计算相对面积差值,实现对电弧故障的诊断;另一种是基于小波系数模极大值方法,通过对小波信号奇异点的周期性实现对电弧故障的准确及时检测。结合仿真和实验结果分析可知,以上两种方法都能够较好的准确及时检测电弧故障,从而减小电气火灾电弧故障带来的损失,为开发新型电弧故障检测装置以及电弧故障的检测提供新的研究方法。(本文来源于《河北工业大学》期刊2016-12-01）
柴军[8]（2016）在《航空电气系统中故障电弧的研究》一文中研究指出不论是军用飞机还是民用飞机,在飞机飞行过程中电气故障是最为常见的一种,如果不及时的发现和处理将会引发大的故障,给国家和个人造成大的经济损失。就航空电气系统中故障电弧的产生和其特点进行分析,提出科学的行之有效措施,避免飞机在飞行过程中由于电气系统故障电弧引发的各种安全隐患。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2016年27期）
刘铭光[9]（2016）在《航空电气系统中故障电弧研究》一文中研究指出介绍故障电弧定义,分析航空故障电弧产生原因、途径及特性,提出电弧模型建立方法及电弧特性仿真,从中发现航空故障电弧所具有的特殊性,以此促进故障电弧问题的解决,早日实现在飞机上安装故障电弧保护器,确保飞机飞行安全可靠。(本文来源于《电子技术与软件工程》期刊2016年18期）
邓海平[10]（2016）在《低压电气线路故障电弧监测系统的设计》一文中研究指出随着国民经济的发展,生产和居民用电日益增高,电气火灾事故的发生也日益增多,其中因故障电弧所引起的电气火灾事故最多。究其原因,当低压电气线路中产生故障电弧时,由于故障电弧电流低于过流保护装置所设置的动作电流,传统电气线路保护装置无法对故障电弧提供有效防护,且故障电弧弧温极高,所以当低压电气线路中有故障电弧产生时很容易引发电气火灾。有鉴于此,本文主要对低压电气线路故障电弧监测系统进行了详细的研究与设计论文首先介绍了故障电弧监测系统的发展背景,分析了国内外故障电弧监测系统的研究现状以及发展趋势,根据GB14287-2014国家标准和企业用户需求对故障电弧监测系统的功能需求进行了分析,给出了低压电气线路故障电弧监测系统总体方案设计框图。与此同时,论文对低压电气线路故障电弧监测系统的MODBUS通信协议进行了设计,详细阐述了系统中所用到的功能码的作用。其次,论文对低压电气线路故障电弧监测系统进行硬件设计,硬件电路主要包括故障电弧监测主机电路、故障电弧中继器电路、故障电弧探测节点电路。对硬件的芯片选型做了详细阐述,考虑到系统要求处理器运算速度快、功耗低而且需要丰富的外围接口,在软件方面需要图形用户界面支持等因素,本系统选择ARM11内核的TQ6410作为整个系统的核心主控板。并详细阐述了各个部分的组成原理及具体实现电路。再次,论文对低压电气线路故障电弧监测系统各个部分进行了软件设计,主要包括故障电弧监测主机程序的设计,故障电弧中继器程序的设计,以及故障电弧探测节点程序的设计,给出了各模块的程序流程图。最后搭建系统测试平台,按照GB14287-2014和企业的功能需求对本系统进行基本功能测试。测试结果表明本项目设计的低压电气线路故障电弧监测系统达到了国家规定的基本功能要求,能够进行稳定运行,达到了预期设计目标。(本文来源于《湖南大学》期刊2016-04-26）
电弧炉电气系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着列车运行速度的提高,弓网离线及离线电弧的发生率大幅上升,对牵引传动系统电气特性的影响日益显着,因此有必要研究弓网电弧对牵引传动系统电气特性的影响。为此,考虑了离线电弧的演化过程,建立了牵引传动系统仿真模型;研究了不同弓网离线时间下弓网离线对牵引传动系统电压特性的影响,并分析了离线过程中不同阶段的电压谐波情况。研究结果表明:弓网离线时间较长且在电弧熄灭的情况下,弓网离线对牵引传动系统电气特性的影响最严重;从电压方面来看,弓网离线时间为300 ms的工况下,熄弧后车载变压器高压侧出现的过电压值为47.5 k V,牵引变流器直流侧电压快速降为零,在离线恢复时产生的过电压值可达到6.4 k V,会对其中的电力电子器件产生严重冲击;从波形畸变程度来看,车载变压器高压侧电压的总谐波畸变率(total harmonic distortion,简称为THD,符号为λTHD)随着时间的延长而增大,畸变的电压输入牵引变流器,增加了其控制难度,恶化了变流质量。综上所述,弓网离线时间越长,弓网离线对牵引传动系统交直流侧电压的影响就越大,进而威胁到牵引传动系统电气设备的安全稳定运行。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电弧炉电气系统论文参考文献
[1].周梦迪,彭彦卿,庄志坚.弓网系统降弓电弧电气特性仿真研究[J].现代电子技术.2019
[2].魏文赋,张婷婷,高国强,吴广宁.弓网电弧对牵引传动系统电气特性的影响[J].高电压技术.2018
[3].金洪峰.航空电气系统中故障电弧研究[J].城市建设理论研究(电子版).2018
[4].薛沛祥,曾佳.航空电气系统故障电弧仿真分析及对策研究[J].自动化与仪器仪表.2017
[5].张栋善,陈沛树.航空电气系统中故障电弧的分析[J].电子制作.2017
[6].王彬彬,孟迎军,罗为.电弧炉电气系统的建模与谐波电流研究[J].现代电子技术.2017
[7].石昌毫.低压配电系统中电气火灾电弧的检测技术研究[D].河北工业大学.2016
[8].柴军.航空电气系统中故障电弧的研究[J].黑龙江科技信息.2016
[9].刘铭光.航空电气系统中故障电弧研究[J].电子技术与软件工程.2016
[10].邓海平.低压电气线路故障电弧监测系统的设计[D].湖南大学.2016
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