导读:本文包含了高墩桥论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:预压,荷载,脉冲,挂篮,高速公路,桥墩,薄壁。
高墩桥论文文献综述
华开成,龙毅[1]（2019）在《基于泊松构网的高速公路高墩桥轴线偏位检测方法研究》一文中研究指出计算机视觉中的泊松(Possion)构网是实现叁维物体表面重建的优秀算法。本文将其引入到航空摄影测量中,利用泊松构网构建数字表面模型(Digital Surface Model,DSM),从而实现新模型下正射影像(DOM,Digital Orthophoto Map)的生成。利用两组包含有高架桥场景的无人机影像进行实验,通过与常规的Delaunay叁角网化DSM构建下DOM生成做对比,发现泊松构网生成的DSM更平滑,在高差突兀区域(特别是高速公路的高架桥边缘)生成的DOM效果更好,通过对墩柱中系梁边缘进行矢量化提取,拟合出墩柱中系梁轴线,对高墩柱轴线偏位进行了检测,取得了较好的效果。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年07期）
李倩,杨宁欣,李晰,李岩[2]（2019）在《脉冲型地震动对山区高墩桥弹塑性动力响应的影响分析》一文中研究指出为研究脉冲型地震动对山区高墩桥弹塑性动力响应的影响,以一座典型的高墩桥作为研究对象,通过纤维截面充分考虑桥墩的弹塑性,并采用谱兼容的方法选取具有不同脉冲周期的天然地震记录,在此基础上对比分析脉冲效应对桥梁结构动力响应的影响。研究结果表明:脉冲型地震动对高墩桥的弹塑性动力响应产生较为明显的影响,并且脉冲周期与结构自振周期越接近,对结构响应的放大作用就越明显;在A类场地条件下脉冲效应对高墩桥的动力响应影响最大,在场地条件较好时也应充分考虑脉冲效应对结构的影响;建议在对山区高墩桥进行抗震设计时,不仅要考虑地震动的脉冲效应,还应充分考虑场地条件以及脉冲周期等因素的影响。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2019年07期）
华开成,龙毅[3]（2019）在《基于泊松构网的高速公路高墩桥轴线偏位检测方法研究》一文中研究指出计算机视觉中的泊松(Possion)构网是实现叁维物体表面重建的优秀算法。本文将其引入到航空摄影测量中,利用泊松构网构建数字表面模型(Digital Surface Model,DSM),从而实现新模型下正射影像(DOM,Digital Orthophoto Map)的生成。利用两组包含有高架桥场景的无人机影像进行实验,通过与常规的Delaunay叁角网化DSM构建下DOM生成做对比,发现泊松构网生成的DSM更平滑,在高差突兀区域(特别是高速公路的高架桥边缘)生成的DOM效果更好,通过对墩柱中系梁边缘进行矢量化提取,拟合出墩柱中系梁轴线,对高墩柱轴线偏位进行了检测,取得了较好的效果。(本文来源于《全国第二届品质工程论坛暨惠清高速公路绿色科技示范工程现场观摩会论文集》期刊2019-07-10）
吴涵,陈玉骥,林威,蔡华权,何超凡[4]（2019）在《受移动荷载作用的高墩桥跨结构模型优化研究》一文中研究指出随着公路、铁路建设的高速发展,我国在路桥的总体设计规划中,对路线指标、路线环境与造价之间的协调度要求日益提高。作为陆上交通的咽喉,高墩桥跨结构是铁路、公路跨越河流、起伏地形的重要架空建筑物,其承载能力和可靠性在工程界得到一致认可。可见,高墩桥跨结构的使用具有重要的价值和意义。但由于车辆的速度和重量日渐提高,桥梁受车辆移动荷载的影响极易发生疲劳损伤甚至是破坏倒塌,因此高墩桥跨结构与工程质量需要得到不断地改善。本文通过建立实体模型和软件分析,研究桥梁车辆移动荷载对桥跨的作用,从而对高墩桥梁进行结构优化,在实际工程中具有重要的理论意义。(本文来源于《北方建筑》期刊2019年03期）
黄小妙[5]（2018）在《高墩桥菱形挂篮钢绞线反支点预压施工技术分析》一文中研究指出文章以实际工程为例,首先对钢绞线反支点预压法进行了分析,然后对钢绞线反支点预压流程进行了讨论,通过对施工结果进行分析发现,该方法应用在高墩桥施工种可以达到预期的预压效果,而且该方法操作过程更为方便,利于成本的节约。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2018年11期）
许博[6]（2018）在《基于ABAQUS的高墩桥模型地震响应分析》一文中研究指出为探讨地震激励对列车-高墩桥耦合系统动力响应的影响,尝试在ABAQUS中采用Spring单元和Dashpots单元建立列车叁维模型,并结合某高墩桥实例工程,在考虑轨道不平顺、列车蛇行等因素条件下,建立列车-高墩桥耦合模型。研究了高墩桥的自振特性,对比分析了地震激励下列车对桥梁的影响。分析结果表明:将列车模型引入ABAQUS中是可行的,列车对地震激励下的高墩桥桥身竖向位移和加速度有较大的影响;同时,地震激励会使得列车行车安全性大大降低。(本文来源于《建设科技》期刊2018年03期）
李晰,贾宏宇,李倩,康锐,陈志伟[7]（2018）在《碰撞对山区高墩桥弹塑性动力响应的影响》一文中研究指出为了研究碰撞对山区高墩桥动力响应的影响,以某一大跨度高墩桥体系为原型,充分考虑了碰撞过程中的刚度变化、能量耗散以及桥墩的非线性行为,基于Open Sess平台建立了两种典型桥跨结构的弹塑性动力分析模型.在此基础上,利用所选的天然地震波和人工地震波对比分析了碰撞效应对山区高墩桥弹塑性动力响应的影响.研究结果表明:碰撞会对高墩桥结构的动力响应产生较为明显的影响,特别是场地条件较差时,其最大改变率为15.86%,桥墩与主梁的连接方式会进一步改变碰撞对桥墩变形的影响程度;相邻结构动力特性差异越大,高墩桥体系发生碰撞的概率就越大,但碰撞次数的增加可能会对桥墩变形起到限制作用,降低桥墩的响应,在确定山区高墩桥体系相邻结构周期比时,既要考虑相邻结构动力特性差异对碰撞概率的影响,还应考虑其对碰撞效应的影响;高墩桥的梁-桥台碰撞主要受地震动作用大小的影响,地震动的强度和相邻结构动力特性的差异均会对梁-梁碰撞产生影响,在对高墩桥进行减撞防撞设计时,应针对不同的碰撞位置采取不同的措施.(本文来源于《西南交通大学学报》期刊2018年01期）
郭彤,汪建群[8]（2016）在《大纵坡柔性高墩桥桥墩偏位处治及其安全性评估》一文中研究指出中等跨径预制装配式简支变连续梁桥在山区高速公路中应用广泛,然而其柔性高墩在施工或运营过程中可能会出现较大偏位,尤其是在上部结构相邻联之间伸缩缝位置处高墩墩顶的偏移现象更为显着。该文结合某山区高速公路一座大纵坡柔性高墩装配式简支变连续预应力混凝土T梁桥联间交界墩偏位纠偏及桥墩加固的实施,基于联间交界墩偏位的成因分析及偏位桥墩纠偏和加固前后结构受力性能的非线性分析,对桥墩的安全性进行了评估,提出了可行的纠偏和加固措施并对纠偏过程中桥墩的状态进行了监控。结果表明:所采用的纠偏方案实用可行;就所分析的情形而言,发生较大偏位桥墩内的钢筋和混凝土应力已达规范容许值附近,必须予以纠偏和加固,并提出了建议的加固方案。(本文来源于《中外公路》期刊2016年02期）
雷宇[9]（2015）在《大承台薄壁高墩桥关键施工技术研究》一文中研究指出具有大体积承台和薄壁高墩结构的桥梁,其施工控制重点在于大体积承台、薄壁空心结构的混凝土施工和高墩定位。大体积混凝土浇筑,可采取优化混凝土配合比降低水化热,在混凝土内部预埋冷却水管强制降温,在混凝土表面加设防裂钢筋网等措施,有效防止施工裂缝的产生。薄壁空心墩混凝土浇筑,可通过原材料的选取、配合比的设计优化、泵送混凝土的施工工艺等,确保混凝土工程质量。高墩定位,可通过测量仪器对高墩的位置、高程、垂直度进行测量控制,及时检测,保证满足规范要求。(本文来源于《科学中国人》期刊2015年29期）
乔云强,刘帮俊[10]（2015）在《考虑预留轨道桥通道的高墩桥设计与施工》一文中研究指出基于市政桥梁中间预留轨道交通通道的情况,对如何处理好先建结构物与后建轨道桥之间的关系进行了研究。以重庆某主干路跨溪沟390m高架桥为例,介绍了该桥考虑两幅桥中间预留12m宽轨道桥通道的影响,采取的设计及施工对策。在轨道桥入地处,结合轨道桥支挡结构,将A0桥台设计为长29m,高21m的大型箱形结构。结构设计为后期轨道桥实施创造了条件,同时桥梁布跨和墩梁造型考虑了后期轨道桥建设的结构合理性和景观协调性等因素。(本文来源于《施工技术》期刊2015年S1期）
高墩桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究脉冲型地震动对山区高墩桥弹塑性动力响应的影响,以一座典型的高墩桥作为研究对象,通过纤维截面充分考虑桥墩的弹塑性,并采用谱兼容的方法选取具有不同脉冲周期的天然地震记录,在此基础上对比分析脉冲效应对桥梁结构动力响应的影响。研究结果表明:脉冲型地震动对高墩桥的弹塑性动力响应产生较为明显的影响,并且脉冲周期与结构自振周期越接近,对结构响应的放大作用就越明显;在A类场地条件下脉冲效应对高墩桥的动力响应影响最大,在场地条件较好时也应充分考虑脉冲效应对结构的影响;建议在对山区高墩桥进行抗震设计时,不仅要考虑地震动的脉冲效应,还应充分考虑场地条件以及脉冲周期等因素的影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高墩桥论文参考文献
[1].华开成,龙毅.基于泊松构网的高速公路高墩桥轴线偏位检测方法研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[2].李倩,杨宁欣,李晰,李岩.脉冲型地震动对山区高墩桥弹塑性动力响应的影响分析[J].铁道科学与工程学报.2019
[3].华开成,龙毅.基于泊松构网的高速公路高墩桥轴线偏位检测方法研究[C].全国第二届品质工程论坛暨惠清高速公路绿色科技示范工程现场观摩会论文集.2019
[4].吴涵,陈玉骥,林威,蔡华权,何超凡.受移动荷载作用的高墩桥跨结构模型优化研究[J].北方建筑.2019
[5].黄小妙.高墩桥菱形挂篮钢绞线反支点预压施工技术分析[J].中国水运(下半月).2018
[6].许博.基于ABAQUS的高墩桥模型地震响应分析[J].建设科技.2018
[7].李晰,贾宏宇,李倩,康锐,陈志伟.碰撞对山区高墩桥弹塑性动力响应的影响[J].西南交通大学学报.2018
[8].郭彤,汪建群.大纵坡柔性高墩桥桥墩偏位处治及其安全性评估[J].中外公路.2016
[9].雷宇.大承台薄壁高墩桥关键施工技术研究[J].科学中国人.2015
[10].乔云强,刘帮俊.考虑预留轨道桥通道的高墩桥设计与施工[J].施工技术.2015
论文知识图
