论文摘要
作为实现导弹快速机动响应的关键部件,固体姿轨控发动机的性能需要通过动态多分力测试评价,但由于推力测试台结构复杂,对测试数据补偿提出了更高的要求。本文采用双模态阻尼补偿法开展固体姿轨控发动机推力补偿研究,通过脉冲激励试验获得了主要模态参数,并对脉冲激励和发动机冷流试验数据进行补偿,验证了双模态阻尼补偿方法的可行性和应用效果。结果表明:双模态阻尼补偿效果优于单模态补偿,可以有效恢复动态推力信号。所建立的双模态阻尼补偿,在姿轨控发动机研制中得到了应用。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘向阳,丁一墁,任法璞,张旭宁,李世鹏,王宁飞
关键词: 动态性能,阻尼补偿,姿轨控发动机,推力测试台
来源: 上海航天 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程,动力工程
单位: 北京理工大学宇航学院,江门职业技术学院机电技术系
基金: 国家高技术研究发展计划资助项目(2014AA8015026C)
分类号: V435
DOI: 10.19328/j.cnki.1006-1630.2019.06.006
页码: 44-48
总页数: 5
文件大小: 1551K
下载量: 81
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