导读:本文包含了紧固件论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:紧固件,永年,标准件,力矩,扭矩,产业,外向型经济。
紧固件论文文献综述
刘鹏,江社明,李远鹏,高志强,张启富[1]（2019）在《高强度紧固件用涂层的耐蚀性》一文中研究指出在高强度紧固件用钢基体上制备了渗锌、渗锌-硅酸盐封闭、渗锌-达克罗-含铝封闭叁种耐蚀涂层。使用扫描电子显微镜(SEM)以及能谱仪(EDS)分析中性盐雾试验前后涂层形貌及成分变化,讨论涂层的腐蚀特征;使用电化学阻抗法和电化学极化法分析了涂层的电化学特征。结果表明:与渗锌涂层相比,渗锌-硅酸盐封闭、渗锌-达克罗-含铝封闭涂层具有更优异的耐蚀性,其中渗锌-达克罗-含铝封闭涂层的耐蚀性最佳;在腐蚀过程中,渗锌涂层的腐蚀形式主要为渗锌层的应力腐蚀,渗锌-硅酸盐封闭涂层的腐蚀形式主要为封闭层的点蚀与全面腐蚀,渗锌-达克罗-含铝封闭涂层则出现封闭层的剥离。(本文来源于《腐蚀与防护》期刊2019年12期）
李如忠[2]（2019）在《基于NX二次开发的紧固件自动装配技术研究》一文中研究指出分析了NX二次开发方法和NX中紧固件的装配过程。提出了利用二次开发技术实现NX中紧固件自动装配的实现方法,编制了友好的用户操作界面和紧固件自动装配的实现程序,详细分析了用户界面的各项功能,实现了NX中紧固件的快速自动装配,大大提高了设计效率。(本文来源于《机械工程与自动化》期刊2019年06期）
曹勇,张健[3]（2019）在《基于反复松紧后车轮紧固件的夹紧力分析与控制》一文中研究指出车轮系统是连接车体和地面的唯一汽车部件,如果连接的紧固件松动,会导致重大安全事故。目前针对首次使用的车轮紧固件性能研究比较成熟,但是针对反复拆装车轮后的紧固件性能研究较少。针对反复松紧后车轮紧固件的夹紧力进行分析,探讨了满足车辆正常行驶的性能要求。(本文来源于《汽车零部件》期刊2019年11期）
永年区改革办[4]（2019）在《紧固件之都的高质量发展之路》一文中研究指出大众创业做成全国最大永年标准件产业发展于上世纪六十年代末期。早期为家庭作坊式小烘炉手工热打生产，逐步发展为多工位冷镦工厂化生产，产品也由早期的初级中低档产品，逐步发展为中高档产品为主。目前，永年区17个乡镇、200多个村、34万人从事标准件生产销(本文来源于《邯郸日报》期刊2019-11-05）
易翔翔,敖立宏,赵登辉[5]（2019）在《标准紧固件品种规格压缩在兵器行业的应用》一文中研究指出随着装备现代化程度的提升,装备零部件种类急剧增加,协作配套关系日趋复杂,零部件品种规格和采购质量已成为影响装备作战效能和维修保障的重要因素,中国兵器工业集团有限公司逐步开展了标准件、金属材料的品种规格压缩工作,本文以标准紧固件为例,重点将装甲车辆用标准紧固件品种规格压缩的主要工作进行介绍。本次标准紧固件品种规格的压缩工作,不仅提高了产品可靠性,方便维修和后勤保障,减少了配套件、降低产品制造成本,方便了标准紧固件的采购、验收,降低采购、验收及管理成本。(本文来源于《中国标准化》期刊2019年20期）
王孔龙,孙奇,李志强,于成伟,周仁宇[6]（2019）在《紧固件旋转方式对扭矩的影响分析》一文中研究指出某螺纹紧固部位因空间所限,只能旋转螺栓,在保证夹紧力的前提下,对该紧固件旋转方式调整带来的扭矩变化进行研究分析,分别比较了同样装配环境下,拧紧螺母和拧紧螺栓对保障相同夹紧力所需要的扭矩差异。(本文来源于《北京汽车》期刊2019年05期）
朱理智,梁元军[7]（2019）在《金属紧固件外观和防腐能力提升工艺研究》一文中研究指出紧固件是电子装备重要的连接件,由于存在装配缝隙、异种金属接触、反复装配造成表面防护层损伤等问题,紧固件比较发生腐蚀。军用电子装备中紧固件数量多,如发生腐蚀严重影响设备安全和外观形象。目前常用的紧固件耐蚀性提升方法包括耐蚀材料选用、表面处理、外部防护措施等。耐蚀紧固件如不锈钢紧固件容易锁死,不适合高强度要求的应用场合,并且高耐蚀紧固件价格较贵。而紧固件的防护性镀层或转化膜,容易在拆装过程中被损坏,棱角处仍然容易锈蚀。对紧固件涂油、涂覆油漆、封胶和涂覆缓蚀剂等,有一定防护效果,但无法满足多种场合下的使用要求。在兼顾强度、使用要求和成本时,现有的紧固件耐蚀材质和防护方式无法覆盖所有的紧固件应用场合,因而难以实现恶劣环境下通用紧固件的长效防护。本研究基于军用电子装备对紧固件,尤其是户外用紧固件的性能要求、装配要求和外观要求等考虑,调研优选了某品牌紧固件保护帽,通过单独使用保护帽以及与涂覆缓蚀剂、密封胶等方式联用,对紧固件进行防护,并通过湿热试验和盐雾试验,评价其防腐效果。同时,从操作可达性、装配速度、重复装配性和操作技能需求等方面,对保护帽以及联用防护措施工艺性进行分析。另外,该保护帽为聚乙烯材质,与油漆的附着性较差。本研究通过温度冲击和湿热试验考察油漆附着效果,优选保护帽涂漆的前处理方式和配套油漆品种,既解决了聚乙烯材质外露使用时的耐候性问题,又使得保护帽在外露使用时可进行迷彩涂覆。研究表明,采用该保护帽与缓蚀剂联用,可有效提高紧固件耐蚀性,使用方便快捷,能满足外露非耐蚀紧固件和频繁拆卸紧固件的防护要求。采用等离子处理和涂覆油漆的方式,保护帽也可进行涂装。将该保护帽及其联用防护措施,与现有的多种紧固件防护手段综合使用,满足不同设计功能和性能要求的紧固件的防护需求,使得军用电子装备的腐蚀防护能力能得到进一步提升。(本文来源于《第十届全国腐蚀大会摘要集》期刊2019-10-24）
谢国英,杨溪[8]（2019）在《第十叁届中国·邯郸(永年)紧固件及设备展览会开幕》一文中研究指出本报讯（记者谢国英杨溪）10月16日，第十叁届中国·邯郸（永年）紧固件及设备展览会在永年区开幕。本次展会会期4天，展出面积达15000平方米，共设展位570个，其中北展厅展位180个，主要展示紧固件设备，南展厅展位390个，主要展示紧固件产品，来(本文来源于《邯郸日报》期刊2019-10-17）
本报通讯员,武姿辛,常领山[9]（2019）在《小螺丝挺进海外大市场》一文中研究指出“这批价值近3万美元的圆柱头焊钉、大六角螺栓马上发货，货款前天就收到了。”10月14日，位于永年区的河北冀南标准件厂一片繁忙。据悉，这批订单是今年6月份通过网络签下，客户是马来西亚的紧固件经销商，订单每月大概3万至4万美元，另外还与泰国、越南、柬埔寨等东(本文来源于《邯郸日报》期刊2019-10-16）
张特,马豪,李海林[10]（2019）在《紧固件防松扭矩计算分析》一文中研究指出根据现有的螺栓连接方式,对螺栓的旋转松动力矩和螺栓预紧力矩进行了假设性计算,对稳定杆吊管螺栓产生旋转松动的原因进行了分析,分析结果表明左右车轮跳动量差值较大时,由于产生的旋转松动力矩大于螺栓预紧力矩造成螺栓松动。文章针对螺栓松动提出了改进方案,对提高稳定杆螺栓连接的稳定性有重要意义。(本文来源于《重型汽车》期刊2019年05期）
紧固件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
分析了NX二次开发方法和NX中紧固件的装配过程。提出了利用二次开发技术实现NX中紧固件自动装配的实现方法,编制了友好的用户操作界面和紧固件自动装配的实现程序,详细分析了用户界面的各项功能,实现了NX中紧固件的快速自动装配,大大提高了设计效率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
紧固件论文参考文献
[1].刘鹏,江社明,李远鹏,高志强,张启富.高强度紧固件用涂层的耐蚀性[J].腐蚀与防护.2019
[2].李如忠.基于NX二次开发的紧固件自动装配技术研究[J].机械工程与自动化.2019
[3].曹勇,张健.基于反复松紧后车轮紧固件的夹紧力分析与控制[J].汽车零部件.2019
[4].永年区改革办.紧固件之都的高质量发展之路[N].邯郸日报.2019
[5].易翔翔,敖立宏,赵登辉.标准紧固件品种规格压缩在兵器行业的应用[J].中国标准化.2019
[6].王孔龙,孙奇,李志强,于成伟,周仁宇.紧固件旋转方式对扭矩的影响分析[J].北京汽车.2019
[7].朱理智,梁元军.金属紧固件外观和防腐能力提升工艺研究[C].第十届全国腐蚀大会摘要集.2019
[8].谢国英,杨溪.第十叁届中国·邯郸(永年)紧固件及设备展览会开幕[N].邯郸日报.2019
[9].本报通讯员,武姿辛,常领山.小螺丝挺进海外大市场[N].邯郸日报.2019
[10].张特,马豪,李海林.紧固件防松扭矩计算分析[J].重型汽车.2019
论文知识图
