导读:本文包含了稳定粉土论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:稳定,强度,压实,固化剂,石灰,基层,滩地。
稳定粉土论文文献综述
樊亮,牟善友,李永振[1]（2019）在《乳化沥青复合稳定粉土的强度和水稳定性初探》一文中研究指出黄泛区粉土的黏粒含量少,结构性差,它的稳定一直是工程领域难题.采用复合稳定的思路,研究了乳化沥青与水泥、粉煤灰复合稳定粉土的强度性质和耐水破坏能力。试验表明:乳化沥青稳定粉土时,可以在土体中形成一定比例的人造黏粒,为土体带来了稳定的沥青胶凝结构,既保证了试验试件的成型,也带来了一定的初期强度和水稳定性.利用乳化沥青和水泥复合稳定粉土时,抗压强度和水稳系数得到了良好的改善,抗压强度与养生时间遵循对数关系,其1 d强度形成较快,可达土体7 d强度的69%～77%;水稳定性可以达到粉煤灰、水泥综合稳定土的两倍以上.当添加粉煤灰进行综合稳定时,乳化沥青的类型和p H环境对稳定效果有明显的影响,只有阴离子乳化沥青才可以发挥粉煤灰的作用,使稳定土体的抗压强度大为改善。(本文来源于《公路工程》期刊2019年04期）
李劲[2]（2018）在《压实稳定粉土路基强度特性研究》一文中研究指出采用承载板法和重复加载叁轴试验探究某压实稳定粉土路基在最佳含水量、4种压实度下的回弹变形特性,分析了压实稳定粉土路基动态回弹模量与强度指标CBR的相互关系。重复加载叁轴试验方法采用参照我国现行路基设计试验方法的叁轴重复加载试验方法。研究得出:压实稳定粉土路基动态回弹模量与CBR和压实度呈双参数幂函数关系。(本文来源于《山西交通科技》期刊2018年04期）
赵晋锋[3]（2016）在《固化剂稳定粉土路基的应用研究》一文中研究指出通过室内试验,对固化粉土的无侧限抗压强度、回弹模量等性能进行了分析,并结合工程实例,评价探讨了SEU-2型固化剂加固粉土路基的效果,经实践表明:SEU-2型固化剂的掺入能够有效的控制粉砂土路基的沉降,增加路基的抗压强度。(本文来源于《山西建筑》期刊2016年25期）
王永鹏,杨双锁,于洋,刘光宇[4]（2016）在《深基坑支护在粉质黏土与粉土中稳定机理研究》一文中研究指出以太原漫滩地区某地铁车站施工为例,采用FLAC3D针对深基坑地连墙插入比的不同在基坑开挖全过程进行叁维数值模拟,分析了深基坑的应力变化、地连墙不同插入比的基坑变形和地表的沉降,得出深基坑变形特征,从而验证基坑支护设计方案,对太原地铁车站基坑开挖后续设计及施工方案的优化和改进及变形预测都具有重要的意义。(本文来源于《煤炭技术》期刊2016年03期）
张高峰,李哲[5]（2016）在《水泥粉煤灰稳定粉土加固技术及压实工艺研究》一文中研究指出以山东境S262东兰路东明万福河至河南界大中桥路面工程水泥粉煤灰稳定土试验段为例,对水泥稳定粉土底基层加固技术和振动压实工艺进行探讨。(本文来源于《山东交通科技》期刊2016年01期）
钱进,王冠[6]（2013）在《水泥石灰综合稳定粉土压实标准探讨》一文中研究指出临海高等级公路沿线土质普遍为粉土或粉土夹粉质黏土。当该土质作为底基层材料时,采用水泥石灰综合稳定较单一采用石灰稳定具有早期强度高、板体性好、表面不易松散等优势,但在足够的压实功作用下,压实度始终不能满足要求。通过大量的试验和现场检测,对压实标准做了研究和探讨,并与石灰稳定粉土进行综合比较,提出较为合理的解决压实度不足问题的方案。(本文来源于《公路》期刊2013年02期）
张凡[7]（2012）在《石灰稳定粉土基层早期强度低难成型的主要原因及改进措施》一文中研究指出针对石灰稳定粉土基层出现的问题,与西安公路学院合作,历时叁年多就上述问题的影响因素,形成原因及改进措施进行了多项室内外研究实验,并用多种测试手段,从粉土的力学性能到粉土的物理化学性质以宏观和微观相结合的方法进行了研究对比。现已基本上查明石灰稳定粉土基层催在两大问题的主要原因,并成功地探讨出了一些简单易行的改进措施,使得石灰稳定粉土基层的早期强度得到了提高,成型性得到了改善。(本文来源于《科技与企业》期刊2012年14期）
曹大业[8]（2012）在《无机结合料稳定粉土性能分析和研究》一文中研究指出无机结合料稳定粉土作为路面基层,可以降低我国西部地区农村公路建设造价。对石灰、水泥稳定粉性土的最佳配合比进行了研究,通过室内试验,对其抗压强度和劈裂强度进行了测试,进而评价了无机结合料稳定粉土的强度和水稳定性。(本文来源于《甘肃科技》期刊2012年04期）
曹宏,潘毅,刘明喆[9]（2011）在《浅层砂质粉土中地下连续墙成槽的稳定措施》一文中研究指出本文以上海轨道交通13号线长寿路站为工程背景,从喷射井点和高压摆喷桩槽壁预加固两种施工措施的对比应用角度,进行成槽效果、适用性及经济性分析。分析结论对后期地下墙施工及类似地质条件、周边环境的深基坑工程地下连续墙施工、对于浅层砂质粉土中地下连续墙成槽稳定性控制具有参考价值及指导意义。(本文来源于《地下交通工程与工程安全——第五届中国国际隧道工程研讨会文集》期刊2011-11-01）
张旭红[10]（2011）在《高填粉土地基沉降稳定趋势的检测与判定》一文中研究指出通过合理选择高应力水平下土的固结系数CV作为土工检测指标,计算得到的固结度值可较方便地判断高填土的固结变形程度,并由此推定高填土最终沉降稳定的时间。实际工程应用表明,由该方法推定的沉降稳定时间与实际稳定时间较一致,其精度主要由固结系数的试验应力与实际土体中应力的误差所控制。(本文来源于《工程质量》期刊2011年06期）
稳定粉土论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用承载板法和重复加载叁轴试验探究某压实稳定粉土路基在最佳含水量、4种压实度下的回弹变形特性,分析了压实稳定粉土路基动态回弹模量与强度指标CBR的相互关系。重复加载叁轴试验方法采用参照我国现行路基设计试验方法的叁轴重复加载试验方法。研究得出:压实稳定粉土路基动态回弹模量与CBR和压实度呈双参数幂函数关系。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
稳定粉土论文参考文献
[1].樊亮,牟善友,李永振.乳化沥青复合稳定粉土的强度和水稳定性初探[J].公路工程.2019
[2].李劲.压实稳定粉土路基强度特性研究[J].山西交通科技.2018
[3].赵晋锋.固化剂稳定粉土路基的应用研究[J].山西建筑.2016
[4].王永鹏,杨双锁,于洋,刘光宇.深基坑支护在粉质黏土与粉土中稳定机理研究[J].煤炭技术.2016
[5].张高峰,李哲.水泥粉煤灰稳定粉土加固技术及压实工艺研究[J].山东交通科技.2016
[6].钱进,王冠.水泥石灰综合稳定粉土压实标准探讨[J].公路.2013
[7].张凡.石灰稳定粉土基层早期强度低难成型的主要原因及改进措施[J].科技与企业.2012
[8].曹大业.无机结合料稳定粉土性能分析和研究[J].甘肃科技.2012
[9].曹宏,潘毅,刘明喆.浅层砂质粉土中地下连续墙成槽的稳定措施[C].地下交通工程与工程安全——第五届中国国际隧道工程研讨会文集.2011
[10].张旭红.高填粉土地基沉降稳定趋势的检测与判定[J].工程质量.2011
论文知识图
