论文摘要
汽车动力总成悬置系统振动是汽车振动的主要振源之一,针对传统六自由度模型的不足,建立了动力总成——车身的十三自由度模型,并推导了该模型的动力学方程。采用遗传算法与序列二次算法相结合的方式,对十三自由度动力总成悬置系统进行解耦优化计算,从整车层面提高了悬置系统解耦率。采用ADAMS建立仿真模型验证优化计算结果。最后编写动力总成悬置系统优化设计软件,通过本软件可快速实现动力总成悬置系统优化计算,获取整车环境下动力总成悬置系统的固有频率和解耦率,有效提高了动力总成悬置系统设计的效率。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 尹帅,杨帆,宁斌,蒋晶
关键词: 悬置系统,十三自由度,解耦优化
来源: 装备制造技术 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 广西职业技术学院机电与信息工程学院
基金: 广西职业技术学院院级课题项目（混合动力汽车动力总成悬置系统解耦优化研究）（桂职院〔2018〕209号181204）
分类号: U464.13
页码: 32-37
总页数: 6
文件大小: 1211K
下载量: 34