导读:本文包含了充放电论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:充放电,蓄电池,电动汽车,建模,在线,通信,设备。
充放电论文文献综述
王翊[1]（2019）在《通信蓄电池远程在线充放电系统的研究》一文中研究指出通信电源是当前我国电力通信系统体系中的关键部分,给各个通信设备提供了必要的能源支持。为了充分保证通信电源充放电的稳定性,有必要重视远程在线充放电系统的研究,并使得整个系统具有多方面的功能。基于此,先阐述了通信蓄电池远程在线充放电系统的整体设计,然后从电池在线监测功能、远程充放电技术及电池无隙跨接功能叁个方面,分析了通信蓄电池远程在线充放电系统功能的实现,最后探讨了通信蓄电池远程在线充放电系统的整体设计。(本文来源于《通信电源技术》期刊2019年12期）
林轩羽[2]（2019）在《在线智能蓄电池充放电设备在通信机房的应用》一文中研究指出原有测试蓄电池组容量的方法,有一定安全隐患,同时其存在较大的测试工作量和操作复杂等问题。运用新技术对蓄电池组开展放电试验,能够在一定程度上解决现阶段维护电池中的安全隐患问题,从而充分维护负载系统关键的电池组,将使用电池的寿命延长,同时可以节约能源,将维护成本降低。(本文来源于《通信电源技术》期刊2019年12期）
芮保珍,施鹰,谢建军,雷芳,范灵聪[3]（2019）在《真空浸渍法制备生物质炭/石墨烯复合电极及其充放电性能研究》一文中研究指出生物质炭具有天然的分级多孔结构,是双电层电容器优良的电极材料,但是其电导率低限制了其应用。将具有良好导电性能的石墨烯与生物质炭做成复合材料,可提高超级电容器的性能。采用真空浸渍法将石墨烯负载到生物质炭的表面和孔隙中。石墨烯不仅提高了生物质炭的电导率,而且增加了比表面积。生物质炭/石墨烯复合电极在电流密度为0. 5 A/g时,比电容大小为159. 74 F/g,比未负载石墨烯的纯生物质炭电极提高了4倍多。充放电循环5 000次,性能无衰减,呈现出良好的稳定性。(本文来源于《现代化工》期刊2019年12期）
王艳婷,张文杰,魏乔,阮静,李静[4]（2019）在《光伏逆变系统直流侧光电池MPPT及蓄电池充放电管理研究》一文中研究指出随着电力电子的迅猛发展,光伏发电也由补充能源向替代能源逐步迈进。本文首先对光伏电池各种控制方法进行了比较,指出了其优缺点,并指出了蓄电池充放电管理的关键问题;在分析设计的基础上分别对光电池特性进行研究和数学建模。设计了最大功率点跟踪(简称MPPT)方案,以及蓄电池充放电管理策略,实现了直流侧光电池MPPT的控制。并用多种工况下的仿真结果加以验证。(本文来源于《船电技术》期刊2019年12期）
姜珊,徐耀婷,郭金升,李花,朱霄霄[5]（2019）在《基于MPPT技术的光伏充放电系统设计》一文中研究指出本文对最大功率点跟踪技术进行深入的研究,根据其输出的非线性关系选择一个最大功率点跟踪的方法,从而设计了一款基于MPPT(Maximum Power Point Tracking)技术的光伏充电系统,对提高能源的利用率具有非常重要的意义。本论文设计主要由光伏电池模型、DC/DC控制器、MPPT控制器、蓄电池、四部分组成。结合DC/DC变换器对常用MPPT算法进行仿真。本文DC/DC控制电路选择前级升压后级降压的电路对蓄电池进行控制,然后在MATLAB-Simulink建立光伏电池仿真模型,进行实验测试证明本设计的合理性,满足设计需求。(本文来源于《河北农机》期刊2019年12期）
龙国标[6]（2019）在《电动汽车充电桩充放电多目标自动调度方法研究》一文中研究指出在复杂充电桩分布环境下进行电动汽车充电桩充放电的优化设计,需要进行电动汽车充电桩充放电多目标自动调度,提高电动汽车充电桩充放电控制能力,提出基于功耗自动监测控制的电动汽车充电桩充放电的多目标自动调度算法。构建电动汽车充电桩充放电的功耗和能量消耗分布模型,在充放电大数据监测环境中进行电动汽车充电桩充放电的多目标控制设计,根据电动汽车充电桩输出功耗的收发转换特性进行电能检测和充电桩输出电量特征分析,采用功耗自动监测控制方法实现电动汽车充电桩充放电多目标自动调度。仿真结果表明,采用该方法进行电动汽车充电桩充放电多目标调度的自动性较好,提高了电动汽车充电桩的利用效率,节省了功耗,提高了充电实时性。(本文来源于《自动化与仪器仪表》期刊2019年11期）
南文娟,辛锋[7]（2019）在《一种通用型航空蓄电池充放电设备研制实践》一文中研究指出相比各主机厂、空军部队等飞行单位,试飞单位的飞机类型多,飞行科目难度高,与之相对应的,航空蓄电池的种类杂、数量多,维护要求高,本文从设备统行的角度出发,研制了一种通用型航空蓄电池充放电设备,在投入使用后,获得了良好的使用效果。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年22期）
杨思斯[8]（2019）在《电动汽车接入充放电对配电网电流保护的影响分析》一文中研究指出由于电动汽车接入配电网时其充放电的时间、地点以及容量的随机性和电动汽车处于电源还是负荷特性的不确定性,将会改变配电网原有的网络结构、电源结构和负荷结构,并且使潮流水平及方向变得复杂,给配电网原有的继电保护配置与整定造成很多影响。本文以中低压配电网为例,分析了电动汽车接入对电流保护的影响,并分析了现有的一些解决方案。(本文来源于《现代信息科技》期刊2019年22期）
程江洲,王劲峰,黄悦华,谢诗雨,李君豪[9]（2019）在《基于用户需求的居民小区电动汽车充放电优化控制策略》一文中研究指出文章提出了一种考虑用户需求和利益的居民小区电动汽车有序充放电策略。该策略基于分时电价机制,对现有负荷模型进行优化,并建立新的用户需求和利益模型;采用莫楞贝突变遗传算法求解每辆电动汽车的最优充放电时间;采用蒙特卡洛模拟法做出相应负荷曲线;以某个小区为例进行算例计算和分析验证。研究结果表明,该方法可防止变压器过载,其峰谷差率比无序充电降低了24.95%,用户平均充电成本降低了50%。(本文来源于《可再生能源》期刊2019年11期）
周敏,王琨[10]（2019）在《富锂/锰氧动力锂电池充放电电压迟滞建模分析》一文中研究指出基于富锂/锰氧体系的锂离子电池由于其能量密度高,是目前电动汽车的主要储能选择。但是,该体系锂离子电池在充放电过程中会产生较为严重的电压迟滞现象。这种现象将导致在电池管理研究过程中建模的难度大大增加,进而影响动力电池SOC的精确估计。通过实验和数学推导分析了这种充放电电压迟滞现象,并建立了迟滞量数学模型,可供从事相关锂离子电池状态分析的学者作为参考。(本文来源于《湖北农机化》期刊2019年21期）
充放电论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
原有测试蓄电池组容量的方法,有一定安全隐患,同时其存在较大的测试工作量和操作复杂等问题。运用新技术对蓄电池组开展放电试验,能够在一定程度上解决现阶段维护电池中的安全隐患问题,从而充分维护负载系统关键的电池组,将使用电池的寿命延长,同时可以节约能源,将维护成本降低。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
充放电论文参考文献
[1].王翊.通信蓄电池远程在线充放电系统的研究[J].通信电源技术.2019
[2].林轩羽.在线智能蓄电池充放电设备在通信机房的应用[J].通信电源技术.2019
[3].芮保珍,施鹰,谢建军,雷芳,范灵聪.真空浸渍法制备生物质炭/石墨烯复合电极及其充放电性能研究[J].现代化工.2019
[4].王艳婷,张文杰,魏乔,阮静,李静.光伏逆变系统直流侧光电池MPPT及蓄电池充放电管理研究[J].船电技术.2019
[5].姜珊,徐耀婷,郭金升,李花,朱霄霄.基于MPPT技术的光伏充放电系统设计[J].河北农机.2019
[6].龙国标.电动汽车充电桩充放电多目标自动调度方法研究[J].自动化与仪器仪表.2019
[7].南文娟,辛锋.一种通用型航空蓄电池充放电设备研制实践[J].中国设备工程.2019
[8].杨思斯.电动汽车接入充放电对配电网电流保护的影响分析[J].现代信息科技.2019
[9].程江洲,王劲峰,黄悦华,谢诗雨,李君豪.基于用户需求的居民小区电动汽车充放电优化控制策略[J].可再生能源.2019
[10].周敏,王琨.富锂/锰氧动力锂电池充放电电压迟滞建模分析[J].湖北农机化.2019
论文知识图
