导读:本文包含了路网服务能力论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:公路,路网,路政,蒙自,能力,崂山,客运。
路网服务能力论文文献综述
胡立伟,杨锦青,何越人,孟玲,罗振武[1]（2019）在《城市交通拥塞辐射模型及其对路网服务能力损伤研究》一文中研究指出为预防和治理城市路网系统中交通拥塞的辐射扩散以及由此造成的路网系统服务能力损伤,从新的视角对交通拥塞辐射扩散规律进行研究。将毒气在有限空间内的泄漏扩散抽象为交通拥塞的辐射蔓延,首先运用Python软件对高德地图API的WEB服务进行实时路况数据爬取,并对爬取的数据、浮动车数据、SCATS监测的流量数据以及其他交通信息数据进行预处理。在此基础上建立基于高斯烟雨模型的城市道路拥塞辐射时空模型并且充分考虑邻居节点和路段的交通运行状态以及不同道路等级对拥塞传播范围的影响。对模型调节参数U进行标定,得出快速路、主干路U值均为1,次干路U值为0.7。然后通过实例进行验证,结合实际值将模型计算结果与高德地图预测值进行比较,所建立模型的拥塞最大辐射边界、拥塞辐射时间预测精度要更准确,整个拥塞过程模型拟合度较高,模型适用性强。最后在城市道路拥塞辐射时空模型的基础上利用材料力学中切应力对材料的损伤原理,以拥塞某传播方向为研究对象,计算出拥塞辐射传播给路网中的某路段造成的通行能力失效值。分析路网中路段通行能力下降对路网服务能力的损伤影响,进而给出路段重要性识别方法。研究成果可为交通管理部门加强关键路段治理以及制定缓堵政策提供参考。(本文来源于《中国公路学报》期刊2019年03期）
袁野[2]（2018）在《内蒙古路网中心服务能力提升问题研究》一文中研究指出路网中心是运用信息化、智能化手段进行公路管理的机构。十九大报告中提出建设交通强国这一理念,要求交通管理部门要善于运用互联网技术和信息化手段开展工作,因此路网中心日益引起重视和关注。本文的研究目的正是在于通过文献研究、资料查阅以及问卷调查分析叁种方式,从内蒙古路网中心服务能力的运行监测能力、应急处置能力和出行服务能力这叁个表现方面出发,研究其服务能力的影响因素。结合影响因素分析其存在的问题及原因,并提出内蒙古路网中心的服务能力提升策略。本文提出理论假设:机构建设、设施设备、社会服务、社会合作与内蒙古路网中心服务能力正相关。构建因变量为内蒙古路网中心服务能力,自变量为机构建设、设施设备、社会服务、社会合作的理论模型。设计调查问卷,用八个子维度,共18个题项,来考察路网中心服务能力。经过分析,信度和效度检验均符合研究要求。通过主成分因子分析进行归类降维,提取了4个主因子,与研究假设一致。基于因子分析所提取的各维度的主因子进行线性回归,得到回归方程,验证了研究假设:机构建设、设施设备、社会服务和社会合作对内蒙古路网中心服务能力有正向影响,影响从高到低分别为社会合作、设施设备、机构建设和社会服务。根据回归分析结果以及内蒙古路网中心现状,得到内蒙古路网中心目前存在运行监测能力低下,应急处置能力不高,出行服务能力不佳的问题。究其原因是因为公路信息化多头管理,缺乏顶层设计;信息化投入后续乏力,监管力度不够;人才队伍建设瓶颈,科技创新能力不足。最终结合影响因素分析结果以及存在问题和原因,提出提升内蒙古路网中心的服务能力的措施。(本文来源于《内蒙古大学》期刊2018-06-04）
王鑫,张蒙[3]（2018）在《强化路网整体服务功能 提升综合运输服务能力》一文中研究指出刚刚过去的2017年，蒙自市交通运输局在市委、市政府的正确领导下，在上级部门的具体指导下，深入贯彻党的十九大和习近平总书记系列重要讲话精神，按照“抓前期推重点、抓民生保通畅、抓改革健机制、抓机关带队伍”要求，全面完成各项工作任务。扎实推进农村公(本文来源于《云南经济日报》期刊2018-03-14）
胡欣然,熊伟,任福,毛炎,王功存[4]（2017）在《顾及路网车程的医疗服务能力分析——以武汉市为例》一文中研究指出针对医疗资源分布现状问题,通过量化分析,本文对武汉市中心城区的医疗服务能力进行评估,并结合现有社区的划分,以两步移动搜索算法为基础,引入路网车程对评估模型进行改进。根据实验结果,科学地评价城市医疗资源布局,并为医院选址规划提供合理建议。(本文来源于《测绘与空间地理信息》期刊2017年11期）
周建亮,吴磊[5]（2015）在《青岛高速公路突破800公里》一文中研究指出本报讯 记者昨日从市公路局获悉，随着龙青高速青岛段竣工通车，青岛高速公路总里程突破800公里。 近5年来，青岛公路超前规划，完善了高速公路网络化的通行服务能力。建成胶州湾大桥，彻底解决了青岛主城区与黄岛、红岛等新市区的交通瓶颈；完成青银(本文来源于《青岛日报》期刊2015-10-03）
史群烨[6]（2013）在《上海公路路网中心服务能力提升的案例研究》一文中研究指出21世纪已经进入第二个十年，随着经济的高速发展，上海公路基础设施建设有了跨越式的发展，进入路网时代。然而在带给人们巨大交通便利的同时，公路的安全和通畅却面临着巨大的考验。机动车数量的猛增、交通的拥堵、各种恶劣天气、突发事件都影响着人们的公路出行。公众对于出行的要求越来越高，不仅仅要求快捷、安全、舒适，而且对交通出行信息的需求也日益旺盛。随着近几年“公共服务型政府”理念的提出，公路路政部门也在积极转变理念，工作重心逐渐由简单地追求公路规模的扩张转向提升路政的服务水平。公路路政部门传统的重建设养护、轻管理服务的模式已愈来愈不能适应现代社会的需要。以信息化、智能化手段的运用为核心的路网中心在这种时代背景下随之应运而生。公路路网推动着经济的发展和社会的进步，也关乎公民的出行方便和人身安全。公路路网中心的建立和有效运作管理可以最大程度地提高公路路网的承载力和价值，减少交通的安全隐患，满足出行的信息需求。路网中心在路网监测，安全应急管理，出行信息服务等方面充分应用信息化、智能化手段，实现了与公路使用者的双向、互动沟通，满足了现在人们对于出行需求的多样化、个性化及高品质化，为出行者提供更安全、更通畅、更舒适的公路路政服务。本文尝试通过对上海公路路网中心的个案剖析，对公路路网中心的通行服务能力、信息服务能力以及安全服务能力进行了深入细致的分析，论证了公路路网中心对于提升路政服务能力的重要作用及意义，并对现存的主要问题和如何针对性地提升路政服务能力提出对策和若干建议。路网中心的运行标志着一个新的公路管理时代的开始，标志着公路正由以基础设施建设为重点向以公共服务为重点的转型。路网中心的成功运行推动了公路路政服务能力的提升，使公路作为不可或缺的一环在现代城市发展中发挥越来越重要的作用。(本文来源于《电子科技大学》期刊2013-03-20）
陈小平,王缘[7]（2013）在《嘉兴37亿元提升路网服务能力》一文中研究指出本报讯（通讯员 陈小平 记者 王缘）日前，记者从浙江省嘉兴市公路管理处获悉，未来五年，嘉兴市计划投入37亿元实施公路大中修、农村公路提升、危桥改造、公路绿化等养护专项工程，提升公共服务水平和路网使用效率，让公路更畅更美。 近年来，嘉兴市路网结构(本文来源于《中国交通报》期刊2013-03-06）
[8]（2011）在《北京市:建设路网管理平台 提高道路服务能力》一文中研究指出随着社会经济的快速发展和居民消费水平的逐步提高,北京机动车保有量迅猛增长,截至2011年9月底,全市机动车保有量达到494.5万辆。首都城乡一体化、区域一体化步伐加快,旅游等区间中短途公路交通量迅速增长,郊区公路在一些区域和时段特别是节假日期间出现了拥堵现象,北京道路交通系统正经历着前所未有的巨大考验。按照交通运输部《"十一五"公路养护管理事业发展纲要》提出的"公路管理要更好地为公众服务"的指导思想,为提升公路路网运行监管和服务水平,提高公路交(本文来源于《全国公路养护管理工作会议典型经验交流材料汇编》期刊2011-10-19）
秦媛媛,陈静玉[9]（2011）在《立体交通串起活力港城》一文中研究指出阡陌之间写巨变 对于北戴河区车站村的村民来说，即将完工的205国道改线工程将给他们的生活带来很大变化。车站村位于北戴河火车站南侧，过去出村进村只有一条由火车站前经过的老205国道。“新路绕村而过，村民出行更方便了。”村书记刘家印对记者说。(本文来源于《秦皇岛日报》期刊2011-05-27）
胡旭[10]（2010）在《提升路网整体服务能力》一文中研究指出本报讯（记者 胡旭）11月2日，全国干线公路养护管理检查布置会暨第24次全国公路局长会议在合肥召开。副省长黄海嵩出席会议并讲话。 黄海嵩指出，“十一五”以来，安徽强力实施工业强省战略，经济社会实现了又好又快发展。在加快发展的进程中，全省始终(本文来源于《安徽日报》期刊2010-11-04）
路网服务能力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
路网中心是运用信息化、智能化手段进行公路管理的机构。十九大报告中提出建设交通强国这一理念,要求交通管理部门要善于运用互联网技术和信息化手段开展工作,因此路网中心日益引起重视和关注。本文的研究目的正是在于通过文献研究、资料查阅以及问卷调查分析叁种方式,从内蒙古路网中心服务能力的运行监测能力、应急处置能力和出行服务能力这叁个表现方面出发,研究其服务能力的影响因素。结合影响因素分析其存在的问题及原因,并提出内蒙古路网中心的服务能力提升策略。本文提出理论假设:机构建设、设施设备、社会服务、社会合作与内蒙古路网中心服务能力正相关。构建因变量为内蒙古路网中心服务能力,自变量为机构建设、设施设备、社会服务、社会合作的理论模型。设计调查问卷,用八个子维度,共18个题项,来考察路网中心服务能力。经过分析,信度和效度检验均符合研究要求。通过主成分因子分析进行归类降维,提取了4个主因子,与研究假设一致。基于因子分析所提取的各维度的主因子进行线性回归,得到回归方程,验证了研究假设:机构建设、设施设备、社会服务和社会合作对内蒙古路网中心服务能力有正向影响,影响从高到低分别为社会合作、设施设备、机构建设和社会服务。根据回归分析结果以及内蒙古路网中心现状,得到内蒙古路网中心目前存在运行监测能力低下,应急处置能力不高,出行服务能力不佳的问题。究其原因是因为公路信息化多头管理,缺乏顶层设计;信息化投入后续乏力,监管力度不够;人才队伍建设瓶颈,科技创新能力不足。最终结合影响因素分析结果以及存在问题和原因,提出提升内蒙古路网中心的服务能力的措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
路网服务能力论文参考文献
[1].胡立伟,杨锦青,何越人,孟玲,罗振武.城市交通拥塞辐射模型及其对路网服务能力损伤研究[J].中国公路学报.2019
[2].袁野.内蒙古路网中心服务能力提升问题研究[D].内蒙古大学.2018
[3].王鑫,张蒙.强化路网整体服务功能提升综合运输服务能力[N].云南经济日报.2018
[4].胡欣然,熊伟,任福,毛炎,王功存.顾及路网车程的医疗服务能力分析——以武汉市为例[J].测绘与空间地理信息.2017
[5].周建亮,吴磊.青岛高速公路突破800公里[N].青岛日报.2015
[6].史群烨.上海公路路网中心服务能力提升的案例研究[D].电子科技大学.2013
[7].陈小平,王缘.嘉兴37亿元提升路网服务能力[N].中国交通报.2013
[8]..北京市:建设路网管理平台提高道路服务能力[C].全国公路养护管理工作会议典型经验交流材料汇编.2011
[9].秦媛媛,陈静玉.立体交通串起活力港城[N].秦皇岛日报.2011
[10].胡旭.提升路网整体服务能力[N].安徽日报.2010
论文知识图
