缸盖集成排气的设计开发及试验验证

论文摘要

内燃机油耗、排放法规要求越来越严格,节能减排也是内燃机工作重点所在。各种节能减排技术应运而生,缸盖集成排气是一项能够有效降低冷机排放、同时实现降低燃油消耗2%,而且,可以进一步达到节省发动机成本的技术。缸盖集成排气在近2～3年成为主流节能减排首选技术,集成缸盖设计开发过程必须采用完善的正向设计流程和理念,从概念设计到布局设计,布局设计必须具备详细完整的CAE分析支持,再到详细图纸设计、缸盖零部件试制、缸盖本体试验、整机试验等。通过缸盖集成排气整个正向设计开发流程的实施,保证缸盖集成排气产品的动力性、经济性和排放性,同时满足缸盖产品的加工要求。

论文目录

0 引言

1 集成排气缸盖的设计开发介绍

1.1 集成排气缸盖设计开发流程

1.2 集成排气缸盖设计开发思路

1.3 集成排气缸盖总体效果

2 集成排气缸盖正向3D设计过程

2.1 缸盖骨架设计

2.2 进气道设计

2.3 排气道设计

2.4 喷雾设计

2.5 燃烧室设计

2.6 集成排气冷却设计

2.7 润滑设计

2.8 模具设计

2.9 缸盖成品装配

3 缸盖集成CAE分析

3.1 缸盖气道CFD计算分析

3.1.1 进气道CFD计算分析

3.1.2 排气道CFD计算分析

3.2 缸内流动CFD计算分析

3.3 喷雾计算分析

3.4 冷却计算分析

3.5 润滑计算分析

3.6 热疲劳计算分析

4 缸盖集成排气2D设计

4.1 DFMEA

4.2 缸盖材料选择

4.3 主要设计基准

4.4 关键尺寸

4.5 技术条件

5 试验验证

5.1 气道性能试验

5.2 冷却流量试验

5.3 缸盖温度场试验

5.4 排气温度试验

5.5 发动机整机试验

6 结论与建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 周大权,胡景彦,郑晓峰,郭如强

关键词: 冷启动,缸盖集成排气,分析,疲劳强度,排放

来源: 汽车零部件 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 浙江钱江摩托车股份有限公司,宁波市鄞州德来特技术有限公司

分类号: U464.134

DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2019.06.008

页码: 34-44

总页数: 11

文件大小: 2359K

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