导读:本文包含了服役桥梁论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:服役公路桥梁,可靠性评估体系,耐久性,适用性
服役桥梁论文文献综述
张劲泉,李鹏飞,董振华,毛燕[1]（2019）在《服役公路桥梁可靠性评估的若干问题探究》一文中研究指出以工程结构可靠性的内涵要点为出发点,从现行国内外评估规范、标准、指南和研究成果的角度,分别对服役公路桥梁可靠性评估体系、耐久性评估、适用性评估、安全性评估的研究和应用现状进行阐述。结合服役公路桥梁结构特点、服役状况和维修养护需求,指出公路桥梁可靠性评估存在的问题和需补充完善的内容。通过对比国内外可靠性评估具体内容的特点和要点,诠释了服役公路桥梁可靠性评估的内涵,提出了具有针对性的服役公路桥梁可靠性评估体系,并补充完善了耐久性评估、适用性评估、安全性评估的具体内容,据此,论述所提可靠性评估体系的先进性和全面性。(本文来源于《土木工程学报》期刊2019年S1期）
朱峰,李森林,曹宏生,吴烨,章杰[2]（2019）在《北仑港区服役近30年桥梁腐蚀调查及T形梁修复加固措施》一文中研究指出本文以服役近30年的4座沿海钢筋混凝土桥梁为研究对象,调查了桥墩、T形梁及基桩等各类构件腐蚀破坏现状,分析了腐蚀破坏原因,并针对不同腐蚀破坏等级的T形梁提出了相应的修复加固措施与对策,为沿海钢筋混凝土桥梁修复加固工作积累了宝贵经验,可供沿海类似钢筋混凝土桥梁结构修复加固工程参考、借鉴。(本文来源于《城市建筑》期刊2019年15期）
刘让汝[3]（2019）在《超龄服役桥梁实际承载能力评定方法探讨》一文中研究指出建国以来,我国公路桥梁的设计荷载标准达37种之多,但评定不同时期桥梁承载能力应满足现行荷载通行的要求,否则应核定其目标荷载(限载);而评定桥梁承载能力有基本组合检算法和静载试验核定法,通过承载能力检算和静载试验验证相结合的方法核定桥梁的实际承载能力,阐明了对于确定桥梁目标荷载(限载)来讲,采用验算法即能评定桥梁实际承载力,为类似桥梁的适应性评定提供了借鉴。(本文来源于《公路工程》期刊2019年01期）
阳逸鸣,彭建新,张建仁[4]（2019）在《服役桥梁构件随机场参数估计及估计方法比较分析》一文中研究指出为了估计服役钢筋混凝土结构材料性能和结构尺寸参数的波动系数,以3片服役36 a的RC梁为研究对象,首先对样本梁的保护层厚度和混凝土抗压强度进行了测量,运用普通Kriging法对实测结果进行了空间插值以获取更多的有效数据。其次,采用自相关函数(ACF)法和半变异函数(SVF)法对保护层厚度和混凝土抗压强度的波动系数进行了估计。然后,基于246根锈蚀钢筋不同位置的点蚀系数实测值,得到钢筋锈蚀不均匀系数的波动性质,且基于一维随机场理论对梁进行离散,根据不同估计方法得到的相关系数将随机变量转化为空间相关变量,得到各个离散单元的参数值,进而得到各离散梁单元和整梁的抗弯承载能力。最后,结合锈蚀梁的理论弯矩值与承载力试验结果,对上述两种估计方法进行了比较分析。结果表明:由SVF法得到的混凝土抗压强度和保护层厚度的波动系数均值分别为2. 242和2. 467,均大于由ACF法得到的对应值,且混凝土抗压强度的波动范围随着波动系数值的增加而减小;同一锈蚀钢筋表面蚀坑之间的分布并未存在很强的相关性;基于SVF法估计得到的理论弯矩值较基于ACF法估计得到的对应值与试验结果更为接近,且前者的平均相对误差为6. 52%,比后者的对应值低33. 19%,说明与ACF法相比,SVF法更能精确估计参数的波动性质。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年02期）
高芒芒,赵会东,许兆军[5]（2019）在《高速铁路大跨度桥梁基于服役状态的健康监测指标研究》一文中研究指出高速铁路基础设施的技术标准体系应涵盖基础设施的全生命周期,包括设计标准、验收标准和运营管理标准。对大跨度桥梁而言,风、温度、徐变、沉降等环境因素对结构性能影响显着,在设计与运营中均需考虑。在设计阶段,各类荷载均取最不利状态,在组合作用下仅要求结构满足强度要求,变形限值则是针对各类荷载单独给定的,未提出结构在实际运营状态多种荷载共同作用下的刚度要求,因此设计标准在结构的运营阶段不能直接采用。对比研究曲率半径、波长幅值以及弦长控制等方法在大跨度桥梁变形控制上的适应性,并以一座上承式拱桥为例提出健康监测指标限值的分析流程,可用于不同桥式和跨度的桥梁运营阶段静态变形控制。(本文来源于《中国铁路》期刊2019年01期）
刘朝峰,曹纯博,刘才玮,赵少伟,刘之鹏[6]（2018）在《桥梁结构服役状态的动态分级聚类模型》一文中研究指出为准确快速评定现役桥梁的结构状态等级,结合桥梁工程检测规范和结构特征参数,从几何特征、材料性能、环境条件、作用类型等4个维度构建钢筋混凝土桥梁服役状态量化指标体系;基于动态分级聚类法(DGCM)和熵权综合排序法,建立桥梁结构服役状态的动态聚类评定模型;采用该模型对11座桥梁进行状态评定,并将评定结果与其他方法进行对比分析。结果表明:在最佳聚类数目下的桥梁分类结果与另2种方法的结果完全一致;相比既有的规范标准方法,用所建模型能够更加准确科学地评定桥梁的实际服役状况。(本文来源于《中国安全科学学报》期刊2018年09期）
孔令元[7]（2018）在《高速公路服役桥梁功能状况关键评价指标》一文中研究指出在借鉴国内外相关研究的基础上,结合近年桥梁事故及隐患治理情况,对桥梁的适用性、安全性及耐久性进行了重点分析,探讨了桥梁功能状况的关键评价指标与维护措施,并提出了开展专门检查评价的建议。希望能够为检查评价体系建立的科学性和相关标准制定的规范性提供参考,同时能够更好地联系设计与使用。(本文来源于《交通世界》期刊2018年24期）
张辉,许映梅,高培伟,潘友强,张志祥[8]（2018）在《在役桥梁桥面铺装服役状态评估及改造结构体系研究》一文中研究指出本文分析了既有混凝土桥面铺装的典型病害,并建立了既有桥梁混凝土桥面铺装裂缝的叁维评估体系,研究了基于平整度目标和基于铺装使用情况的铺装改造方案。并结合宁连高速新沂河大桥铺装改造工程进行了工程应用,结果表明:评估体系能够有效反映桥面铺装裂缝实际状况,填补国内水泥混凝土桥面铺装裂缝评估的空白,可供国内外同类工程借鉴。(本文来源于《交通节能与环保》期刊2018年03期）
王亮[9]（2018）在《基于现代检测技术的桥梁工程服役期常规质量检测研究》一文中研究指出桥梁作为国家的重要基础性设施,是交通关键枢纽,在现代交通运营中发挥着生命线的作用。定期对桥梁进行荷载试验检测是保证桥梁运营安全的必要手段。传统的桥梁挠度测量方法是通过在一些特定点上悬挂千分表,对比空载与不同加载工况的千分表读数进而确定该点在不同工况下的挠度值。这种接触式的测量方法应用广泛,精度较高。但其缺点也很明显。现代检测仪器为越来越复杂的检测环境提供了更多可能。本文通过工程实例,介绍了传统桥梁检测的方法,并利用目前比较可靠和先进的数字检测仪器开展测量。为了验证新仪器设备的精度,保留原传统检测仪器的测量数据,进行对比。实验证明,新仪器设备可以提高检测效率,精度也可以满足要求。更令人惊喜的是,对于小型桥梁的检测,传统方法和新方法都是可行的,但对于大跨度、环境复杂的大型桥梁检测来说,传统方法满足不了检测要求,这时利用新的检测工具辅助测量得到了令人满意的结果。此外,传统方法是基于静态数据的检测。随着现代社会对基础设施安全性要求的提高,在动态数据的支持下,更好的了解桥梁运营期的使用安全情况,是对检测结论的良好补充和完善,有利于更合理的开展对服役期桥梁的维修、养护工作。(本文来源于《大连理工大学》期刊2018-03-21）
商允虎,牛富俊,刘明浩,吴旭阳,罗京[10]（2017）在《多年冻土区桥梁工程桩基础服役期温度场研究》一文中研究指出选取青藏高原国道214沿线低温基本稳定区查拉坪旱桥桩基和高温不稳定区花石峡试验场桩基,对其运行期内地温进行连续监测。基于现场地温实测数据,从冻土上限、冻结及融化过程3个方面,分析桩基对冻土地温的影响,显示因桩基良好的导热性能加剧了桩周冻土与大气的热交换,桩周地温年较差明显增大。结合勘察设计资料建立数学模型,应用有限元数值模拟方法就桩基对地温场的长期影响进行预测,结果表明,未来50 a气温上升2℃的情况下,桩侧冻土上限与天然上限差异有所增大,桩侧多年冻土温度升高,该现象在高温不稳定冻土区表现得更为明显。所得结论可为多年冻土区桩基设计、降温保护措施采取及运行管理措施实施提供参考。(本文来源于《岩石力学与工程学报》期刊2017年09期）
服役桥梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文以服役近30年的4座沿海钢筋混凝土桥梁为研究对象,调查了桥墩、T形梁及基桩等各类构件腐蚀破坏现状,分析了腐蚀破坏原因,并针对不同腐蚀破坏等级的T形梁提出了相应的修复加固措施与对策,为沿海钢筋混凝土桥梁修复加固工作积累了宝贵经验,可供沿海类似钢筋混凝土桥梁结构修复加固工程参考、借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
服役桥梁论文参考文献
[1].张劲泉,李鹏飞,董振华,毛燕.服役公路桥梁可靠性评估的若干问题探究[J].土木工程学报.2019
[2].朱峰,李森林,曹宏生,吴烨,章杰.北仑港区服役近30年桥梁腐蚀调查及T形梁修复加固措施[J].城市建筑.2019
[3].刘让汝.超龄服役桥梁实际承载能力评定方法探讨[J].公路工程.2019
[4].阳逸鸣,彭建新,张建仁.服役桥梁构件随机场参数估计及估计方法比较分析[J].公路交通科技.2019
[5].高芒芒,赵会东,许兆军.高速铁路大跨度桥梁基于服役状态的健康监测指标研究[J].中国铁路.2019
[6].刘朝峰,曹纯博,刘才玮,赵少伟,刘之鹏.桥梁结构服役状态的动态分级聚类模型[J].中国安全科学学报.2018
[7].孔令元.高速公路服役桥梁功能状况关键评价指标[J].交通世界.2018
[8].张辉,许映梅,高培伟,潘友强,张志祥.在役桥梁桥面铺装服役状态评估及改造结构体系研究[J].交通节能与环保.2018
[9].王亮.基于现代检测技术的桥梁工程服役期常规质量检测研究[D].大连理工大学.2018
[10].商允虎,牛富俊,刘明浩,吴旭阳,罗京.多年冻土区桥梁工程桩基础服役期温度场研究[J].岩石力学与工程学报.2017