论文摘要
超前模筑衬砌法的基本思想是将外层衬砌结构分解成多个小断面并进行钢管顶进,通过切割、焊接,形成一个封闭的衬砌模板。在模板内浇筑混凝土,形成衬砌结构,可实现软弱地层中的大断面快速开挖。结合某地铁站的超前模筑衬砌法设计施工,对顶管直径、壁厚、间距以及顶力等参数进行研究分析（采用有限元软件MIDAS-GTS建立数值计算模型）,得出如下研究成果。（1）顶管管径:应根据施工地质条件、设备要求、结构断面、周边环境条件及工程造价等进行综合分析,在满足施工空间（一般不小于2 m）及结构尺寸要求的前提下,宜尽量减小。（2）顶管壁厚:应根据顶进和切割的施工顺序、地质条件及有限元数值模拟成果综合确定（一般要求不大于1%管径）。（3）顶管间距:按照土拱效应理论计算最大的顶管间距,结合施工空间要求,合理确定顶管间距。（4）顶管顶力:可按照施工工序,按顶管外侧摩阻力即为顶力的原则进行计算。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈五二
关键词: 超前模筑衬砌,顶管,关键参数,地铁隧道
来源: 铁道勘察 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,公路与水路运输
单位: 中铁工程设计咨询集团有限公司
分类号: U231.3;U455.91
DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.201907010001
页码: 50-55
总页数: 6
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