导读:本文包含了自动换档论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:换档,自动变速器,规律,离合器,观测器,转矩,液力。
自动换档论文文献综述
尤勇,孙冬野,刘俊龙,秦大同[1]（2019）在《基于动态规划的液力机械自动变速传动(HMPRT)自动换档控制策略》一文中研究指出针对外界负载变化比较剧烈的轮式装载机等工程车辆采用传统液力机械自动变速器时,面临着效率偏低、油耗较大的问题,提出在轮式装载机上应用新型回流式液力机械自动变速传动(Hydraulicmechanicalpowerrefluxtransmission,HMPRT)系统。装载机需要通过换档来适应复杂的作业要求,所以结合HMPRT调速特性制定基本换档规律。考虑到装载机等工程车辆常在已知典型的工况下进行作业,同时为避免基本换档规律的动力性和经济性模式的来回切换,降低驾驶员的工作量,采用动态规划建立HMPRT换档规律的优化设计方法。该方法首先根据装载机常用作业工况的特点及HMPRT的换档特性,确定DP控制参数,以燃油消耗作为代价函数,并且增加惩罚函数,用来避免产生频繁换档现象。研究结果表明,采用动态规划提出的换档规律时,与最佳动力性换档规律相比燃油消耗降低3.5%,与最佳经济性换档规律相比换档次数减少33.3%。综合考虑了典型作业工况,在保证动力性和经济性的同时,避免了频繁换档。(本文来源于《机械工程学报》期刊2019年08期）
潘宏博,方立辉,丁麟,李延斌,王惠[2]（2018）在《自动变速器坡道模式在实际工作中的控制应用及换档质量评价》一文中研究指出文章主要针对自动变速器在坡道模式中意外换档和频繁换档弊端加以分析,提出具有驾驶员意愿识别的换档规律,保证驾驶的动力性,在此种模式中可以大大减少换档次数,保护自动变速器,并且该做法已经成功应用到已经量产的变速器中,而且也对换档质量进行了主客观的打分,具有较强的指导实践意义。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2018年22期）
郝值,谢飞,李禄弟[3]（2018）在《重型商用车机械式自动变速器换档策略开发》一文中研究指出本换档策略根据整车质量及道路坡度的不同,调整变速器升档转速与跳档数目,兼顾整车动力性与经济性。采用AVL CRUISE与MATLAB/SIMULINK联合仿真方式,建立了自动变速车辆仿真平台。采集实际道路路谱并输入AVL CRUISE生成工况数据,通过对工况运行结果的分析,在换档策略开发初期,验证换档策略功能。最后,通过实车试验对换档策略的性能进行了验证。(本文来源于《2018中国汽车工程学会年会论文集》期刊2018-11-06）
樊富起[4]（2018）在《液力自动变速器换档平顺性研究》一文中研究指出随着人们对车辆舒适性要求的提高及电子控制技术的发展,适应现代汽车的自动变速器取代了手动变速器。其中液力自动变速器是运用最广泛的自动变速器,它是汽车实现自动操纵的核心总成,其直接与车辆换档平顺性相关,是目前车辆电控系统开发中的研究热点与难点问题之一。本文在分析采用Allison 3500R型6挡液力自动变速器的汽车典型传动系统动力传递路线结构原理基础上,建立了数学模型和评价换档过程中换档品质,在LMS公司的多学科领域复杂系统建模仿真平台(Advanced Modeling Environment for performing Simulation of engineering systems,简称AMESim)软件中建立了Allison3500R型变速器的动力传递系统的模型,为此模拟加速踏板踩下与松开的过程,得出系统中每个离合器、制动器的发热量,计算出换档时发动机力矩输出、车辆速度、加速度和冲击度等参数的变化。本文主要内容如下:首先,分析了车辆的典型传动系和变速器,并以Allison 3500R型6挡液力自动变速器为例,详细分析了其结构与动力传递路线;其次,从换档评价的角度出发,提出了冲击度、换档时间和摩擦功3个换档品质评价指标,并建立了液力变矩器、变速器和传动系统的动力学数学模型;随后,在上述基础上用AMESim软件建立了包含发动机、液力自动变速器和传动系统仿真模型,并赋予了相关参数;然后,对包含全传动系统的液力自动变速器模型进行仿真计算,着重分析了其换档时的换档冲击度、加速度和离合器制动器的摩擦功,分析了换档品质影响因素,并进行了相关试验,得出了加速踏板深度、变速器结构参数与传动系统参数对换挡平顺性的影响规律;最后,文末概括全文研究工作的成果,并分析与展望进一步需要研究的工作和方向。本文的研究成果对液力自动变速器设计与研究工作提供参考。(本文来源于《江西农业大学》期刊2018-04-01）
庞权[5]（2018）在《液力自动变速器(AT)换档规律的仿真建模计算及标定测试》一文中研究指出本文以搭载直列4缸2.3T发动机并匹配5速自动变速器的B级轿车为研究对象,全文围绕双参数(横轴为车速,纵轴为油门开度)换档规律的标定过程展开,论述了整车传动系统的基本原理和动态建模;换档规律的桌面标定(仿真模型平台计算校核)和整车标定。换档规律桌面标定和整车标定的基本理论和流程步骤在全文中得以一一展示,并详细论述了升档点、降档点、锁止点和解锁点的仿真计算模型操作步骤以及整车标定验证工作。实车标定和试验验证的结果也表明,搭建的仿真计算模型可以协助换档规律标定,大大节省了标定周期和费用,有效提升了主机厂自主标定的效率。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年03期）
张文夫,吕文超,赵浩声,王思婧,赵名卓[6]（2017）在《气动自动变速器模拟换档装置》一文中研究指出基于STC89C52单片机的编程控制,模拟自动变速器转速传感器发出的脉冲信号并进行采集,转化成数字信号后在LCD显示屏上呈现出自动变速器的输入、输出转速,当达到相应的设定转速时单片机模拟驱动电磁阀执行自动换档。自动变速器结构复杂,无法生动地给学生演示其换档过程。通过模拟自动变速器的换档过程,可方便学生对自动变速器换档原理的理解。(本文来源于《林业机械与木工设备》期刊2017年10期）
谢娟[7]（2017）在《整车自动档换档操纵换档问题整改之质量工具的应用》一文中研究指出本文通过实例讲解某公司售前出现的自动档换档操纵总成故障的分析过程及解决方法,详细阐述了质量工具在分析和解决问题过程中的应用。本案例遵循8D工作思路,通过采用柏拉图法、因果图法、AB互换法、头脑风暴法寻求问题的根本原因,制定整改方案并验证确认。(本文来源于《时代汽车》期刊2017年20期）
赵治国,顾佳鼎,何露[8]（2017）在《干式双离合器自动变速器换档过程离合器传递转矩估计》一文中研究指出双离合器式自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)换档过程控制的关键在于发动机、双离合器间的协调控制,以及各离合器传递转矩和发动机输出转矩的精确闭环控制,而离合器转矩闭环控制的实施及控制精度则完全依赖于其传递转矩的实时有效估计。针对6速干式DCT,设计了换档过程离合器以及发动机的协调控制策略;基于双遗忘因子的递推最小二乘法对车辆行驶阻力矩进行估计,同时搭建高阶滑模观测器对发动机以及输出轴的角加速度进行重构,并设计未知输入观测器估计离合器传递转矩;基于自主设计的干式DCT动态试验台架,对所设计的离合器传递转矩估计算法进行台架试验验证。仿真以及试验结果表明:所采用的高阶滑模观测估计算法以及未知输入观测器能有效地估计换档过程中离合器实际所传递的转矩,为后续进一步改善干式DCT样车换档品质奠定了基础。(本文来源于《机械工程学报》期刊2017年14期）
姚普粮,龙光成,林朝光,劳承毅[9]（2017）在《一种无涌流、无电弧换档的配电线路自动调压器》一文中研究指出本文分析了目前用于低压配电网末端提升电压的调压器所存在的技术缺陷,并提出了采用一种无涌流、无电弧换档新技术研制新型结构调压器的原理。通过运行实例进行对比分析,结果表明:采用本方法研制的新型结构调压器,能克服原有调压器的技术缺陷,有效消除带载调压所产生的涌流电弧,且结构简单,工作更加稳定可靠。(本文来源于《装备制造技术》期刊2017年02期）
陈国栋,李岩,武斐,王昊,袁忠庄[10]（2016）在《基于驾驶需求的自动变速器换档规律标定方法研究》一文中研究指出基于驾驶人驾驶需求的分析,把自动变速器换档规律图谱划分为叁个区域:即经济区、动力区和综合区,针对每个区域的驾驶需求分别制定了相应的标定方法,保证任意工况下均能满足驾驶人的驾驶需求。对换档规律标定结果进行试验验证和评价,各项指标均达到了项目开发目标。(本文来源于《2016中国汽车工程学会年会论文集》期刊2016-10-26）
自动换档论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章主要针对自动变速器在坡道模式中意外换档和频繁换档弊端加以分析,提出具有驾驶员意愿识别的换档规律,保证驾驶的动力性,在此种模式中可以大大减少换档次数,保护自动变速器,并且该做法已经成功应用到已经量产的变速器中,而且也对换档质量进行了主客观的打分,具有较强的指导实践意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
自动换档论文参考文献
[1].尤勇,孙冬野,刘俊龙,秦大同.基于动态规划的液力机械自动变速传动(HMPRT)自动换档控制策略[J].机械工程学报.2019
[2].潘宏博,方立辉,丁麟,李延斌,王惠.自动变速器坡道模式在实际工作中的控制应用及换档质量评价[J].汽车实用技术.2018
[3].郝值,谢飞,李禄弟.重型商用车机械式自动变速器换档策略开发[C].2018中国汽车工程学会年会论文集.2018
[4].樊富起.液力自动变速器换档平顺性研究[D].江西农业大学.2018
[5].庞权.液力自动变速器(AT)换档规律的仿真建模计算及标定测试[J].内燃机与配件.2018
[6].张文夫,吕文超,赵浩声,王思婧,赵名卓.气动自动变速器模拟换档装置[J].林业机械与木工设备.2017
[7].谢娟.整车自动档换档操纵换档问题整改之质量工具的应用[J].时代汽车.2017
[8].赵治国,顾佳鼎,何露.干式双离合器自动变速器换档过程离合器传递转矩估计[J].机械工程学报.2017
[9].姚普粮,龙光成,林朝光,劳承毅.一种无涌流、无电弧换档的配电线路自动调压器[J].装备制造技术.2017
[10].陈国栋,李岩,武斐,王昊,袁忠庄.基于驾驶需求的自动变速器换档规律标定方法研究[C].2016中国汽车工程学会年会论文集.2016
论文知识图
