导读:本文包含了悬挂吊车论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:吊车,网架,载荷,结构,螺栓,疲劳,球网。
悬挂吊车论文文献综述
李林[1]（2019）在《网架结构厂房多支点悬挂吊车常见故障及维修》一文中研究指出多支点悬挂吊车能够满足飞机制造、重型机械等领域生产需要,实现大跨度、超重物的起吊工作,其可靠稳定地运行是保障工作人员的人身安全和工作效率的关键。对多支点悬挂吊车常见故障的发生原因进行分析,并提出一些维修保养措施。(本文来源于《设备管理与维修》期刊2019年14期）
张旭东[2]（2019）在《螺栓球节点网架结构在悬挂吊车作用下载荷谱编制及疲劳寿命估算》一文中研究指出现如今,由于生产需求,螺栓球节点网架结构下设置悬挂吊车对重物的起吊和运输起到了很关键的作用。但是在循环的交变荷载作用下,随着使用时间的增加,网架结构的疲劳破坏就像是千里之堤毁于蚁穴。目前,国内外对网架下设置悬挂吊车的疲劳问题关注甚少,我国也没有相应的规范可以作为设计人员的依据,导致了在网架设计的过程中偏向于保守,造成了一定程度的资源浪费,也是对未来网架结构的发展形成了阻碍。因此螺栓球网架的疲劳问题已迫切地提到设计、制造、安装工作者面前,亟待解决。本文的研究内容、研究方法和研究结果如下:1、通过有限元分析软件进行了螺栓球节点网架结构的分析与计算,对悬挂吊点进行最大应力幅统计,并找出受力影响较为严重,易发生疲劳破坏的吊点。得到关键吊点的载荷-时程曲线之后,利用“雨流计数法”将其转换为应力幅-频数直方图,对今后载荷谱的编制具有一定的参考价值;2、通过螺栓球节点网架结构一号、二号厂房调研,了解厂房工程概况、吊车运行情况等信息。依据吊车实际运行情况对一号、二号高强螺栓球网架结构厂房进行分析与计算,找出关键吊点,即一号厂房的6号、16号、37号、45号吊点,二号厂房的6号、16号、37号、45号吊点。对关键吊点进行疲劳载荷谱的理论编制,基于线性累积损伤理论—Miner理论和修正Miner理论,并结合太原理工大学钢结构与空间结构研究所试验所得的M20及M30高强度螺栓的常幅疲劳S—N曲线,对吊点螺栓年疲劳累积损伤进行了计算,估算出两所厂房的疲劳寿命,即一号厂房疲劳寿命为87.63年,二号厂房疲劳寿命为57.41年;3、以吊重和初始加速度为变量,探究了吊车起吊对螺栓球网架的动力响应,以及应力扩散范围与初始加速度的关系;4、分析了影响网架疲劳问题的部分影响因素:吊车起吊、载荷顺序、小载荷取舍以及欠载超载。探讨了悬挂吊车作用下螺栓球网架结构吊点疲劳载荷谱理论编制,为累计损伤理论估算疲劳寿命以及疲劳可靠度指标的确定提供参考。(本文来源于《太原理工大学》期刊2019-04-01）
姬艳玲[3]（2018）在《带悬挂吊车大跨度网架结构分析及焊接空心球节点的应力集中分析》一文中研究指出社会经济的发展和生产需求的增加,使得大跨度大柱网空间结构的工程应用日趋增加。焊接空心球节点网架凭借其自身的优点,在大跨度工业建筑中获得越来越普遍的应用。生产规模的增大使吊车运行频繁,致使结构在动载荷作用下引发疲劳问题。应力集中是对焊接空心球节点疲劳强度产生影响的一个重要因素。本文针对设置悬挂吊车的大跨度大柱网焊接空心球节点网架结构以及焊接空心球节点的疲劳问题,开展的研究及成果如下:1、借助Midas软件对焊接空心球节点网架结构进行静力分析。该体系在荷载作用下,各指标均满足规范要求,结构具备较好的力学性能。借助Midas软件还分析当吊车运行时的杆件应力变化,得到其应力幅;2、借助ANSYS软件建模分析构造细节对焊接空心球节点应力集中系数的影响,并回归分析得到不考虑缺陷时应力集中系数数值解。其中节点的构造细节包括:空心球直径D及壁厚T,钢管直径d及壁厚t。3、借助ANSYS有限元分析软件探讨缺陷对应力集中系数的影响,考虑焊缝尺寸过大或过小以及咬边缺陷。分析当焊接空心球节点的焊缝尺寸h_f及w,咬边深度h,咬边宽度b及咬边长度l发生变化时,各参数对焊接空心球节点应力集中系数的影响,并回归分析得到考虑缺陷时应力集中系数的计算公式。4、基于本文分析所得的应力集中系数,建立以热点应力幅为参量的焊接空心球节点疲劳计算方法。借助前期试验研究成果,对本文网架结构的杆件进行疲劳验算。(本文来源于《太原理工大学》期刊2018-05-01）
刘国祥[4]（2018）在《基于现场调研的螺栓球网架结构悬挂吊车疲劳载荷谱编制及残余疲劳寿命评估》一文中研究指出近年来,我国悬挂吊车网架结构厂房发展势如破竹。悬挂吊车的使用虽操控简单,使用方便,但同时由于吊车运行时自身重量、吊重、运行过程中的刹车、制动等因素的对网架结构的影响,使得网架结构构件或吊点处容易出现疲劳破坏。国内外学者虽对这类问题有所研究,但多数都集中于理论模拟分析,且多侧重在“抗力”方面,而对悬挂吊车厂房的收集和疲劳载荷方面的研究少之又少。悬挂吊车网架结构载荷谱的编制是后期进行疲劳设计、损伤研究和疲劳寿命评估的前提和重要依据。因此,对于国内目前现存的悬挂吊车网架结构厂房的基本信息收集,并根据调研信息进行厂房网架载荷谱的理论编制是十分必要的。这样不仅节省了厂房现场大量的载荷采集工作,而且为今后疲劳载荷谱的编制也开拓了新的方法。因此本文在雷宏刚教授的国家科研基金项目支撑下,进行了如下工作:1.收集国内带悬挂吊车螺栓球网架结构厂房共计46个;在国内进行悬挂吊车网架厂房调研,最终在吉林长春市、天津、上海和山西省,进行了共计9个厂房的调研工作;2.通过厂房调研,了解厂房概况悬挂吊车基本状况和运行情况等基本信息。之后本文以山西省3个典型的调研案例(吊车吊重分别为3 t、5 t和10 t),利用有限元分析软件ABAQUS分别进行了螺栓球网架结构的模型建立,并模拟吊车满载情况下全过程运行一次,得到各个网架结构中最不利的悬挂吊点位置,进行具体的疲劳载荷谱编制及残余疲劳寿命分析;3.通过计算分析得到:案例一(满载10 t)网架控制吊点为吊点5、吊点13;案例二(满载5 t)网架控制吊点为吊点6和吊点9;案例叁(满载3 t)通过分析得到了控制吊点7。之后分别对各控制吊点进行疲劳载荷谱编制;最后基于线性累积损伤理论,结合现有试验成果—高强螺栓节点的S—N曲线和各控制吊点的疲劳载荷谱进行吊点的残余疲劳寿命估算。(本文来源于《太原理工大学》期刊2018-05-01）
陈宇征[5]（2017）在《网架结构悬挂吊车轨道安装技术分析》一文中研究指出分析网架结构悬挂吊车轨道安装技术时,需要确定吊车所受荷载特点,确定各节点连接形式和运行原理,确定安装技术要点,尤其要明确轨道偏心等问题对安装效果的影响,提前采取措施进行预防,保证轨道安装结果达到设计要求。(本文来源于《设备管理与维修》期刊2017年16期）
田少杰,高骏,张亚雄,张建丽,张福忠[6]（2017）在《悬挂吊车网架吊点高强螺栓疲劳性能的深入研究》一文中研究指出随着悬挂吊车的中、重级螺栓球网架在工业建筑中的广泛的推广和运用,其疲劳问题日益突出。在此背景下,本文以Chelson裂纹扩展理论为基础,借助有限元软件,验证了螺栓应力集中较为严重的两个主要部位为过度圆角处和啮合第一螺纹齿根处,其中第一螺纹齿根处最为严重,且裂纹往往是在应力集中程度最大的表面形成的;分析比较了不同螺纹的应力集中程度,其中方牙螺纹的应力集中程度最小;同时得到了M30高强螺栓的理论应力集中系数及缺口应力集中系数,有利于建立以热点应力为指标的疲劳S-N曲线;提出了改善吊点螺栓疲劳性能的措施,对带悬挂吊车网架的设计有一定的参考意义。(本文来源于《施工技术》期刊2017年S1期）
李宇[7]（2014）在《螺栓球网架结构设置10T悬挂吊车时其吊点疲劳载荷谱的理论编制》一文中研究指出网架结构作为一种施工方便、适用于工业化生产的结构形式,在工业厂房中得到了广泛应用。但是当其设置悬挂吊车作为工业厂房的起重运输设备时,由此引发的网架疲劳问题,至今还鲜有人研究,缺乏系统的试验资料,而疲劳载荷谱是进行网架结构强度试验和疲劳损伤研究的重要依据,其中悬挂吊车吊点的疲劳载荷谱更是网架结构疲劳载荷谱研究的重中之重,这一实际需求与理论匮乏的矛盾极大的限制了悬挂吊车在网架结构中的应用。本文以国家自然科学基金项目——网架结构节点疲劳试验为背景,主要研究在螺栓球网架结构设置10t悬挂吊车时其吊点疲劳载荷谱的理论编制,针对这一问题,本文所作主要工作如下；1.本文通过查阅大量文献,详细介绍了疲劳载荷谱在国内外各领域的发展动态。2.本文列出了国内近年来设置悬挂吊车的网架工程案例,并列出了部分悬挂吊车的技术参数。3.本文在假定太原理工大学结构实验室将要设置悬挂吊车的情况下,利用网架结构设计软件Mstcad对其网架进行了建模。4.本文在查阅大量文献的基础上,借鉴其他领域载荷谱的编制方法,使用有限元分析软件MIDAS首次对螺栓球网架结构设置10T悬挂吊车时的控制吊点的疲劳载荷谱进行了编谱；绘制了控制吊点的载荷.历程曲线；利用雨流计数法对控制吊点的载荷历程曲线进行计数,绘制了相应的频数直方图和累积频数曲线。本文初步探讨了设置悬挂吊车的网架结构吊点的疲劳载荷谱理论编制的可行性,为网架结构变幅疲劳设计方法的提供了参考依据。(本文来源于《太原理工大学》期刊2014-05-01）
李振兴[8]（2014）在《5T悬挂吊车作用下焊接球网架结构的理论疲劳栽荷谱编制》一文中研究指出疲劳载荷谱作为近年来疲劳问题领域的一个重要研究课题,其编制过程将直接影响到所编制出载荷谱的真实性。目前常用的疲劳载荷谱的编制方法有实测和理论两种,但针对这两种编制方法,尤其对后者而言尚未有一个明确的编制流程框架,极大程度上限制了疲劳载荷谱在实际工程上的应用、发展。针对这一问题,本文所作主要工作如下：1.通过查阅大量相关文献,对疲劳载荷谱的发展动态作了详细叙述,并列举出历年来国内部分设置悬挂吊车的网架工程实例。2.对疲劳载荷谱的理论编制方法进行了详细的介绍,并在此基础上,首次提出了针对网架结构悬挂吊点疲劳载荷谱理论编制方法的总体框架。3.以太原理工大学结构实验室的屋顶尺寸为依据,利用空间网格结构设计软件MSTCAD尝试性地设计出一个符合该实验室使用要求的设置有悬挂吊车的网架结构。利用有限元软件MIDAS建立该网架结构的模型,对仅考虑吊重载荷发生变化情况下网架结构进行动态模拟,找出其控制吊点。4.试探性地运用本文所提出的理论编谱方法对该悬挂吊点在随机吊重载荷下的载荷历程进行统计、分析,并编制出其超值累积频数曲线,进而对该网架结构的寿命进行预估。并为今后该网架结构的变幅疲劳设计及疲劳寿命的预估提供参考依据。本文通过结合疲劳载荷谱的常用编制方法,建立了理论编制方法的整体流程框架,后又通过具体工程验证了本文所提出理论编谱方法的有效性,为今后疲劳载荷谱的研究提供了一定的参考价值。(本文来源于《太原理工大学》期刊2014-05-01）
王强[9]（2011）在《DXT5型悬挂吊车大车驱动故障分析与改进》一文中研究指出悬挂吊车大车驱动故障分析与改进。(本文来源于《科技资讯》期刊2011年15期）
甘顺成[10]（2010）在《浅谈网架结构悬挂吊车轨道安装技术》一文中研究指出本文简要介绍了网架结构下弦节点悬挂吊车轨道安装工艺流程、对轨道纵向弯曲、跨距、标高、接头焊接措施做作了重点阐述。(本文来源于《陕西建筑》期刊2010年10期）
悬挂吊车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
现如今,由于生产需求,螺栓球节点网架结构下设置悬挂吊车对重物的起吊和运输起到了很关键的作用。但是在循环的交变荷载作用下,随着使用时间的增加,网架结构的疲劳破坏就像是千里之堤毁于蚁穴。目前,国内外对网架下设置悬挂吊车的疲劳问题关注甚少,我国也没有相应的规范可以作为设计人员的依据,导致了在网架设计的过程中偏向于保守,造成了一定程度的资源浪费,也是对未来网架结构的发展形成了阻碍。因此螺栓球网架的疲劳问题已迫切地提到设计、制造、安装工作者面前,亟待解决。本文的研究内容、研究方法和研究结果如下:1、通过有限元分析软件进行了螺栓球节点网架结构的分析与计算,对悬挂吊点进行最大应力幅统计,并找出受力影响较为严重,易发生疲劳破坏的吊点。得到关键吊点的载荷-时程曲线之后,利用“雨流计数法”将其转换为应力幅-频数直方图,对今后载荷谱的编制具有一定的参考价值;2、通过螺栓球节点网架结构一号、二号厂房调研,了解厂房工程概况、吊车运行情况等信息。依据吊车实际运行情况对一号、二号高强螺栓球网架结构厂房进行分析与计算,找出关键吊点,即一号厂房的6号、16号、37号、45号吊点,二号厂房的6号、16号、37号、45号吊点。对关键吊点进行疲劳载荷谱的理论编制,基于线性累积损伤理论—Miner理论和修正Miner理论,并结合太原理工大学钢结构与空间结构研究所试验所得的M20及M30高强度螺栓的常幅疲劳S—N曲线,对吊点螺栓年疲劳累积损伤进行了计算,估算出两所厂房的疲劳寿命,即一号厂房疲劳寿命为87.63年,二号厂房疲劳寿命为57.41年;3、以吊重和初始加速度为变量,探究了吊车起吊对螺栓球网架的动力响应,以及应力扩散范围与初始加速度的关系;4、分析了影响网架疲劳问题的部分影响因素:吊车起吊、载荷顺序、小载荷取舍以及欠载超载。探讨了悬挂吊车作用下螺栓球网架结构吊点疲劳载荷谱理论编制,为累计损伤理论估算疲劳寿命以及疲劳可靠度指标的确定提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
悬挂吊车论文参考文献
[1].李林.网架结构厂房多支点悬挂吊车常见故障及维修[J].设备管理与维修.2019
[2].张旭东.螺栓球节点网架结构在悬挂吊车作用下载荷谱编制及疲劳寿命估算[D].太原理工大学.2019
[3].姬艳玲.带悬挂吊车大跨度网架结构分析及焊接空心球节点的应力集中分析[D].太原理工大学.2018
[4].刘国祥.基于现场调研的螺栓球网架结构悬挂吊车疲劳载荷谱编制及残余疲劳寿命评估[D].太原理工大学.2018
[5].陈宇征.网架结构悬挂吊车轨道安装技术分析[J].设备管理与维修.2017
[6].田少杰,高骏,张亚雄,张建丽,张福忠.悬挂吊车网架吊点高强螺栓疲劳性能的深入研究[J].施工技术.2017
[7].李宇.螺栓球网架结构设置10T悬挂吊车时其吊点疲劳载荷谱的理论编制[D].太原理工大学.2014
[8].李振兴.5T悬挂吊车作用下焊接球网架结构的理论疲劳栽荷谱编制[D].太原理工大学.2014
[9].王强.DXT5型悬挂吊车大车驱动故障分析与改进[J].科技资讯.2011
[10].甘顺成.浅谈网架结构悬挂吊车轨道安装技术[J].陕西建筑.2010
论文知识图
