导读:本文包含了城市道路峡谷论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:峡谷,绿化带,城市道路,分散度,效应,机动车道,风速。
城市道路峡谷论文文献综述
吴中,欧阳钰荣[1]（2017）在《基于峡谷模型淮安市城市道路PM2.5排放研究》一文中研究指出选取中小城市道路-淮安市淮海北路段作为典型路段,设计并实施了街道峡谷实验;根据现场监测的风速风向、交通量、车型、车速、PM2.5浓度及气象条件,运用峡谷模型求解了不同动力源机动车对PM2.5的贡献。得出了在晴天和小雨两种天气情况下雨天各类车排放因子较晴天均有不同程度的下降,动力源为柴油、汽油和天然气的车排放因子依次下降。结论符合定性分析的结果,说明用峡谷模型研究中小城市道路PM2.5排放因子是适用的。结论表明柴油对PM2.5的贡献最大,城市交通应尽量采用天然气为动力源。(本文来源于《华东交通大学学报》期刊2017年05期）
郑敬刚[2]（2017）在《城市道路绿化带微峡谷效应研究》一文中研究指出通过实地测量,研究了许昌市道路绿化带不同间隔宽度、不同高度、不同走向的微峡谷效应变化规律。结果表明:绿化带间隔宽度在0.7~4.7m之间时,均表现出不同程度的微峡谷效应,当绿化带宽度为1.8m时,微峡谷效应最显着;绿化带高度介于0.55~0.80m之间时,均表现出微峡谷效应,当绿化带高度为0.75m时,微峡谷效应最显着;东西走向的风速变化率为58%,南北走向的风速变化率为106%,南北走向的风速变化率大于东西走向。(本文来源于《绿色科技》期刊2017年09期）
李萍,王松,王亚英,郝兴宇,武小钢[3]（2011）在《城市道路绿化带“微峡谷效应”及其对非机动车道污染物浓度的影响》一文中研究指出研究不同绿化带结构对非机动车道污染物浓度的影响,将为城市道路绿化带格局提供依据。利用遮荫网模拟10、20、30 m隔离的道路绿化带,并模拟了3种不同结构的绿化带,分别对各类道路微气候条件(风)及SO2、NOx、NH3、总悬浮颗粒物(TSP)和可吸入颗粒物(PM10)等5种主要污染物浓度进行了观测。结果表明:风速小于2 m/s时,10 m和20 m间隔的道路绿化带会产生"微峡谷效应",使绿化带间隔内风速增加。10 m间隔的绿化带较其它两种绿化带对各种污染物的净化百分率更明显,且污染物净化百分率与风速大多正相关显着。12.5 m的模拟绿化带与10 m的间隔交替的绿化带可以更有效地降低非机动车道的污染物浓度,污染物净化百分率与风速也大多正相关显着。不同结构道路绿化带会影响道路微气候条件,从而影响非机动车道污染物浓度。城市道路绿带存在合理的绿带结构,可以通过设计更合理的城市道路绿带模式有效改善城市非机动车道空气质量。(本文来源于《生态学报》期刊2011年10期）
赵军[4]（2003）在《城市道路峡谷颗粒物污染模式研究》一文中研究指出本论文对北京市典型道路峡谷颗粒物污染模式进行了研究。根据在北京市叁种典型路段的路面附近颗粒物(TSP)的实测数据，分析了道路峡谷内TSP的粒径分布，以及粒径分布与峡谷结构、距地面距离的关系，说明了影响粒径分布的主要因素。在此基础上，建立并解算了数学模型，应用气体动力学理论和气—固两相流理论研究城市道路峡谷内颗粒物的运动情况以及城市道路峡谷内气体的温度变化情况；分析了在城市道路峡谷中，速度、建筑物高度及颗粒物的粒径大小对峡谷内污染的影响情况和气流温度的分布情况。(本文来源于《首都经济贸易大学》期刊2003-03-01）
城市道路峡谷论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过实地测量,研究了许昌市道路绿化带不同间隔宽度、不同高度、不同走向的微峡谷效应变化规律。结果表明:绿化带间隔宽度在0.7~4.7m之间时,均表现出不同程度的微峡谷效应,当绿化带宽度为1.8m时,微峡谷效应最显着;绿化带高度介于0.55~0.80m之间时,均表现出微峡谷效应,当绿化带高度为0.75m时,微峡谷效应最显着;东西走向的风速变化率为58%,南北走向的风速变化率为106%,南北走向的风速变化率大于东西走向。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
城市道路峡谷论文参考文献
[1].吴中,欧阳钰荣.基于峡谷模型淮安市城市道路PM2.5排放研究[J].华东交通大学学报.2017
[2].郑敬刚.城市道路绿化带微峡谷效应研究[J].绿色科技.2017
[3].李萍,王松,王亚英,郝兴宇,武小钢.城市道路绿化带“微峡谷效应”及其对非机动车道污染物浓度的影响[J].生态学报.2011
[4].赵军.城市道路峡谷颗粒物污染模式研究[D].首都经济贸易大学.2003
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