车用6061-T5铝合金的力学特性及各向异性硬化行为的屈服准则

论文摘要

对车用6061-T5铝合金材料进行了拉伸和剪切力学试验研究,获取了不同应变下与挤压方向成不同角度的屈服应力和各向异性系数,分析了材料的各向异性特征;并在此基础之上,使用Hill1948和Karafillis-Boyce（K-B）两种各向异性塑性模型对材料进行了标定研究,发现两种屈服准则能够对特定应变下的单拉屈服应力进行较好的预测,但标定的方程系数随不同塑性应变发生明显变化,因此,为了揭示标定的屈服准则系数随塑性应变的变化规律以便完整描述铝合金的硬化特性,将上述两种屈服准则的系数表达成塑性应变的函数关系式,使得改进后的模型能够准确地描述6061-T5铝合金断裂前的完整力学特征。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杜汉斌,杨海峰,胡峥楠,肖海涛,宋叶红,杨震,李志刚

关键词: 铝合金型材,屈服行为,硬化特性,各向异性,屈服准则

来源: 中国有色金属学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 金属学及金属工艺

单位: 浙江吉利汽车研究院有限公司,北京交通大学机械与电子控制工程学院

基金: 浙江省汽车安全技术研究重点实验室开放基金资助项目(M17L00040),中央高校基本科研业务费资助项目(M17JB00120)~~

分类号: TG146.21

DOI: 10.19476/j.ysxb.1004.0609.2019.03.02

页码: 439-448

总页数: 10

文件大小: 1587K

下载量: 235

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