导读:本文包含了复式制动系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:混合动力汽车,再生制动,控制策略,复式制动系统
复式制动系统论文文献综述
段幼华[1]（2007）在《混合动力轿车复式制动系统的研究》一文中研究指出传统汽车制动时,整车动能通过摩擦以热量的形式消耗掉,造成了大量的能量浪费,使汽车能量效率低下。再生制动可回收部分制动能量,是混合动力汽车相对于传统汽车的一大节能优势。因此,再生制动的研究对于混合动力轿车经济性的提高有重要意义。但是,目前国内应用的再生制动系统,普遍存在着机械制动子系统常开,机械制动力不可控,制动能量回收有限等问题,与国外尚存在一定差距。因此,本文针对混合动力轿车的再生制动系统,主要研究以下几个方面的内容:首先,根据不同城市循环中制动能量的分布特点,以及混合动力轿车的制动力分配的特点,设计一套适用于混合动力轿车的制动力分配策略,使得前后轴制动力之间以及摩擦制动力与再生制动力之间能够实现合理的分配,设计目标为:第一,保证制动时的稳定性,充分利用地面附着系数;第二,满足ECE制动法规要求;第叁,在满足以上两点的基础上,最大程度得回收制动能量,提高混合动力汽车的燃油经济性。其次,实现本文中的控制策略,需要对制动力数字化控制,因此,设计一个复式制动系统,使其可以满足复杂的控制策略的需要,前后轮的摩擦制动力和电机制动力都可以按照预期的分配策略精确控制,实现了制动力数字化分配,为最终实现EBS的基础;最后,在MATLAB/SIMULINK/Stateflow环境下建立该复式制动系统的动态模型,进行动态仿真,通过仿真,可以得到该复式制动系统在不同制动减速度输入下的动态响应特性;并对本文的制动力分配策略在不同制动强度、不同工况下进行离线仿真,通过对仿真结果的分析对比,验证本文提出的控制策略能够保证制动稳定性,并且能够有效得提高制动能量回收率。(本文来源于《吉林大学》期刊2007-04-30）
王鹏宇[2]（2005）在《混合动力汽车复式制动系统的设计与性能仿真》一文中研究指出混合动力汽车是目前国际上公认的新一代汽车发展方向,是解决环境污染和能源短缺问题的有效方法。再生制动则是混合动力汽车相对于传统汽车的一大节能优势。利用再生制动可以回收汽车的制动能量,提高汽车燃油经济性,延长电动汽车续驶里程。因此再生制动系统的开发成为混合动力电动汽车研究中的一大关键课题。本文以吉林大学所承担的国家科技部“863”计划课题“解放牌混合动力城市客车多能源动力总成控制系统的研究开发”为依托,对混合动力电动汽车的再生制动进行了深入的研究。以解放牌混合动力城市客车为样车设计了一套液压——再生复式制动系统及其控制策略。本文的主要研究工作如下:1.本文基于几个典型的城市循环对汽车制动能量进行分析,展望了再生制动系统对制动能量回收的前景;在对汽车制动时受力情况作出分析的基础上介绍了几个典型的再生制动系统制动力分配,回收控制策略。2.本文以解放牌混合动力城市客车为原型,设计了一套先进的可以对制动力进行数值化控制的液压—再生复式制动系统,为实现复杂的再生制动控制策略提供了硬件支持。3.本文在复式制动系统的基础上,按照在保证汽车制动方向稳定性前提下尽量回收制动能量的原则制定了一套制动力分配策略。4.作者根据解放牌混合动力城市客车基本参数,制动系统特性,制动控制策略要求,进行SIMULINK 环境下建模仿真实现对制动力的分配;ADVISOR 环境下进行城市循环仿真,验证了所设计的复式制动系统制动力分配与控制策略可有效提高制动能量回收,进而进一步提高整车燃油经济性。(本文来源于《吉林大学》期刊2005-05-10）
复式制动系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
混合动力汽车是目前国际上公认的新一代汽车发展方向,是解决环境污染和能源短缺问题的有效方法。再生制动则是混合动力汽车相对于传统汽车的一大节能优势。利用再生制动可以回收汽车的制动能量,提高汽车燃油经济性,延长电动汽车续驶里程。因此再生制动系统的开发成为混合动力电动汽车研究中的一大关键课题。本文以吉林大学所承担的国家科技部“863”计划课题“解放牌混合动力城市客车多能源动力总成控制系统的研究开发”为依托,对混合动力电动汽车的再生制动进行了深入的研究。以解放牌混合动力城市客车为样车设计了一套液压——再生复式制动系统及其控制策略。本文的主要研究工作如下:1.本文基于几个典型的城市循环对汽车制动能量进行分析,展望了再生制动系统对制动能量回收的前景;在对汽车制动时受力情况作出分析的基础上介绍了几个典型的再生制动系统制动力分配,回收控制策略。2.本文以解放牌混合动力城市客车为原型,设计了一套先进的可以对制动力进行数值化控制的液压—再生复式制动系统,为实现复杂的再生制动控制策略提供了硬件支持。3.本文在复式制动系统的基础上,按照在保证汽车制动方向稳定性前提下尽量回收制动能量的原则制定了一套制动力分配策略。4.作者根据解放牌混合动力城市客车基本参数,制动系统特性,制动控制策略要求,进行SIMULINK 环境下建模仿真实现对制动力的分配;ADVISOR 环境下进行城市循环仿真,验证了所设计的复式制动系统制动力分配与控制策略可有效提高制动能量回收,进而进一步提高整车燃油经济性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
复式制动系统论文参考文献
[1].段幼华.混合动力轿车复式制动系统的研究[D].吉林大学.2007
[2].王鹏宇.混合动力汽车复式制动系统的设计与性能仿真[D].吉林大学.2005