导读:本文包含了液化天然气码头论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:LNG,泊位数,专用航道,适宜规模
液化天然气码头论文文献综述
沈忱,房卓,张民辉,赵晓艺[1]（2019）在《单航道多泊位的液化天然气码头建设规模仿真研究》一文中研究指出液化天然气(LNG)船舶进出港时通航排他性强,有必要进一步研究LNG码头适宜规模,以科学引导大型LNG接收站建设.基于多智能体信息交互的港口运营系统仿真方法,建立单个LNG港址单向专用航道模型,研究高负荷状态下2～6个LNG泊位时的船舶进出港及接卸作业全过程,评估LNG船舶相互影响状况下的进出港效率.结果表明,基于目前一般通航规则,单个港址LNG泊位数量2个较优,3个相对平衡,不宜超过4个.当达到4个泊位时,船舶进出港效率明显下降,潜在运营风险较高;且随着泊位数量进一步增多,效率会持续下降.(本文来源于《水运工程》期刊2019年11期）
钟良生,肖敏艳,李彬[2]（2019）在《液化天然气(LNG)码头消防系统设计》一文中研究指出针对LNG码头消防系统设计中消防水炮是否要兼顾船舶的冷却消防,以及逃生通道冷却水喷雾系统和集液池如何设置等问题,结合相关的规范、文献和工程项目经验,分析码头的消防水炮要兼顾船舶冷却消防的必要性,并给出码头逃生通道冷却水雾设计范围的依据,明确水雾喷水强度的单位和取值,也列出集液池容积的计算方法,为更加合理地设计相应的消防系统提供参考,真正起到保护码头人员和财产安全的作用。(本文来源于《水运工程》期刊2019年09期）
孙红彦,查恩尧[3]（2019）在《面向航道管理约束下的液化天然气码头通过能力仿真分析》一文中研究指出针对目前国内LNG接卸码头通过能力距国际先进水平尚存一定差距的情况,通过分析某LNG码头统计数据,确定国内LNG码头接卸能力的主要影响因素为航道水深限制(乘潮)和夜间靠泊限制等航道管理约束条件,并据此确定4种模拟工况。利用仿真软件,模拟各工况下船舶进港到离港各环节,得到各工况不同泊位利用率下的通过能力和等待时间。通过分析模拟结果,指出了影响国内LNG码头通过能力的最大因素、合理的LNG泊位利用率、Q-Flex型及以上LNG码头通过能力,为LNG码头建设和管理提供参考。(本文来源于《水运工程》期刊2019年08期）
毛剑,步荟[4]（2019）在《科学谋划好液化天然气码头布局发展保障消防救援人员交通出行优待权益》一文中研究指出本报讯（ 毛剑 通讯员 步荟）4月17日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，传达学习中央有关会议精神，研究脱贫攻坚专项巡视整改工作，审议《关于全国沿海与长江干线液化天然气接收站码头布局发展的意见》《关于保障国家综合性消防救援队伍人员交通出行优待权益(本文来源于《中国交通报》期刊2019-04-18）
方亚冰,赵传刚[5]（2018）在《基于Optimoor某液化天然气码头布置的探讨》一文中研究指出液化天然气船舶的靠离泊和装卸作业中的安全问题,是码头设计、建设和管理环节中的重中之重。本文主要针对开敞式液化天然气码头布置中确定码头轴线方位和优化系缆墩布置这两个问题进行思路分析和探讨。采用典型系泊模式,利用系缆力分析计算软件Optimoor,在最不利的风、浪、流条件下,选取顺浪和顺流等多种方位进行试算,通过分析船舶运动量和系缆力等方面的数据、图表,择出较好的轴线方位进行布置。然后针对多组典型系泊模式,通过Optimoor软件优化系缆墩的布置,分析比较得出码头推荐布置形式,以供类似码头工程项目参考。(本文来源于《武汉勘察设计》期刊2018年05期）
马建汶,蔡波妮[6]（2018）在《液化天然气码头消防技术》一文中研究指出针对国内液化天然气(LNG)接收站和码头消防设施现状,以及现行规范在实施过程中存在的问题,通过归纳和总结LNG码头消防设施常规设计参数,对LNG码头消防设计涉及的关键问题,如消防用水量、消防设施控制、干粉炮安装位置、码头消火栓安装要求、工艺操作平台前沿水幕设置、消防炮塔保护水幕火灾延续时间等方面,进行全面的分析论述,提出解决方法和建议,可为今后LNG码头消防设计和相关规范修订提供借鉴参考。(本文来源于《水运工程》期刊2018年06期）
杨波,周毅,牛志刚[7]（2018）在《中国液化天然气码头现状与发展》一文中研究指出从2006年中国第一个液化天然气码头(LNG)建立起,如今沿海城市已经建设完成或正在建设的液化天然气码头有17个。重点介绍了国内典型的液化天然气码头,对码头规模、投资和码头建设进行了详细介绍。对于码头限制大小、系缆墩布置、靠船墩布置、登船梯和卸料臂信息进行了汇总介绍,并且对未来中国液化天然气码头发展进行了展望。(本文来源于《江苏船舶》期刊2018年01期）
邹艳春,王炜正,贺军昌[8]（2017）在《BIM技术在液化天然气码头工程中的应用》一文中研究指出结合某码头工程BIM技术应用实例,介绍、总结了参数化建模、模块化协同设计、模型与有限元分析的融合应用等设计经验以及基于BIM模型进行虚拟建造、模块化建造、可视化技术交底等施工经验。结合施工管控平台的初步应用,对运维阶段的延伸应用提出展望,为实现BIM技术在码头工程全生命周期中的应用提供参考。(本文来源于《水运工程》期刊2017年07期）
孙硕[9]（2017）在《内河船用液化天然气加注码头布局研究》一文中研究指出内河船用液化天然气(LNG)加注码头的合理布局是水运行业广泛应用LNG的重要保障。结合船用LNG的发展现状及趋势分析,研究了内河LNG加注码头的需求预测方法,并提出了内河LNG加注码头布局的基本原则及策略。(本文来源于《交通与运输(学术版)》期刊2017年01期）
梁峰,岳桂林[10]（2017）在《水下送桩工艺在天津液化天然气(LNG)项目码头及陆域形成取水口工程中的应用》一文中研究指出水下送桩工艺作为常规打桩工艺的补充,具有不可替代的优点,能适应狭窄水域、全天候、潮汐变化等海况条件下的施工,为桩基数量较少的工程施工提供了新的思路。本文结合实际工程,介绍水下送桩的工艺。对施工设备、过程操作、注意事项、控制方法等予以表述。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2017年03期）
液化天然气码头论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对LNG码头消防系统设计中消防水炮是否要兼顾船舶的冷却消防,以及逃生通道冷却水喷雾系统和集液池如何设置等问题,结合相关的规范、文献和工程项目经验,分析码头的消防水炮要兼顾船舶冷却消防的必要性,并给出码头逃生通道冷却水雾设计范围的依据,明确水雾喷水强度的单位和取值,也列出集液池容积的计算方法,为更加合理地设计相应的消防系统提供参考,真正起到保护码头人员和财产安全的作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
液化天然气码头论文参考文献
[1].沈忱,房卓,张民辉,赵晓艺.单航道多泊位的液化天然气码头建设规模仿真研究[J].水运工程.2019
[2].钟良生,肖敏艳,李彬.液化天然气(LNG)码头消防系统设计[J].水运工程.2019
[3].孙红彦,查恩尧.面向航道管理约束下的液化天然气码头通过能力仿真分析[J].水运工程.2019
[4].毛剑,步荟.科学谋划好液化天然气码头布局发展保障消防救援人员交通出行优待权益[N].中国交通报.2019
[5].方亚冰,赵传刚.基于Optimoor某液化天然气码头布置的探讨[J].武汉勘察设计.2018
[6].马建汶,蔡波妮.液化天然气码头消防技术[J].水运工程.2018
[7].杨波,周毅,牛志刚.中国液化天然气码头现状与发展[J].江苏船舶.2018
[8].邹艳春,王炜正,贺军昌.BIM技术在液化天然气码头工程中的应用[J].水运工程.2017
[9].孙硕.内河船用液化天然气加注码头布局研究[J].交通与运输(学术版).2017
[10].梁峰,岳桂林.水下送桩工艺在天津液化天然气(LNG)项目码头及陆域形成取水口工程中的应用[J].中国水运(下半月).2017