导读:本文包含了单向交通论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:交通,城市交通,组织,街区,网络,窄路,路网。
单向交通论文文献综述
王羽尘,刘宇航,白莹佳[1]（2019）在《基于数据包络分析的单向交通网络运行效率评价》一文中研究指出为了缓解交通拥堵和提高单向交通网络的运行效率,建立了基于数据包络分析法的评价模型并对其影响因素进行分析。首先确定了单向交通网络的运行效率评价指标,然后将路网结构和路网运行状况分别作为输入与输出变量建立了评价模型,选择路网级配水平、非直线系数、路网密度等指标作为投入指标层,路网平均饱和度和车辆绕行时间作为产出指标层。基于该运行效率评价模型对南京市某街区的单向交通网络运行效率进行分析,发现所提供的组织方案可实现该路网运行效率最优。最后,通过Vissim数据显示功能对评价模型的有效性进行了验证。案例研究结果表明,采用Z形和C形走向的交通组织方案可使模型的运行效率达到最佳;适当提高支路网密度可使区域单向交通组织得以有效优化。(本文来源于《交通运输研究》期刊2019年04期）
蒋阳升,王逸,赵斌,韩鹏,姚志洪[2]（2019）在《基于单向交通组织的城市交通微循环网络优化设计》一文中研究指出交通微循环是缓解城市干道交通压力、解决城市交通拥堵的一种行之有效的方法,利用干路和干路之间的支路、街巷、里弄等组织交通微循环,可以以较低的成本改善交通状况、缓解城市交通拥堵。单向交通是交通微循环设计中经常采用的交通组织方式之一。论文重点研究了单向交通在城市交通微循环系统中的应用,设计了交通微循环网络组织优化的双层规划模型,上层模型为多目标规划问题,下层模型为容量限制的交通配流模型,并设计了求解的遗传算法,最后通过算例验证了模型的有效性。验证结果表明:与双向交通组织方式相比,单向微循环的交通组织效果更优。(本文来源于《综合运输》期刊2019年01期）
杜相儒[3]（2018）在《关于市政道路单向交通设计思路和优缺点探析》一文中研究指出从市政道路单向交通道路的网形状设计、道路路段设计、交通标识设计等方面,阐述了市政道路单向交通设计思路,分析了运用单向交通设计的优缺点,通过对相关问题进行优化,以促进城市交通的可持续发展。(本文来源于《山西建筑》期刊2018年33期）
马晓东[4]（2018）在《天津市和平区单向交通组织优化研究》一文中研究指出近年来,随着城镇化和机动化水平的快速增长,城市中的交通需求与交通供给矛盾日益突出,中心城区的交通拥堵问题不断加剧。这不但降低了路网通行能力,造成了高峰期间出行困难,同时也增加了环境污染,对城市发展产生了一定影响。单向交通组织作为一种经济有效的交通组织方法,有效提升了城市路网的通行能力和服务水平,均衡了道路网交通流量,缓解了中心城区的交通拥堵,在国内外许多城市都得到了具体应用。实践证明,单向交通组织对提高出行者的运行速度,改善城市出行环境,具有重要的理论价值和实践指导。论文从城市路网结构、窄路密网布局理念及单向交通组织设置的国内外研究现状入手,分析了窄路密网的路网特性和单向交通组织的适用条件,阐述了单向交通组织在城市交通管理中的优缺点。为研究城市窄路密网区域下的单向交通组织运行效果,根据窄路密网的量化指标,论文以天津市和平区的窄路密网区域作为研究对象,基于实地交通调查和居民出行特性问卷调查,分析了研究区域的道路网特征、交通运行特性、居民出行特征和交通现状等问题,考虑研究区域实际道路交通环境的影响,对各路段进行通行能力折减计算。根据调查整理得到路段高峰时段的交通量和车辆运行时间,分析现状路网调查路段的服务水平和区间平均车速。论文综合考虑了窄路密网的交通特性和研究区域的实际交通环境,依据单向交通组织优化的原则、目标、原理和流程,构建了研究区域单向交通组织备选方案,运用TransCAD软件对不同单向交通组织方案进行交通仿真评价,运用路网饱和度、服务水平、行程时间和绕行距离等评价指标,对研究区域单向交通组织现状和备选方案进行了对比分析。将绕行时间同问卷调查中的驾驶员最长可接受的绕行时间关联起来,形成量化评价指标,从交通出行者的角度分析了优化方案的可行性。运用路网服务水平、车行时间、绕行时间等评价指标,对不同方案进行客观评价,结果表明,方案B为最优单向交通组织方案。路网整体通行能力和服务水平得到提升,绕行系数、车均绕行时间均在可接受的范围之内。论文针对天津市和平区窄路密网特性条件下的单向交通组织优化方案进行研究,为提高窄路密网整体通行能力和服务水平,奠定了理论基础,具有一定的现实意义。(本文来源于《中国人民公安大学》期刊2018-06-15）
钟成芬[5]（2018）在《浅谈单向交通隧道通风控制模式》一文中研究指出随着我国经济的迅猛发展,我国高速公路的建设也加快了发展的步伐,公路隧道数量逐年递增,公路隧道大多为单向交通隧道,隧道通风大多采用纵向通风的方式。本文根据大宝山隧道射流风机的实测变化过程和风量的稳定状态,结合其他隧道通风控制的经验,通过数值模拟技术,讨论了单向交通隧道的纵向通风控制模式的相关理论研究。(本文来源于《居舍》期刊2018年14期）
王立群,王鹏[6]（2018）在《集成式收费站入口单向交通控制探讨》一文中研究指出山东高速股份有限公司通过对公司所属高速公路各收费站入口交通控制(入口关闭)情况进行研究,从收费站入口交通控制的频次、关闭时间、通行情况、压车情况、交通堵塞情况等方面分析了对高速公路通行环境造成的影响,结合实际提出了初步的保障措施,有效提高了收费站入口单向交通控制下的入口通行能力,增强了收费广场的环境秩序,在一定程度上提高了通行费收入本文简单介绍山了东高速股份有限公司以青银高速公路淄博段4个收费站为例,对高速公路集成式收费站入口单向交通控制弊端进行了分析,并提出了保障措施的思路和做法(本文来源于《中国交通信息化》期刊2018年S1期）
梁小文,严芳芳,胡耀龙[7]（2017）在《城市商业街单向交通组织研究》一文中研究指出针对江西省南昌县向阳路商业街由双向通行改为单向交通组织的问题,运用Webster最佳信号配时方法调整单行后交叉口的信号配时方案,并利用微观仿真软件VISSIM模拟单向交通组织方案实行后的交通运行状况。结果表明实行单向交通后相关交叉口的延误降低、车辆排队长度减小、停车次数减少,交通拥堵状况得到改善。(本文来源于《公路与汽运》期刊2017年06期）
彭佳,俞梦骁,于昊,梁浩,吴建波[8]（2017）在《小街区、密路网条件下片区单向交通组织研究——以南京市红花-机场地区为例》一文中研究指出既有的单向交通组织方案往往单纯考虑流线,论文以南京市红花-机场地区为典型案例,分析了小街区、密路网条件下单向交通组织的必要性,提出了此类片区的单向交通组织应当本着"逐级疏解、分区引导、通而不畅、慢行友好"的理念,在片区主要交通方向、疏解引导系统、交叉口信号控制、非机动车控制方案考虑妥当的基础上提出单向交通组织流线。可为设计小街区、密路网条件下新建与改建片区的单向交通组织提供了创新理念与解决思路。(本文来源于《持续发展 理性规划——2017中国城市规划年会论文集（06城市交通规划）》期刊2017-11-18）
刘敏,吴小龙[9]（2017）在《城市道路区域单向交通组织方案研究》一文中研究指出随着城市不断发展,城市交通问题演变成了阻碍城市发展的世界性难题。城市新区或是建成区外围地区通过完善路网,扩展道路通行能力,来满足日益增长的交通需求。但是对于成熟的中心区,道路网建设已经完成,无法通过新增道路提高路网通行能力来满足交通需求。本文从道路交通管理方面入手,总结国内外单向交通领域内的研究、实践和发展成果,分析单向交通应用条件,建立区域单向交通组织方案框架,构建方案评价指标体系,为单向交通在城市交通管理中的应用提供指导。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2017年24期）
于瑞松[10]（2017）在《基于“小街区、密路网”理念的单向交通组织研究》一文中研究指出随着"小街区、密路网"的规划理念在我国城市和道路规划中得到越来越多的推崇和应用,城市道路设计和管理也面临着规划理念转变下的新挑战。传统的以机动车为本的道路设计和交通管理方法,已经无法适应新的路网结构下各类交通的需要。对"小街区、密路网"理念进行了综述,对单向交通的特点进行了介绍,对"小街区、密路网"条件下单向交通组织的适应性进行了分析,并从道路设计和交通组织的角度,分析如何在实践中更好地落实"小街区、密路网"这一规划理念。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2017年06期）
单向交通论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
交通微循环是缓解城市干道交通压力、解决城市交通拥堵的一种行之有效的方法,利用干路和干路之间的支路、街巷、里弄等组织交通微循环,可以以较低的成本改善交通状况、缓解城市交通拥堵。单向交通是交通微循环设计中经常采用的交通组织方式之一。论文重点研究了单向交通在城市交通微循环系统中的应用,设计了交通微循环网络组织优化的双层规划模型,上层模型为多目标规划问题,下层模型为容量限制的交通配流模型,并设计了求解的遗传算法,最后通过算例验证了模型的有效性。验证结果表明:与双向交通组织方式相比,单向微循环的交通组织效果更优。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
单向交通论文参考文献
[1].王羽尘,刘宇航,白莹佳.基于数据包络分析的单向交通网络运行效率评价[J].交通运输研究.2019
[2].蒋阳升,王逸,赵斌,韩鹏,姚志洪.基于单向交通组织的城市交通微循环网络优化设计[J].综合运输.2019
[3].杜相儒.关于市政道路单向交通设计思路和优缺点探析[J].山西建筑.2018
[4].马晓东.天津市和平区单向交通组织优化研究[D].中国人民公安大学.2018
[5].钟成芬.浅谈单向交通隧道通风控制模式[J].居舍.2018
[6].王立群,王鹏.集成式收费站入口单向交通控制探讨[J].中国交通信息化.2018
[7].梁小文,严芳芳,胡耀龙.城市商业街单向交通组织研究[J].公路与汽运.2017
[8].彭佳,俞梦骁,于昊,梁浩,吴建波.小街区、密路网条件下片区单向交通组织研究——以南京市红花-机场地区为例[C].持续发展理性规划——2017中国城市规划年会论文集（06城市交通规划）.2017
[9].刘敏,吴小龙.城市道路区域单向交通组织方案研究[J].城市建设理论研究(电子版).2017
[10].于瑞松.基于“小街区、密路网”理念的单向交通组织研究[J].城市道桥与防洪.2017
论文知识图
