导读:本文包含了弹性支承连续梁论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:弹性,刚度,桥梁,屈曲,振幅,拱桥,向量。
弹性支承连续梁论文文献综述
詹豪,邵旭东,蒋志刚[1]（2014）在《多跨弹性支承连续矩形薄板屈曲分析》一文中研究指出针对钢箱梁和混凝土薄壁箱梁受压翼缘的稳定问题,基于状态-空间向量法,提出了一种用于弹性支承连续矩形薄板弹性屈曲分析的计算方法。与有限条法结果对比,验证了该方法的可靠性。分析了跨间弹性支承刚度和布置以及荷载参数对屈曲的影响,结果表明:跨间弹性支承对连续矩形薄板屈曲影响明显,屈曲系数随着弹性支承刚度的增大呈非线性增长;等间距、等刚度布置弹性支承有利于板的稳定性,弹性支承的刚度或间距差别越大,对板的稳定性越不利;不同荷载工况下,弹性支承刚度-屈曲系数关系曲线的变化规律基本相同,弹性支承刚度较小时,荷载参数对屈曲系数影响显着,单向受压的屈曲系数可达双向等值受压的两倍。(本文来源于《工程力学》期刊2014年11期）
陈文[2]（2013）在《多点弹性支承连续梁多模态涡激振动特性研究》一文中研究指出大跨度桥梁由于具有轻、细、柔和低阻尼的特点，所以对风的作用非常敏感。结构风致振动问题已成为大跨度桥梁设计和施工中主要控制因素之一。涡激振动是结构风致振动中最常见的一种现象，常在较低的风速下发生。虽然涡激振动是一种限幅振动，但是由于其发生风速低且发生概率较大，对桥梁结构疲劳性能和行车舒适度都会产生很大的影响，所以不容忽视。目前，已发现有多座大跨度悬索桥存在多阶竖向模态涡激振动的病害。分析表明，钢箱梁悬索桥模态频率在0.6Hz以下的涡振起振风速都会低于桥上允许行车的风速25m/s，而在0.6Hz以下大跨度悬索桥存在多阶竖弯模态，不同模态在相同振幅下涡激共振的加速度按频率的平方增长，因此对于此类柔性桥梁结构必须仔细研究其在多阶模态下的涡激共振性能。本文以大跨度悬索桥竖弯模态的涡激振动问题为背景，围绕多模态涡激振动特性进行研究，完成的主要工作如下：1.回顾和总结了大跨度桥梁涡激振动的研究现状和现行多模态涡激振动研究成果，对涡激振动的特性、影响因素、解析模型、振幅估算方法和控制措施进行了文献综述。2.采用宽高比为6的矩形断面刚性节段模型在均匀流场中进行了不同悬挂频率下的涡激振动试验。结果表明，每种悬挂频率下均存在两个竖向涡激共振区间，且与两个无量纲涡振风速锁定区间对应的斯托罗哈数St不随悬挂频率变化；相同斯卡顿数Sc时每个涡振区间内的最大竖向振幅不随悬挂频率变化。3.运用Fluent软件对矩形断面进行了二维数值模拟，得到的涡激振动锁定区间和涡激振动振幅与风洞试验结果较为吻合。4.进行多模态涡振的气弹模型试验方法研究，提出了一种多点弹性支承连续梁气弹模型进行多模态涡振研究，并建立了相应的设计方法。采用该新型气弹模型进行了多阶涡振测试，结果表明竖向涡振振幅随模态频率的升高并没有减小的趋势，且基于该气弹模型试验结果比较分析了Ruscheweyh涡振振幅估算模型。(本文来源于《湖南大学》期刊2013-05-28）
叶茂,谭平,任珉,周福霖,王道远[3]（2010）在《中间带弹性支承各种边界条件连续梁模态分析》一文中研究指出根据弹性支承点处的协调条件,基于转换矩阵法,给出了两端简支、两端固定、悬臂梁、两端自由边界条件下欧拉连续梁的特征方程,并认为连续梁各跨段跨度不同、弯曲刚度不同、单位长度质量不同,且中间带弹性支承。通过理论和数值分析,将采用转换矩阵法分析得到的结果与叁力矩方程法分析得到的结果进行对比,验证了方法的正确性,最后分析了中间弹性支承刚度和边界条件对连续梁模态的影响。(本文来源于《工程力学》期刊2010年09期）
康恒兴[4]（2008）在《弹性支承连续梁法计算刚架拱桥横向分布系数》一文中研究指出介绍了弹性支承连续梁简化法计算刚架拱桥活载横向分布系数的基本原理,在此基础上得出了桥各拱片的横向影响线及横向分布系数的计算结果,阐述了弹性支承连续梁法在莱阳蚬河大桥中的应用。(本文来源于《山西建筑》期刊2008年21期）
彭明祥,刘辉东[5]（2005）在《带转动约束的弹性支承连续梁计算》一文中研究指出介绍了求解带转动约束的弹性支承连续梁的数值计算方法,推导了采用结构力学混合法求解该问题的基本力学方程,编制了计算机应用程序,可供工程设计使用。(本文来源于《广东省电机工程学会2003-2004年度优秀论文集》期刊2005-11-01）
姚文娟,叶志明[6]（2004）在《不同模量理论弹性支承连续梁及框架》一文中研究指出弹性支承连续梁及框架结构的内力不仅与各杆件的刚度有关,而且与支承结构的刚度有关。当引入拉压不同模量后,各杆件的抗弯刚度EI不再为常数(与经典力学不同),而是内力的函数,使结构内力计算成为非线性问题。用分段积分法推导出不同模量弹性支承连续梁及框架的中性轴公式和内力计算表达式并编制非线性内力计算迭代程序。通过实例计算对比分析不同模量与经典力学相同模量两种方法计算结果的差异,最后提出对该类结构计算的合理建议以及利用不同模量对结构进行优化的结论。(本文来源于《力学与实践》期刊2004年04期）
凌小军,丁英品,彭学忠[7]（2004）在《弹性支承连续梁结构设计方法的探讨》一文中研究指出在港口码头设施中,轨道式起重机是最常用的装卸设备。这些在轨道上运动的机械设备荷载(轮压)非常大。如果轨道梁采用桩基支承,其结构应按弹性支承连续梁的力学模型进行结构计算,那么在桩基的轴向刚度系数(弹性支座的刚度)的取值、桩距的确定、梁截面的选择等弹性支承连续梁设计参数中弹性支座的刚度系数取值是关键所在。(本文来源于《珠江水运》期刊2004年08期）
彭明祥,刘辉东[8]（2003）在《带转动约束的弹性支承连续梁计算》一文中研究指出介绍求解带转动约束的弹性支承连续梁的数值计算方法,推导了采用结构力学混合法求解该问题的基本力学方程,编制了计算机应用程序,可供工程设计使用。(本文来源于《广东土木与建筑》期刊2003年11期）
易伟建,徐丽,郭国会[9]（2002）在《连续梁桥弹性支承识别研究》一文中研究指出引入灵敏度分析方法 ,根据结构固有频率的变化 ,识别结构弹性支承参数 ;以 8跨连续梁桥为对象 ,给出实测振动数据 ,根据前 5阶固有频率 ,识别了包括盆式橡胶支座在内的支墩竖向刚度和用弹性模量表示的截面抗弯刚度 ;用实测振型检验识别结果 ,两者吻合良好 ,从而说明了该方法的可靠性。(本文来源于《中国公路学报》期刊2002年04期）
梁忠滨[10]（2000）在《用弹性支承连续梁法求桥跨结构横向分布系数的研究——弹性支承连续梁修正法》一文中研究指出桥跨结构横向分布系数计算法是本文着重提出的。弹性支承连续梁修正法是考虑了桥跨结构的抗扭刚度,使计算结果更加准确。作者推导出修正系数公式。(本文来源于《林业科技情报》期刊2000年04期）
弹性支承连续梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
大跨度桥梁由于具有轻、细、柔和低阻尼的特点，所以对风的作用非常敏感。结构风致振动问题已成为大跨度桥梁设计和施工中主要控制因素之一。涡激振动是结构风致振动中最常见的一种现象，常在较低的风速下发生。虽然涡激振动是一种限幅振动，但是由于其发生风速低且发生概率较大，对桥梁结构疲劳性能和行车舒适度都会产生很大的影响，所以不容忽视。目前，已发现有多座大跨度悬索桥存在多阶竖向模态涡激振动的病害。分析表明，钢箱梁悬索桥模态频率在0.6Hz以下的涡振起振风速都会低于桥上允许行车的风速25m/s，而在0.6Hz以下大跨度悬索桥存在多阶竖弯模态，不同模态在相同振幅下涡激共振的加速度按频率的平方增长，因此对于此类柔性桥梁结构必须仔细研究其在多阶模态下的涡激共振性能。本文以大跨度悬索桥竖弯模态的涡激振动问题为背景，围绕多模态涡激振动特性进行研究，完成的主要工作如下：1.回顾和总结了大跨度桥梁涡激振动的研究现状和现行多模态涡激振动研究成果，对涡激振动的特性、影响因素、解析模型、振幅估算方法和控制措施进行了文献综述。2.采用宽高比为6的矩形断面刚性节段模型在均匀流场中进行了不同悬挂频率下的涡激振动试验。结果表明，每种悬挂频率下均存在两个竖向涡激共振区间，且与两个无量纲涡振风速锁定区间对应的斯托罗哈数St不随悬挂频率变化；相同斯卡顿数Sc时每个涡振区间内的最大竖向振幅不随悬挂频率变化。3.运用Fluent软件对矩形断面进行了二维数值模拟，得到的涡激振动锁定区间和涡激振动振幅与风洞试验结果较为吻合。4.进行多模态涡振的气弹模型试验方法研究，提出了一种多点弹性支承连续梁气弹模型进行多模态涡振研究，并建立了相应的设计方法。采用该新型气弹模型进行了多阶涡振测试，结果表明竖向涡振振幅随模态频率的升高并没有减小的趋势，且基于该气弹模型试验结果比较分析了Ruscheweyh涡振振幅估算模型。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
弹性支承连续梁论文参考文献
[1].詹豪,邵旭东,蒋志刚.多跨弹性支承连续矩形薄板屈曲分析[J].工程力学.2014
[2].陈文.多点弹性支承连续梁多模态涡激振动特性研究[D].湖南大学.2013
[3].叶茂,谭平,任珉,周福霖,王道远.中间带弹性支承各种边界条件连续梁模态分析[J].工程力学.2010
[4].康恒兴.弹性支承连续梁法计算刚架拱桥横向分布系数[J].山西建筑.2008
[5].彭明祥,刘辉东.带转动约束的弹性支承连续梁计算[C].广东省电机工程学会2003-2004年度优秀论文集.2005
[6].姚文娟,叶志明.不同模量理论弹性支承连续梁及框架[J].力学与实践.2004
[7].凌小军,丁英品,彭学忠.弹性支承连续梁结构设计方法的探讨[J].珠江水运.2004
[8].彭明祥,刘辉东.带转动约束的弹性支承连续梁计算[J].广东土木与建筑.2003
[9].易伟建,徐丽,郭国会.连续梁桥弹性支承识别研究[J].中国公路学报.2002
[10].梁忠滨.用弹性支承连续梁法求桥跨结构横向分布系数的研究——弹性支承连续梁修正法[J].林业科技情报.2000
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