郭坤[1]2004年在《迁安市可持续发展的脆弱性及其对策研究》文中认为随着可持续发展理论的逐步系统化，针对资源型城市的可持续发展问题逐渐成为人们的一个研究热点。而资源型城市所具有的天然的脆弱性更使得本文针对资源型城市可持续发展的研究具有强烈的现实意义。本文以可持续发展理论为指导，首先对迁安市社会经济发展的历程和现状进行了比较分析，提出了迁安市所面临的现实机遇和挑战。在此基础上，本文针对资源型城市提出了可持续发展状态和可持续发展潜力的评价指标体系和评价方法，并对包括迁安市在内的10个国内资源型城市进行了比较评价，并据此对迁安市可持续发展的脆弱因子进行了识别。随后，本文从战略高度对迁安市可持续发展的定位问题进行了探讨，并给出了由产业结构策略、生态环境策略、人力资源策略、自然资源策略、财政税收策略、城市建设策略、技术创新策略、社会发展策略等八个战略措施所构成的可持续发展战略框架。最后，本文从政策评估机制、环境审计制度和宏观监测体系叁个方面探讨了迁安市实现可持续发展的一些相关机制的建设问题。本文的研究内容和研究结论，不仅对迁安市的可持续发展将有所借鉴。文中关于资源型城市的一些共性问题的分析和探讨，将对我国其他资源型城市的可持续发展提供一定的理论基础和方法。
刘伟[2]2014年在《迁安市大交通战略规划研究》文中指出城市交通建设规划与多种因素有关，好的交通规划，不仅有利于改善城市道路拥挤，而且可以形成以交通促经济发展的局面。因此，将城市交通规划与经济建设综合考虑，是城市管理者在城市规划中经常考虑的问题。在迁安市近年的城市发展规划中，市政当局将迁安市定位为区域性中心城市，拟将迁安打造成冀东北经济文化中心，并作出了以生态农业、旅游业和重工业为主要发展方向的经济计划。然而要实现这一目标，需要进一步明确城市定位，设计基于城市定位之上的交通规划方案。首先研究了系统理论的相关综述、大交通的相关概念，在国内外城市交通规划的相关理论研究的基础上，提出了大交通系统理论。其次，研究了迁安市的交通发展现状，分析了其交通发展中存在的劣势和威胁，以及其具有的优势和面临的机遇。在此基础上，以大交通系统理论对迁安市的交通发展进行了规划设计。该设计基于迁安市大首都都市圈卫星工业城的定位，综合考虑了城市交通发展中的优势和劣势，具有整体观和前瞻性。设计覆盖了迁安市水、陆、空各类交通体系，既可以与京津唐地区现有交通规划对接，也在规划水平上高于周边县市；不仅增强了交通对外的通达性，也升级了市内道路网，是基于大交通系统理论的立体交通设计方案。
参考文献：
[1]. 迁安市可持续发展的脆弱性及其对策研究[D]. 郭坤. 天津大学. 2004
[2]. 迁安市大交通战略规划研究[D]. 刘伟. 燕山大学. 2014
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