栖霞市地方公路建设养护中心山东栖霞210000
摘要：随着经济的迅速发展，城市化进度加快，日益增多的交通流量促进道路桥梁工程需求量的增大，冬季道路桥梁建筑工程项目也迅速增多，如何控制好冬季道路桥梁建筑工程的质量是一个重要的问题。作为道路桥梁工程建筑施工中需要量最大，对于道路桥梁建筑工程质量具有极重要影响，同时受温度影响较大的材料，混凝土施工必须给予充分的重视，必须要进一步探索冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术方法。
关键词：道路桥梁；冬季施工；混凝土浇筑；施工技术
前言
在公路桥梁的施工建设中，混凝土是必不可少的施工材料之一，而混凝土的浇筑又是混凝土的施工工艺中最为重要的一步，尤其是在冬季这种极端环境里对工程各方面的质量、方案有更高要求的时候，更是要求有更严格的标准。在冬季施工是会受到环境、温度和空气等各个因素的影响使得工期进展缓慢，乃至在施工的过程中延长工期。在这个施工的过程中，混凝土浇筑质量是影响混凝土质量的前提，更影响着道路和桥梁的使用性能。因此在混凝土施工过程，施工之前要做好各种防护措施。混凝土工程的冬期施工，要从施工期间的气温情况、工程特点和施工条件出发，在保证工程质量、加快进度、节约能源、降低成本的前提下，采用适宜的冬期施工措施。
1道路桥梁混凝土冬季施工存在的问题
从建筑学的角度上说，外界因素会影响到道路桥梁混凝土的施工，并会因此而改变施工计划。冬季道路桥梁施工时应采取相应的措施做好低温的防范工作，特别混凝土由于自身的材料特点，温度对其质量有极大的影响，应作为重点维护对象，冬季道路桥梁冬季混凝土浇筑主要存在以下问题：
1.1混凝土的强度增长是由混凝土水泥水化反应的结果决定的，温度越低，水化反应速度就减慢。在温度达到零度以下时，则水化反应就会停止，相应地，混凝土中止强度增长。
1.2当施工环境的温度低于5℃时，应采取一些特殊的措施增温保温，使混凝土强度能快速增长，以确保施工正常进行，并使混凝土较快地达到能抵抗冻害的临界强度，防止受冻。
1.3冬季混凝土浇筑因气温低，极易导致质量事故的发生，而各种防范措施在时间上并不能及时有效地进行安排，带有一定的滞后性。因此，要事先采取相应因应措施，在混凝土施工的可靠性特别是能源供应的可靠性提前做出预案。
1.4冬季在我国的大部分地区特别是北方地区常遇到寒流的袭击，气温变化大；有风日期较多，而且风速比较强，在干燥的北风下，混凝土水分容易流失，影响工程质量。
2冬季道路桥梁施工技术分析
2.1混凝土的运输
进行道路桥梁的混凝土浇筑施工之前，首先要考虑运输过程中的温度影响。在运输过程中做好清洁工作防止运输车辆在装料时混入其他杂质影响浇筑质量，事先对运输的路况进行调查，严格控制混凝土运至现场的时间和速度，如果遇到交通拥堵现象则应该采取必要的防护措施，避免等待时间过长导致温度发生变化破坏了混凝土的质量。具体可以通过拌和升温以及运输途中的保温措施，来维持混凝土的温度。
2.2电加热措施
在冬季道路桥梁施工中电加热法是一种常见的混凝土浇筑施工措施，具体是指将变压器与拌合站用电缆连接，并且装配相应的漏电保护装置，然后在每一个拌合站水池底部设置1kW的电热管，根据拌合站的尺寸控制电热管的数量通常情况下添加35根，通过设置在上水口的温度计对拌合站内的水温进行实时测控。如果冬季气温较低，为了避免拌合站内的热量过快散失，应该给顶口配备棚盖结构起到保温作用并且配合使用水温箱，一旦温度降低可以通过水温箱加热提温。
2.3蒸汽加热措施
冬季的道路桥梁混凝施工还需要添加蒸汽锅炉维持混凝土制作时的正常热交换。具体方法是将蒸汽管道与拌合站水池以及预制场地相连接，通过这些管道蒸汽锅炉可以将高温蒸汽传输到相应部位，为混凝土预制提供一个相对恒定的温度，将冬季低温对混凝土施工的影响降到最低。
3冬季混凝土浇筑的注意事项
如果进行混凝土浇筑施工时，气温恰好比较低，那么要用彩色条布将施工点封闭，以便于保温，浇筑质量下降；将下面铺有塑料薄膜的电热毯覆盖于土工布上进行保温，这一措施基本用于承台顶面浇筑的混凝土初凝前期；当初凝收浆抹面后，在承台周围砌上高度为三公分的堰，将流出的冷却水注入顶面堰内，同时慢慢将电热毯取走。另外，如果气温过低，就要对已经用彩色布条封闭的空间内设置碘钨灯，这样有利于提高承台侧面温度；顶面混凝土浇筑完成并且铺盖上土工布条后，可以增加电热毯保暖，也可以只添加一层塑料薄膜。冬季混凝土浇筑过程中，墩柱的温度是比较难以控制的，混凝土浇筑过程一定要快，避免墩柱温度过低。目前冬季施工中主要是综合运用热水浇淋以及碘钨灯对缝隙处进行混凝土施工，温度高于五摄氏度。
4关于冬季混凝土桥梁的养护
4.1关于养护方面存在的问题
一般来说对于混凝土桥梁的养护北方冬季比较注重，因为气温较低。现我主要对关于北方雨雪天气的混凝土桥梁养护进行进一步的说明。首先，我们都知道雨雪对桥梁有腐蚀作用，持续低温对桥梁也有一定的影响作用，我们建筑桥梁在大雪天气还会加入一定的融雪剂，因为融雪剂的主要成分是石盐，这个大家都知道，盐能融雪，但是盐还具有一定腐蚀作用，这个我们不得不考虑进去。还有一个问题，那就是雨雪对桥梁的承载能力有很大影响，这个可能会有很多人提出，那才有多大的重量，怎么可能会影响那么大，其实事实并不如此，这个我们考虑的太少了，桥梁的地基承载能力我们没考虑过，地下水位和永冻层的变化我们也没有考虑过，这些都大大影响了地基的承载能力。所以说我们要学习的东西还很多。
4.2关于养护方面的解决办法
这个不得不说，为了在冬季桥梁的安全性以及稳定性，我们必须事先做出一次全面的检查以及维修，同时不定期检查、抽样检查、局部检查、重点检查等这些都是不可避免的。关于桥面积雪，我们要及时清除，以减少雪融化产生的积水对桥梁的影响，还有关于清雪一定要注意，对于桥梁的主干路面可以采用机器进行除雪，但是对于桥梁不宜采用机械设备除雪的地方一定要采用人工除雪。还有就是关于腐蚀问题了，这个可以解决，就是采用新型的融雪剂，即没有腐蚀作用的新型材料来代替老材料，从而保证桥梁结构的安全性以及稳定性，最终是保证我们工程的耐久性。
结语
目前，我国经济发展迅速，居民生活水平提高，交通量急剧增大，高标准的道路桥梁质量要求对于混凝土的施工质量提出了更加严格的要求，尤其是冬季道路桥梁建筑工程施工中混凝土的浇筑技术要求很高。为了保证交通通畅，居民生活舒适，经济建设发展迅速，所有道路桥梁建筑工程施工人员都要不断学习各种理论知识，结合冬季施工实践经验，完善冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术，保证冬季工程中道路桥梁建筑的质量。
参考文献
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