班期设计论文_宋术青

导读:本文包含了班期设计论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:班期,班轮,集装箱,航线,算法,集装箱运输,论文。

班期设计论文文献综述

宋术青^[1]（2013）在《集装箱班轮运输航线优化与班期设计研究》一文中研究指出经济全球化的日益深入直接带动了国际贸易的蓬勃发展和航运业的空前繁荣。作为连接世界各国贸易的桥梁的海运业,在传统的件杂货班轮运输逐步退出世界舞台的时候,集装箱海上运输以其高效率、低成本、装载量大和损毁少的特点迅速占领航运市场,发展势头如火如荼。但近年来集装箱运输市场上运力供大于求,集装箱运力严重过剩,动荡的经济局势和残酷的市场竞争使得船公司不得不从自身下手,通过合理配置航线上的船舶、选取合适的挂靠港等方法来优化航线,在不增加船公司运营成本的基础上提高运输服务的质量。集装箱班轮航线优化和班期设计是集装箱班轮航线运营管理的关键性问题。合理的航线优化和班期设计不仅可以提高集装箱货物的运输效率,也能提高航线的收益,提升班轮公司的市场竞争力。本文研究了集装箱班轮运输航线优化与班期设计问题,基于环绕式的“中心—分支”港班轮运输模式,建立了最大化集装箱班轮运输收益的数学模型,并应用改进的蚁群算法对模型进行求解,最终对优化后的航线进行了班期设计。首先,应用蚁群算法,从众多候选港口中确定了枢纽港口集合以及喂给港口集合,确定了干线上船舶挂靠枢纽港的顺序,以及为每个喂给港确定与其相连的最优枢纽港；其次,为应对港口间的转运成本的调整,在建立航线优化模型时引入了转运价格系数,求出此时对应的的优化航线,并对优化航线进行了班期设计：再次,把不经过筛选枢纽港与喂给港而得到的航线收益值与经过本文航线优化后得到的收益值进行对比,为集装箱班轮运输经营人提供建议。(本文来源于《大连海事大学》期刊2013-03-01）

李劼^[2]（2003）在《集装箱班轮主干航线班期规划与设计》一文中研究指出随着国际集装箱运输市场的竞争逾演逾烈，各大船公司越来越重视在提升服务质量和降低经营成本做文章。实践证明，作为集装箱运输规模化、网络化经营最重要的基础性工作，核心班轮的班期规划与设计的好坏，对于能否有效提升服务质量和降低经营成本至关重要。一、论文研究的必要性 1、适应国际集装箱运输发展的需要 1990年至1999年十年间，全球及中国大陆的集装箱吞吐量分别以每年近10％和30％的速度持续增长。2001年，全球集装箱船舶已发展到2700多艘，总运力达到470多万TEU。集装箱班轮航线也从最初的单一独立航线，发展成目前的以洲际或环球核心班轮为主线，区域性短程班轮为支线的全球航线网络。 2、参与市场竞争的需要世界经贸形势的发展跌荡起伏，特别是亚洲金融危机后，世界经济增速减缓，集装箱海运量的增长幅度远远低于集装箱运力的增长，在集装箱运输市场上很快出现了运力供大于求的状态。严酷的现实迫使班轮公司花更多的精力来完善航线设置，优化营销手段，提高班轮准班率和运输服务质量，千方百计降低航线经营成本。 3、提升航线品质和服务质量的需要当今的贸易商和航运界已经把班轮公司航线班期及其准班率，视作衡量船公司综合实力和经营服务水平重要评价依据。美国、英国、澳大利亚、中国等国家的着名航运期刊，每年都要以公众投标方式举行一次对各班轮公司航线准班服务评比，评比结果更是被班轮公司当成了公司及其航线品牌的重要展示。 4、增强网络化优势和提高经营效益的需要集装箱班轮运输是一项系统工程，规划设计一个理想的班轮班期并成功运作，有利于优化集装箱运输网络，发挥规模经济优势；有利于降低航线经营成本，提高集装箱班轮运输的经济效益。二、论文研究的目的 l、分析阐述集装箱班轮运输特点，目前全球主干航线布局，集装箱班轮航线经营成本构成，集装箱枢纽港在班轮运输中的作用，全球集装箱运输网构成等，明确班轮班期在集装箱运输中的地位和作用。 2、探讨影响班期设计的问题和班期对航线经营的影响问题，提出班期规划与设计中的难点和关键节点所在，以及班期规划与设计应达到的目标。 3、建立集装箱班轮班期规划与设计解决方案。研究不同情况下的班期规划设计工作程序，以及各种计算和预测方法，从而明确班期设计的总体步骤和工作流程。 4、探索建立班期规划设计计算机辅助决策系统。(本文来源于《上海海运学院》期刊2003-03-01）

班期设计论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

随着国际集装箱运输市场的竞争逾演逾烈，各大船公司越来越重视在提升服务质量和降低经营成本做文章。实践证明，作为集装箱运输规模化、网络化经营最重要的基础性工作，核心班轮的班期规划与设计的好坏，对于能否有效提升服务质量和降低经营成本至关重要。一、论文研究的必要性 1、适应国际集装箱运输发展的需要 1990年至1999年十年间，全球及中国大陆的集装箱吞吐量分别以每年近10％和30％的速度持续增长。2001年，全球集装箱船舶已发展到2700多艘，总运力达到470多万TEU。集装箱班轮航线也从最初的单一独立航线，发展成目前的以洲际或环球核心班轮为主线，区域性短程班轮为支线的全球航线网络。 2、参与市场竞争的需要世界经贸形势的发展跌荡起伏，特别是亚洲金融危机后，世界经济增速减缓，集装箱海运量的增长幅度远远低于集装箱运力的增长，在集装箱运输市场上很快出现了运力供大于求的状态。严酷的现实迫使班轮公司花更多的精力来完善航线设置，优化营销手段，提高班轮准班率和运输服务质量，千方百计降低航线经营成本。 3、提升航线品质和服务质量的需要当今的贸易商和航运界已经把班轮公司航线班期及其准班率，视作衡量船公司综合实力和经营服务水平重要评价依据。美国、英国、澳大利亚、中国等国家的着名航运期刊，每年都要以公众投标方式举行一次对各班轮公司航线准班服务评比，评比结果更是被班轮公司当成了公司及其航线品牌的重要展示。 4、增强网络化优势和提高经营效益的需要集装箱班轮运输是一项系统工程，规划设计一个理想的班轮班期并成功运作，有利于优化集装箱运输网络，发挥规模经济优势；有利于降低航线经营成本，提高集装箱班轮运输的经济效益。二、论文研究的目的 l、分析阐述集装箱班轮运输特点，目前全球主干航线布局，集装箱班轮航线经营成本构成，集装箱枢纽港在班轮运输中的作用，全球集装箱运输网构成等，明确班轮班期在集装箱运输中的地位和作用。 2、探讨影响班期设计的问题和班期对航线经营的影响问题，提出班期规划与设计中的难点和关键节点所在，以及班期规划与设计应达到的目标。 3、建立集装箱班轮班期规划与设计解决方案。研究不同情况下的班期规划设计工作程序，以及各种计算和预测方法，从而明确班期设计的总体步骤和工作流程。 4、探索建立班期规划设计计算机辅助决策系统。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。