导读:本文包含了拓扑构建论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:拓扑构建,网络环境,VRML,叁维实体
拓扑构建论文文献综述
鹿凤[1]（2019）在《基于B/S架构的叁维空间实体的自动拓扑构建研究》一文中研究指出拓扑关系是一种重要的空间关系,也一直是GIS领域学者研究的热点问题。目前,关于拓扑构建的研究大都局限于二维空间,换句话说,关于二维拓扑构建的方法、技术是极其成熟的。然而,我们生活的现实世界本是叁维空间,拓扑研究的深度已经不能满足人们的需求,这就要求我们的拓扑相关研究需要往叁维空间上深入,这也是此次研究的初衷和目的。根据使用目的的差异,叁维拓扑关系分为内拓扑与外拓扑两种。其中,内拓扑是指由点、线、面这些离散拓扑元素去寻找体,完成最小空间实体构建的过程;外拓扑是指点、线、面、体这些元素之间的拓扑关系。本文重点在于通过具有完备拓扑关系的拓扑元素去完成内拓扑构建的过程的算法实现。在现有的研究基础上,根据叁维拓扑的研究现状,重点分析了叁维空间完成内拓扑构建的条件,方法等。研究主要包括以下几个方面:1.利用VRML完成模型的搭建。文章中用到了两个模型,一是由简单立体图形组成的复杂空间实体,二是安徽理工大学测绘学院楼的模型。其中,复杂空间实体模型数据是参考同类模型等比缩小所得,测绘学院楼模型的数据是根据安徽理工大学的电子地图并参照之前其他人所做模型数据而来。2.选择空间数据库,对叁维空间数据进行如组织、存储与传输等操作。这里采用的是Microsoft Access2010关系式数据库。利用JavaScript语言完成与VRML场景的链接,实现数据的读取与显示。3.通过算法完成最小叁维空间实体的自动寻找,完成内拓扑的自动构建。算法关键在于如何在总多面中寻找相邻面并确定相对位置,这是论文创新点。4.在完成简单模型的构建之后,结合ASP技术实现拓扑关系的简单查询,如边与边的邻接关系、结点与边的关联关系、边与多边形的包含关系等。本文为网络环境下叁维拓扑构建提供了合适的算法步骤,对叁维地籍和房产领域的管理问题等研究提供了一定的借鉴意义,同时也丰富了拓扑方面的研究,为今后更加深入的空间分析问题奠定了良好的基础。图[29]表[14]参[90](本文来源于《安徽理工大学》期刊2019-06-05）
陈琪[2]（2019）在《传送网拓扑构建与规划系统优化研究》一文中研究指出计算机与通信领域的技术变革推动着新兴业务的不断涌现和用户需求的飞速增长,也对传送网提出了越来越高的要求。网络运营商在进行传送网建设时,为了提供更高质量的网络服务以提升自身竞争力,往往需要花费大量的时间和资源进行网络规划。如何有效提升网络规划效率成为运营商的工作重点和难点之一。网络规划是一个受多因素影响的复杂课题,对它的研究涉及到多种领域与学科。对应到实际工程中,网络规划包含拓扑构建、路由安排和设备配置等多个阶段,每个阶段都需要经历反复的评估和修改。其中,拓扑构建是网络规划最主要的工作之一。高效合理的拓扑构建在降低生产成本方面具有巨大的潜力。近年来,拓扑构建研究在诸多方面都取得了显着的成果,为本文的方案设计提供了丰富的模型和理论支撑。但是已有的研究对现网数据资源的挖掘和利用依然存在欠缺并且大多没有与实际的规划系统相结合。本文结合拓扑构建相关研究以及传送网规划设计系统的实际开发经验,借助网络科学与机器学习等领域的理论与工具,提出了一种传送网拓扑构建方案,验证了方案的可行性和有效性,并将方案应用到实际规划系统中,弥补了规划系统在拓扑构建方面的功能欠缺。本文的主要工作内容如下:1、提出了一种传送网拓扑构建方案。本方案包含初始拓扑构建和链路添加两个模块。其中初始拓扑构建模块将拓扑构建过程抽象为节点对分类问题,简化构建流程的同时,充分挖掘利用了现网数据资源,使构建出的初始拓扑贴合实际工程的需要。链路添加模块提出了一种适用于传送网的链路添加算法,以解决拓扑中存在的孤立节点等问题,提升方案对拓扑整体性能的把控能力。2、验证了方案的可行性和有效性。本文通过对比七种常见的分类算法,证明了随机森林算法和梯度提升决策树算法(Gradient Boosting Decision Tree,GBDT算法)均适用于本方案,两种算法平均准确率都达到98.3%以上。同时,方案对训练数据集占比和数据集划分方式没有严格限定,当占比在30%到70%范围内时,均可以保证良好的实验结果,由数据集变化造成的准确率波动则在1%以下。方案的特征提取过程简洁,仅提取节点间距离、Gabriel模型和Geometric模型叁种特征时,即可以保证98.0%以上的准确率。除此之外,方案中的链路添加算法可以稳定优化拓扑性能,方案构建出的拓扑与现网实际拓扑相比,APL减少了 17.9%,链路总数则仅为实际拓扑的93.4%,同时还解决了其他类似算法存在的新增链路过长等问题。3、将方案应用到实际规划系统当中,弥补了规划系统在拓扑构建方面的功能欠缺,并通过路由安排实验证明了方案在网络业务承载能力等方面的优化效果。本文通过建立拓扑与网络资源的映射关系,实现了方案与规划系统的对接。并将现网中的实际业务提収为排路需求,进行了路由安排实验。实验结果表明,与实际拓扑相比,方案拓扑在链路使用量减少8.8%的前提下,多排通了百条以上的业务路由,并且使平均路由跳数减少了4.0%,以更少的链路数承载了更多的业务量并且保障了更低的路由跳转次数。同时,方案拓扑的业务分布更加紧凑,减少了部分长链路的使用。另外,通过对比加权拓扑图可以发现,方案拓扑与实际拓扑保持了良好的相似度,这意味着方案不仅可以构建出性能更为优秀的传送网拓扑,并且可以保障拓扑在实际工程中的适用性。(本文来源于《北京邮电大学》期刊2019-05-30）
王爽[3]（2019）在《互联安全控制网关监控与逻辑拓扑构建》一文中研究指出随着地面互联网、移动通信网络和空间网络的不断融合,天地一体化网络架构逐渐形成。在此网络架构下,云计算、物联网、移动互联网等技术迅速发展,带来了技术和经济发展的同时,也产生了更加复杂的网络安全问题。因此天地一体化网络中互联安全控制网关需要实现对攻击威胁的感知预警。针对互联安全控制网关的威胁感知预警的实现问题,提出了网关逻辑拓扑构建和对通信资源、网关负载等进行量化感知监控的需求,由于目前网络规模的庞大,已无法再人工地绘制网络拓扑和监控网络,并且传统等时间间隔采集感知难以设置标准的时间间隔;当时间间隔设置过长,容易丢失重要数据降低数据准确率;当时间间隔设置过短,造成网络资源浪费、数据大量冗余、采集量过大等问题。因此论文通过对数据采集技术和网络逻辑拓扑发现技术的研究,提出了互联安全控制网关感知监控与逻辑拓扑构建的研究设计,旨在为天地一体化网络安全问题基础研究做出贡献。论文的主要工作如下:(1)基于改进旋转门算法的安全网关控制信息采集策略选取旋转门算法为研究对象,针对在安全网关控制信息采集场景应用中存在的问题,提出了算法的改进,进一步提出了基于改进旋转门算法的安全网关控制信息采集策略;(2)基于二分查找算法的安全网关逻辑拓扑构建策略针对传统traceroute拓扑发现算法在安全网关逻辑拓扑构建景应用中存在的问题,利用二分查找算法思想进行改进,提出了基于二分查找算法的逻辑拓扑构建策略;(3)互联安全控制网关监控与逻辑拓扑构建设计与功能测试综合各个模块,完成互联安全控制网关监控与逻辑拓扑构建子系统的需求分析、模块设计以及工作流程等的设计工作,并根据系统的功能模块设计相对应的测试样例,再根据测试样例进行功能测试。实验结果表明,与传统采集策略相比论文的采集策略提高了系统对互联安全控制网关的数据采集能力,能在保证数据准确率的前提下,降低数据采集和传输次数,从而有效降低网络带宽消耗,提高数据采集感知能力,最终提高了对互联安全控制网关的监控效率。论文逻辑拓扑构建策略提高了系统对互联安全控制网关构建逻辑拓扑的能力,与传统traceroute拓扑发现相比,能在保证拓扑数据的准确性的前提下,降低探测路径的重复,减少资源消耗。同时,上述采集算法和逻辑拓扑构建算法已被实际嵌入到互联安全控制网关中,在系统上实现并完成了相应的功能测试。(本文来源于《北京邮电大学》期刊2019-05-24）
祝绮爽[4]（2019）在《多维光互联网络中的复杂拓扑构建机制及性能评估研究》一文中研究指出近年来,随着云计算以及大数据业务的兴起,互联网概念和技术发生了革命性的改变,这对数据中心的网络通信提出了越来越高的要求。光互联技术,特别是多维多粒度的全光交换技术,在此背景下,凭借其低功耗和丰富的带宽资源等优势,俨然被认为是面向云服务最具应用前景的网络技术。同时,为了适应数据中心高突发、高差异的流量特征,设计出高效的拓扑重构算法至关重要。因此,本文基于一个面向数据中心的小世界光互联网络架构——OpenScale,提出了针对不断变化的、不同分布的网络流量的拓扑构建方式,以充分发挥光交换的灵活可重构性,提升云服务性能。本文的工作可概括为以下几点:第一,介绍了OpenScale架构的设计原理、组网方式及节点结构,在此架构的基础上,首先讨论了不考虑流量分布的拓扑构建方式。提出与流量无关的确定性波长连接拓扑生成算法,仿真证明此算法可以降低拓扑平均路径长度;提出了与流量有关的基于动态阈值的拓扑重构机制,仿真表明,此机制能够有效提升时延和吞吐量性能。第二,讨论了考虑流量分布的拓扑构建方式。提出基于热点区域识别的拓扑重构机制,通过识别热点区域,能够对网络是否拥塞做出更准确的判断,从而减小区域拥塞对网络性能的影响;提出基于流量预测与流量识别的拓扑重构机制,本文将流量预测抽象理解为对时间序列的预测,通过流量预测,能够使重构后的拓扑适应最新的流量需求,流量识别用于识别是全局流量还是区域型流量,根据流量识别结果进行拓扑裁剪,能够节省OCS连接数目,提高波长连接利用率。(本文来源于《北京邮电大学》期刊2019-04-08）
陈雯柏,崔晓丽,郝翠,王文凯[5]（2018）在《一种物联网系统层次型抗毁性拓扑构建方法》一文中研究指出针对物联网系统复杂应用环境中由关键节点失效导致的系统拓扑结构的脆弱性问题,提出了一种抗毁性k-连通拓扑结构的构建方法.首先把系统分成若干个互不交迭的簇,然后对网络中存在的关键节点进行检测,并利用簇头节点的移动性构建以关键节点为中心的局部k-连通拓扑结构,达到去除关键节点和提高网络抗毁性的目的.构建了簇间的k-连通拓扑结构,给出了物联网智能安防系统应用仿真实验,并通过节点的介数中心性、网络的平均连通度和网络的鲁棒性验证了所提抗毁性方案的可行性和有效性.(本文来源于《北京邮电大学学报》期刊2018年05期）
宋亚信,陈雯柏[6]（2018）在《一种基于无标度局域世界演化网络模型的无线传感器网络拓扑构建》一文中研究指出无标度网络具有场景适应性强,且应对随机性打击效果较好等特点。为提高无线传感器网络的抗毁性能,从网络拓扑演化角度入手,构建具有无标度特性的网络拓扑。结合无线传感器网络中每个节点都有其通讯范围的特点,将无标度网络引入到无线传感器网络,且在择优演化过程中,各节点度不得超过设定值,构建基于无标度局域世界演化网络模型的无线传感器网络拓扑,并对模型进行仿真。从结果可明显看出,优化的模型中连边较短,即优化的模型平均最短路径降低,可有效减少数据收发过程中能量的消耗,延长网络生存周期,提高网络抗毁性。(本文来源于《传感器世界》期刊2018年05期）
祖似杰,张攀,罗跃军[7]（2018）在《基于车道驾驶态势的拓扑构建与路径规划》一文中研究指出首先分析了国内外高精度地图车道模型的研究现状,针对车道模型在自动驾驶中的融合应用,提出了一种基于车道驾驶态势的拓扑构建和路径规划方法。车道驾驶态势是指在遵循正确交通规则的前提下驾驶车辆通过车道后将达到的空间方位和通行状态。利用车道驾驶态势可生成车道级可通行区间集合,并构建可通行区间之间的拓扑关系,再利用Dijkstra算法可进行最优路径规划。可通行区间内部通过驶入和驶出接口点列表达可任意变道的拓扑关系,快速完成车道级路径规划,为自动驾驶多源数据融合与二次规划提供基础参考。(本文来源于《地理空间信息》期刊2018年05期）
陈婉[8]（2018）在《复杂地质构造的拓扑构建方法研究》一文中研究指出叁维地质构造模型是认识地下地层结构并开展地下油气资源勘探的重要手段。构造建模包括叁个要素:几何要素、拓扑要素和属性要素。其中地质构造模型的拓扑反映了地质曲面之间的空间关系,对构造模型的表达和控制起着至关重要的作用。同时,复杂地质构造建模向智能建模的方向发展,一个基础的科学问题是构造模型的计算机认知问题。其中,构造模型的拓扑认知是模型认知的关键。现有对地质构造模型拓扑的研究是将拓扑作为模型的基本属性从模型的合理性和不确定性两个方面开展研究。本文从构造模型拓扑的语义描述出发,建立构造拓扑认知的语义模型,并在此基础上进行复杂地质构造的拓扑提取方法研究。研究工作具有较大的理论意义和实际的应用价值。针对复杂地质构造模型拓扑的计算机认知问题,本文从构造拓扑的语义描述和构造拓扑的提取方法开展研究。主要工作和贡献如下:1、提出了地质构造模型的语义描述和计算机表征方法。从地质对象和地质对象之间的关系(构造拓扑)出发,建立构造模型计算机认知的语义描述体系。随后本文定义了一个多层次复杂异质语义网络作为地质语义描述的载体,其中节点是实体的抽象,弧是拓扑关系的抽象,其中同一层的实体间用邻接关系连接,不同层的实体间用关联关系连接。2、提出了构造模型语义网络的提取方法。在构造模型语义描述的基础上,针对复杂地质构造拓扑网络的构建和提取问题,提出了构造模型的语义网络提取方法。其基本思想是从构造模型认知的过程出发,从宏观的地质块到微观的特征点,自顶向下地建立构造模型的拓扑网络。通过采用实际工区的构造模型数据进行仿真,验证了方法的有效性。3、实现了构造模型语义网络的可视化。拓扑的表征模型实现了构造模型的逻辑描述,在此基础上,开展了拓扑网络的可视化研究。其主要目的是通过可视化提高复杂地质构造模型的交互分析能力。其关键问题是拓扑网络的布局问题,本文采用基于力引导算法的拓扑网络混合布局算法,充分展示了拓扑网络的层次和每个层次内各个实体节点的逻辑关系,取得了较好的可视化效果。本文利用实际工区的地质数据,从构造拓扑的语义描述系统设计、构造模型语义网络的建立及语义网络的可视化叁个方面开展研究,取得了一定的研究成果。(本文来源于《电子科技大学》期刊2018-05-03）
周丽丹[9]（2018）在《异构无线传感器网络安全拓扑构建及入侵检测研究》一文中研究指出异构无线传感器网络(Heterogeneous Wireless Sensor Networks,HWSNs)作为物联网技术的重要组成部分,逐渐被运用于各个应用领域。由于传感器节点资源受限且大多布置于复杂的开放环境中,易受外界干扰与恶意攻击。研究面向HWSNs应用需求的网络与数据安全十分有意义。本文针对HWSNs的网络安全问题,从网络拓扑构建出发,研究基于容侵的多路径安全拓扑控制算法,并在此基础上提出一种改进线性判定分析(Linear Discriminant Analysis,LDA)及极限学习机(Extreme Learning Machine,ELM)的入侵检测算法,最后通过对检测结果的进一步分析提出决策响应机制,完成能够保障网络安全的解决方案。本文开展的主要工作如下:1.提出了一种基于容侵的多路径安全拓扑控制算法。该算法综合考虑网络能耗和网络安全等因素,构建了非均匀分簇网络,采用单跳单路径和多路径相结合的路由形式,结合(k,n)门限秘密共享机制,利用多路径将数据以分片形式传输。通过仿真实验评估,该算法在保证数据安全传输的同时达到了均衡能耗,延长网络生存周期的目标。2.提出了一种基于改进LDA降维的ELM分类异构无线传感网入侵检测算法。首先利用改进后的线性判别分析对数据进行特征降维,增大了小差异类间区别,然后采用单隐层神经网络极限学习机算法作为分类方法对数据进行最后的分类判断。仿真实验结果证明,该算法在保障入侵检测准确性的同时,也提高了算法的执行效率,能够快速判别网络入侵。3.针对入侵检测中误测率较高的问题,根据网络攻击者和入侵检测系统之间的对立博弈关系,设计了一种基于非合作博弈的入侵检测决策响应机制。该机制引用博弈论思想,以攻防双方为博弈参与者,建立非合作博弈入侵检测模型,根据双方不同策略下的收益,进行Nash均衡分析,获得攻防双方各自的最优策略,达到提高网络性能及资源合理利用的目的。(本文来源于《浙江理工大学》期刊2018-04-17）
刘丹[10]（2017）在《能量可收集传感器网络的拓扑构建及传输管理技术研究》一文中研究指出传感器网络广泛应用于生活生产中,其主要原因是传感器节点的便携性和低功耗等特征。然而,因为传感器节点的这些特点也使得传感器网络存在一系列问题,例如节点储能有限、网络布局复杂性高和网络拓扑复杂等。能量可收集传感器网络克服了传统传感器网络中节点储能有限这一缺点,能量可收集传感器网络中的节点通过将从外界获取的自然能、无线电波等转换成自身所需的电能,解决了传统无线传感器网络能量不足的问题。但能量可收集传感器网络在能量方面也面临一些挑战:1)节点所处的地理位置不同导致可收集的能量在时间上和空间上的分布都是不均匀的;2)网络中节点之间负载不同导致网络中节点能量消耗也是不均匀的。节点能量和负载的不均匀分布给网络路由的稳健性和数据的可靠传输带来巨大挑战。在传感器网络中,数据包聚合算法是一种十分有效的节能途径,然而当路由中其他节点能量状态未知,同时整个网络能量分布不均匀时,盲目的聚合数据包会导致较多的数据丢失。在本文中,提出了一种有预定义传输方向的拓扑构建方法,此拓扑构建算法可以将网络分成多个多跳的簇结构,保证了数据传输过程中路由的稳健性;同时,为进一步达到节点能量的有效管理,我们在MAC层提出了两种基于业务质量(QoS)的能量管理算法:基于马尔科夫决策的数据包聚合分配算法(MDPA)和基于部分卡尔曼滤波的最大匹配数据聚合算法(PKBPA)。两种MAC层传输管理算法都是用来调控节点的数据传输从而保证数据传输过程中节点间的能量匹配和网络中所有节点能量的最大化利用。为了验证本文设计系统的性能,利用0PNET进行了仿真并从不同的角度进行了性能测试和对比。仿真结果表明本文中所提出拓扑构建及传输管理的算法相比于普通的分簇拓扑算法和传输管理算法在数据传输方面表现出更好的性能。(本文来源于《北京邮电大学》期刊2017-03-13）
拓扑构建论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
计算机与通信领域的技术变革推动着新兴业务的不断涌现和用户需求的飞速增长,也对传送网提出了越来越高的要求。网络运营商在进行传送网建设时,为了提供更高质量的网络服务以提升自身竞争力,往往需要花费大量的时间和资源进行网络规划。如何有效提升网络规划效率成为运营商的工作重点和难点之一。网络规划是一个受多因素影响的复杂课题,对它的研究涉及到多种领域与学科。对应到实际工程中,网络规划包含拓扑构建、路由安排和设备配置等多个阶段,每个阶段都需要经历反复的评估和修改。其中,拓扑构建是网络规划最主要的工作之一。高效合理的拓扑构建在降低生产成本方面具有巨大的潜力。近年来,拓扑构建研究在诸多方面都取得了显着的成果,为本文的方案设计提供了丰富的模型和理论支撑。但是已有的研究对现网数据资源的挖掘和利用依然存在欠缺并且大多没有与实际的规划系统相结合。本文结合拓扑构建相关研究以及传送网规划设计系统的实际开发经验,借助网络科学与机器学习等领域的理论与工具,提出了一种传送网拓扑构建方案,验证了方案的可行性和有效性,并将方案应用到实际规划系统中,弥补了规划系统在拓扑构建方面的功能欠缺。本文的主要工作内容如下:1、提出了一种传送网拓扑构建方案。本方案包含初始拓扑构建和链路添加两个模块。其中初始拓扑构建模块将拓扑构建过程抽象为节点对分类问题,简化构建流程的同时,充分挖掘利用了现网数据资源,使构建出的初始拓扑贴合实际工程的需要。链路添加模块提出了一种适用于传送网的链路添加算法,以解决拓扑中存在的孤立节点等问题,提升方案对拓扑整体性能的把控能力。2、验证了方案的可行性和有效性。本文通过对比七种常见的分类算法,证明了随机森林算法和梯度提升决策树算法(Gradient Boosting Decision Tree,GBDT算法)均适用于本方案,两种算法平均准确率都达到98.3%以上。同时,方案对训练数据集占比和数据集划分方式没有严格限定,当占比在30%到70%范围内时,均可以保证良好的实验结果,由数据集变化造成的准确率波动则在1%以下。方案的特征提取过程简洁,仅提取节点间距离、Gabriel模型和Geometric模型叁种特征时,即可以保证98.0%以上的准确率。除此之外,方案中的链路添加算法可以稳定优化拓扑性能,方案构建出的拓扑与现网实际拓扑相比,APL减少了 17.9%,链路总数则仅为实际拓扑的93.4%,同时还解决了其他类似算法存在的新增链路过长等问题。3、将方案应用到实际规划系统当中,弥补了规划系统在拓扑构建方面的功能欠缺,并通过路由安排实验证明了方案在网络业务承载能力等方面的优化效果。本文通过建立拓扑与网络资源的映射关系,实现了方案与规划系统的对接。并将现网中的实际业务提収为排路需求,进行了路由安排实验。实验结果表明,与实际拓扑相比,方案拓扑在链路使用量减少8.8%的前提下,多排通了百条以上的业务路由,并且使平均路由跳数减少了4.0%,以更少的链路数承载了更多的业务量并且保障了更低的路由跳转次数。同时,方案拓扑的业务分布更加紧凑,减少了部分长链路的使用。另外,通过对比加权拓扑图可以发现,方案拓扑与实际拓扑保持了良好的相似度,这意味着方案不仅可以构建出性能更为优秀的传送网拓扑,并且可以保障拓扑在实际工程中的适用性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
拓扑构建论文参考文献
[1].鹿凤.基于B/S架构的叁维空间实体的自动拓扑构建研究[D].安徽理工大学.2019
[2].陈琪.传送网拓扑构建与规划系统优化研究[D].北京邮电大学.2019
[3].王爽.互联安全控制网关监控与逻辑拓扑构建[D].北京邮电大学.2019
[4].祝绮爽.多维光互联网络中的复杂拓扑构建机制及性能评估研究[D].北京邮电大学.2019
[5].陈雯柏,崔晓丽,郝翠,王文凯.一种物联网系统层次型抗毁性拓扑构建方法[J].北京邮电大学学报.2018
[6].宋亚信,陈雯柏.一种基于无标度局域世界演化网络模型的无线传感器网络拓扑构建[J].传感器世界.2018
[7].祖似杰,张攀,罗跃军.基于车道驾驶态势的拓扑构建与路径规划[J].地理空间信息.2018
[8].陈婉.复杂地质构造的拓扑构建方法研究[D].电子科技大学.2018
[9].周丽丹.异构无线传感器网络安全拓扑构建及入侵检测研究[D].浙江理工大学.2018
[10].刘丹.能量可收集传感器网络的拓扑构建及传输管理技术研究[D].北京邮电大学.2017