论文摘要
文中基于FLUENT有限元软件,对挡沙堤周围流场和沙粒运动轨迹进行数值模拟。结果表明:当风沙流流经挡沙堤时,会在挡沙堤周围形成堤前减速区,集流加速区,高速区,背风低速区和速度恢复区;在气流速度恢复过程中,不同高度的气流层(某一高度处的气流)速度恢复到稳定值所需要的距离不同,气流层所处高度越大,经过挡沙堤后,恢复到初始速度所需的距离越小;随着初始风速的增大,挡沙堤有效防护距离在减小。通过不同风速下挡沙堤周围流场分析,1.5m高挡沙堤有效防护距离为12～20m,在有效防护距离之外,需要设置截沙沟来增强拦截效率;利用DPM模拟了沙粒运动轨迹,沙粒落点在10H左右的位置。综合流场分析和DPM模拟结果,推荐截沙沟的设置距离为8H～12H,可为现场施工提供一定理论支撑。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 崔晓宁,梁柯鑫,王起才,张凯,王新斌
关键词: 风沙流,挡沙堤,截沙沟
来源: 干旱区资源与环境 2019年07期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 兰州交通大学土木工程学院,道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室,中国铁路青藏集团有限公司格库铁路建设指挥部
基金: 长江学者和创新团队发展计划滚动支持(IRT_15R29),中国铁路总公司科技研究计划(Z2015-G001),甘肃省基础研究创新群体(145RJIA332),兰州交通大学(201606)优秀平台资助
分类号: U216.413
DOI: 10.13448/j.cnki.jalre.2019.202
页码: 85-92
总页数: 8
文件大小: 3073K
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