论文摘要
探讨了与现有沿海LNG接收站合作建设储罐,通过管输、槽车及小型LNG船舶分销的投资运营方案,并与传统的LNG经营模式进行经济性对比,并对LNG槽车运输及小型LNG船舶运输方式的经济性进行了对比分析。在选定的运输距离及建设规模条件下,提出的LNG投资运营方案均摊总成本为0. 447元/m~3,而传统LNG经营模式的均摊总成本为0. 82元/m~3;自行建设沿海LNG储罐等设施可以规避窗口期费用及部分费用,经济性有较大提高。在LNG槽车和小型LNG船舶运输距离均为550 km的情况下:当小型LNG船舶周转量为19. 57×10~4t/a时,两种运输方式经济性相同;当运输量小于19. 57×10~4t/a时,槽车运输的经济性优于船运。在沿海储罐的年周转量为200×10~4t/a,LNG槽车运输量为40×10~4t/a,内河小型LNG船运输量为50×10~4t/a的情况下,当运输距离大于252 km时,小型LNG船舶运输的经济性具有显著的优势。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘春明,吴谋亮,李娟,陈锦芳,蔡磊
关键词: 接收站,内河运输,小型船舶运输,槽车运输,经济性
来源: 煤气与热力 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,经济与管理科学
专业: 石油天然气工业,工业经济,会计
单位: 佛山市燃气集团股份有限公司,华中科技大学环境科学与工程学院
分类号: F426.22;F406.72
DOI: 10.13608/j.cnki.1000-4416.2019.08.012
页码: 6-11+44-45
总页数: 8
文件大小: 1725K
下载量: 272
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