刘永辉[1]2003年在《国际多式联运研究与实践》文中指出国际集装箱多式联运基于国际集装箱运输的发展与推动。我国发展国际集装箱多式联运处于起步阶段。 本文以中远集团与中铁联合开辟“西安——天津港——海运”“西安——青岛港——海运”集装箱陆海多式联运，作者参与了联运的运输组织工作。结合工作实践，对国际集装箱多式联运进行系统的研究分析，论文主要由六部分组成： 1、国际集装箱多式联运概述：集装箱多式联运的起源及特征、运输组织形式与优势。 2、国际集装箱多式联运的营运组织与管理：发展国际集装箱多式联运应具备的条件，经营人的资质要求；联运单证、联运合同、联运费用结算及其经营等。 3、国际集装箱多式联运与现代物流：国际集装箱多式联运的现状及存在问题；国际综合物流的现状及发展趋势；国际多式联运与现代物流的关系。 4、中远、中铁集装箱多式联运实践：概述；西安——天津、青岛多式联运经营；经营分析；国际多式联运中的项目物流和产品物流。 5、集装箱运输市场分析与预测：国际集装箱运输市场发展分析；国内集装箱运输市场分析；集装箱运输市场预测。 6、中远发展国际集装箱多式联运的建议。 论文研究结论对我国和中远集团在新世纪开展国际集装箱多式联运和现代物流有一定参考价值和指导意义。
刘银波[2]2017年在《乘用车物流运输配送模式对比研究与实践》文中研究说明2016年,我国的乘用车销量达到2359.9万辆,比上一年增长了 16.8个百分点,销量全球第一。但是,与国外发达国家相比,我国乘用车运输方式还比较落后,仍是以公路直发运输为主;以铁路运输和滚装船运输等方式的干线运输占比很低。同时,多年来公路直发运输工具的非法改装,不仅影响了社会正常秩序,同时也制约了乘用车铁路运输与滚装船行业的正常发展。随着2018年新国标GB1589的实施,公路直发成本会大大增加,干线运输将成为乘用车物流的主要模式。为了给广大乘用车制造商及其乘用车物流商提供比较全面的物流模式选择和决策依据,本文首先归纳总结了国内外乘用车物流的发展现状以及国内乘用车物流行业面临的问题,研究分析了相关物流规划设计的理论和方法,并针对杭州F公司的乘用车市场情况及其物流成本、交付周期和二氧化碳排放叁个关键物流指标的详细分析计算和统计比较,总结给出了乘用车直发运输和干线运输的指标差异及其适用范围。通过物流特征信息的挖掘、统计、分析,得到了干线运输的物流成本与GB1589、直发距离、末端配送距离的长度、末端配送距离的比例、物流回流状况五者之间的关系,干线运输的物流时间与直发距离、运输量的关系,以及干线运输在碳排放量方面的绝对优势等等的一般规律。论文的研究分析过程及其初步结论,可以为同行其他企业的物流模式选择决策提供参考。
兰必近, 韦克俭, 李德萍, 李飞诚, 吴砚峰[3]2012年在《国际物流管理专业课程体系建设与优化——北部湾经济区高职院校特色品牌专业建设研究与实践系列之一》文中认为本文首先界定国际物流管理专业内涵,然后分析国际物流管理专业的学科基础;并按照现代课程体系构建的方法,通过分析国际物流的培养目标、工作过程和典型工作任务,完成从行动领域到学习领域转换,构建国际物流管理专业课程体系框架;最后从融入国际物流前沿知识技能、引入国际物流标准和建设国际物流管理专业核心课程资源库的角度提出了国际物流管理专业课程体系优化的思路与方法。
郑若函[4]2013年在《集装箱运输教学过程与岗位工作过程对接的研究与实践》文中研究表明"集装箱运输实务"是国际物流管理及国际货运代理等相关专业长期开设的专业主干课程。它主要讲述物流运输中普遍使用的以集装箱为包装、运输、装卸、搬运单元的业务知识。以辽宁丹东港口企业岗位标准为平台,对辽宁省机电职业技术学院的"集装箱运输实务"课程进行教学过程与实际岗位工作过程对接的研究与实践。
唐健琼, 吴任天[5]2018年在《高铁无轨站建设及运营模式研究与实践》文中研究说明我国高铁快速发展,显着改善了沿线地区经济和人民生活水平。但由于地理条件、经济发展和铁路路网规划等原因,仍有部分地区没有高铁线路经过,如何使这些地区融入高铁网,实现边远地区乘客便捷出行,研究提出了高铁无轨站模式。立足于既有高铁无轨站的实际建设及运营情况,结合国家相关政策和行业标准,从建设意义、建筑设计要求、运营管理模式、盈利模式、风险分析等方面对高铁无轨站建设运营模式进行分析探讨,为形成多产业融合的"高铁+"发展模式,进一步推动地方经济提升,提供一种可复制推广的创新发展模式。
姚涛[6]2016年在《五因素导向的报关与国际货运专业课程建设研究与实践——以陕西工商职业学院为例》文中研究指明《普通高等学校高等职业教育(专科)专业目录(2015年)》中将报关与国际货运专业、海关管理专业整合为报关与国际货运专业,归入财经商贸大类中经济贸易大类,在当前贸易形势快速变化的背景下,改革报关与国际货运专业人才培养模式势在必行。系统介绍和总结了陕西工商职业学院以校企合作、技能竞赛、资格考证、行业发展和地方经济等五因素为导向,在改革课程建设,进而探索人才培养模式方面进行的研究与实践,对实施过程中仍然存在的突出问题进行了分析。
王群[7]2009年在《大连港集团客户关系管理信息化建设研究与实践》文中研究说明现代港口特别是大型枢纽港的地位越来越突出,港口码头的运作和管理逐渐与整个交通运输和仓储配送的大链条融合在一起。大连港是东北经济区对外开放中的龙头,作为开展现代物流服务的推进器与连接器,大连港是东北陆运和水运两大基本运输方式的联结点。港口涉及到口岸功能,多式联运功能,货物集散、中转、仓储功能,货代和船代功能,信息服务及EDI功能,生产、生活辅助服务功能等综合功能,需要强有力的管理措施与信息系统才能充分协调与利用资源,建立先进的物流服务体系。本文以大连港集团客户关系信息化建设与实践为研究对象,结合国际第叁代港口客户关系信息化建设的最佳实践、大连港集团企业战略、业务发展和企业管理的需求,对大连港客户关系管理信息化建设现状与发展需求进行了分析,在总体规划和分步实施的策略的指导下,进行了大连港客户关系管理信息化建设的规划和项目实践。本课题研究涉及大连港现有的内部生产业务系统,对外信息系交互平台,应用了EDI、BI、DW(数据仓库)、RFID等信息技术,重点对港口企业分析型CRM的建设进行实践和研究,操作型CRM虽有涉及,但不是本文重点。目前,大连港客户关系管理信息化建设已经完成阶段性的工作,集团分析型客户关系信息平台系统完成阶段性建设任务。各部分系统运转良好,达到了预期的设计目标。
张玕, 胡炳南, 包兴[8]2018年在《济宁市煤炭工业新旧动能转换发展路径研究与实践》文中研究指明结合济宁市煤炭工业发展的基础和优势,从现代产业体系、绿色生态体系、科技创新体系、政策保障体系4个方面,提出济宁市煤炭工业新旧动能转换发展的总体方向,并从煤炭主业发展、非煤产业突破以及创新体系建设,进行济宁市煤炭工业新旧动能转换发展路径研究。
杜敏[9]2015年在《远程开放教育物流管理专业人才培养模式的研究与实践——以某开放大学为例》文中研究说明科学构建一个专业的人才培养模式对学校培养专业人才具有重要意义。文中在阐述人才培养模式含义的基础上,认为远程开放教育物流管理专业人才培养模式应从培养目标、培养过程、培养制度和培养评价四个方面构建;同时,以国家开放大学广州分部为例,阐述了该校物流管理专业人才培养模式的含义与内容,总结了广州电大十来年物流管理专业人才培养模式的实践成果,并对今后开放大学物流管理专业的发展提出了建议与思考。
陈思敏, 石飞[10]2017年在《交通、产业和空间协同发展的理论研究与实践——以南京市为例》文中研究表明随着城市规模日益庞大、功能日趋复杂,交通对城市空间组织的影响越来越大。产业一直充当二者演绎的媒介,而产业一方面离不开交通运输,另一方面又与城市空间规划息息相关。因此,传统的单一、单向、封闭的城市交通规划模式亟需向交通产业空间叁要素统筹融合的综合城市交通体系转变。笔者以南京为例,以综合交通基础设施、产业布局及空间结构优化与完善在城市内部的协同为重点,提出建立新型综合交通规划体系的构想。
参考文献：
[1]. 国际多式联运研究与实践[D]. 刘永辉. 大连海事大学. 2003
[2]. 乘用车物流运输配送模式对比研究与实践[D]. 刘银波. 浙江大学. 2017
[3]. 国际物流管理专业课程体系建设与优化——北部湾经济区高职院校特色品牌专业建设研究与实践系列之一[J]. 兰必近, 韦克俭, 李德萍, 李飞诚, 吴砚峰. 广西职业技术学院学报. 2012
[4]. 集装箱运输教学过程与岗位工作过程对接的研究与实践[J]. 郑若函. 中国市场. 2013
[5]. 高铁无轨站建设及运营模式研究与实践[J]. 唐健琼, 吴任天. 中国铁路. 2018
[6]. 五因素导向的报关与国际货运专业课程建设研究与实践——以陕西工商职业学院为例[J]. 姚涛. 武汉职业技术学院学报. 2016
[7]. 大连港集团客户关系管理信息化建设研究与实践[D]. 王群. 南京理工大学. 2009
[8]. 济宁市煤炭工业新旧动能转换发展路径研究与实践[J]. 张玕, 胡炳南, 包兴. 煤炭经济研究. 2018
[9]. 远程开放教育物流管理专业人才培养模式的研究与实践——以某开放大学为例[J]. 杜敏. 物流工程与管理. 2015
[10]. 交通、产业和空间协同发展的理论研究与实践——以南京市为例[J]. 陈思敏, 石飞. 江苏城市规划. 2017