论文摘要
为研究柴油机实际工作环境与使用工况对缸套-活塞环磨损影响规律,从某12150型柴油机及其辅助系统实际工作状况出发,建立缸套-活塞环磨损热力学、动力学边界条件仿真模型和动载荷磨损计算模型,开发柴油机工况车载检测系统;采用联合仿真方法建立面向使用工况的柴油机缸套-活塞环磨损计算流程,计算分析缸套磨损分布状况,并以柴油机400 h保险期实验数据进行检验。结果表明:缸套表面磨损状况呈现不均匀分布且差异显著,其分布沿缸套轴向呈锥体形,且上止点附近磨损深度最大,其次为下止点附近,而中部磨损较小;磨损分布沿缸套圆周方向则近似呈椭圆形,其主、侧推力面磨损深度最大;缸套径向最大磨损深度计算值为47.9μm,位于上止点曲柄转角9°处,实测均值为50.3μm,计算误差为4.77%,验证了计算模型的正确性;其中第一道活塞环（梯形环）对缸套的磨损作用最大,第二道环次之,第三环作用最小。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 何星,毛杰键,周梓发,俞增清
关键词: 柴油机,缸套活塞环,磨损计算,联合仿真
来源: 润滑与密封 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 上饶师范学院物理与电子信息学院,江西省电动汽车部件智能化工程研究中心
基金: 江西省教育厅科技项目(GJJ170943),国家自然科学基金项目(11365017,11465015)
分类号: TK422
页码: 116-121
总页数: 6
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