论文摘要
裂纹-磨损耦合损伤作为常见的齿轮失效形式,会显著改变齿轮传动系统的振动特性。为探明这一耦合损伤对传动系统振动特性的影响,建立计入裂纹与磨损效应的直齿轮传动系统动力学模型,并对其进行振动分析。首先,采用集中参数法建立直齿轮传动系统的非线性动力学模型,基于势能法分析齿根裂纹对齿轮副啮合刚度的影响;通过磨损仿真计算了齿轮副的综合磨损量,并将其引入到传动系统的位移激励。最后,采用龙格-库塔法求解传动系统的稳态动力学响应,分析裂纹-磨损耦合损伤模式下直齿轮系统的振动特性。结果表明,裂纹-磨损耦合损伤会诱发系统振动的幅值调制和频率调制,产生比单一损伤更为明显的啮合冲击。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李习科,汪建,陈涛,张俊
关键词: 齿根裂纹,齿面磨损,耦合损伤,振动特性
来源: 机械传动 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业
单位: 福州大学机械工程及自动化学院
基金: 国家自然科学基金（51875105）
分类号: TH132.41
DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2019.11.017
页码: 95-101
总页数: 7
文件大小: 1381K
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