论文摘要
为研究水流对船撞桥过程的影响及水位对桥梁动力响应的影响,以金塘大桥非通航孔段连续梁桥为背景,采用ANSYS-LSDYNA软件建立流固耦合和附加质量2类船撞桥模型,分析流体对撞击过程中撞击力和能量转移的影响以及不同水位下桥梁各构件的动力响应,并通过缩尺模型试验验证流固耦合模型的正确性。结果表明:采用流固耦合法计算的撞击力幅值较附加质量法大15%左右;直接受撞区、桩基承台连接处、桥墩承台连接处是桥梁遭受船撞时的高危应力区;水位越高,撞击时桥梁上部构件的位移越大;低水位下,船舶直接与桩基发生碰撞,对桥梁下部结构的潜在破坏较为严重。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 郭健,郑阳飞,宋神友
关键词: 桥梁防撞,流固耦合法,附加质量法,撞击力,能量转移,水位变化,有限元法,模型试验
来源: 桥梁建设 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 浙江工业大学桥梁工程研究所
基金: 国家重点研发计划项目(2016YFC0802201),国家自然科学基金项目(U1709207,51578506)~~
分类号: U441
页码: 24-29
总页数: 6
文件大小: 1518K
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标签：桥梁防撞论文; 流固耦合法论文; 附加质量法论文; 撞击力论文; 能量转移论文; 水位变化论文; 有限元法论文; 模型试验论文;