论文摘要
大规模电动汽车无序充电会加剧电网的峰谷差,并影响电能质量和变压器寿命。文章从群体的角度考虑分布式控制框架下电动汽车实时充放电优化的互动调度策略,根据接入电动汽车不同的充电需求,提出以充电结束时刻为分群特征的实时调度方法,并采用双层优化模型求解集群整体和单辆电动汽车的最优充放电功率问题。上层以日负荷波动和调度惩罚最小化为目标,建立考虑电动汽车充放电的大规模集群实时互动调度模型。下层考虑电动汽车车主的充放电成本,求解单辆电动汽车充放电功率的最优跟踪问题。以典型的区域配电网负荷数据为例,通过仿真验证了分布式控制下的实时充电优化策略可以保证电网的可靠运行,同时兼顾各方利益。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 甘霖,胡帆,杨思渊,刘育权,艾芊
关键词: 电动汽车集群,电动汽车与电网互动,分群,双层优化
来源: 电力建设 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 广州供电局有限公司,上海交通大学电气工程系
基金: 国家重点研发计划项目(2016YFB0901302)~~
分类号: TM73
页码: 41-48
总页数: 8
文件大小: 3689K
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标签：电动汽车集群论文; 电动汽车与电网互动论文; 分群论文; 双层优化论文;