延安市公路局陕西延安710021
摘要：公路路基是公路施工的基础，主要有承载行车荷载的作用。如果路基施工质量存在问题，就会对城市道路使用寿命造成很大影响。就我国目前的公路建设的施工来说，还有着很多不足，面临着各种考验，因此我国应加强和提高公路的路基工程施工技术，尽可能地使公路的使用寿命得以延长。
关键词：公路路基；施工技术；技术要点
引言
我国高等级公路的建设在设计与施工方面都有很大的进步，也出现了一大批用于路基工程的新材料，新技术等，但是因为一些不可抗拒的自然因素所致，促使着我国路基在施工方面上出现了不可预测的问题，这就要求在施工技术中，将不断引用新技术和高效率、高功能的机具设备，借以提高质量、缩短工期、降低造价。
一、路基施工准备工作中的技术要点
首先，要对路基周围的地理情况和自然状况进行调查，根据调查的结果来设计路基施工的设计方案，从设计入手对路基的质量进行详细的考虑。根据施工位置的调查情况还能为监督环节提供重要的依据，在那些极其容易出现质量问题的环节进行严格的质量检查。
其次，细致的分析施工现场的实际状况，对土质疏松的部位进行夯实处理，对于存在缺陷的路段进行修补和完善，保障公路路基的完整和质量。在处理的基础上还要对公路路基的费用进行估算，保证公路路基质量的基础上，尽量减少修筑公路路基的成本。在修筑的过程中做到，既要保证公路路基的实用性，还要保证公路路基的经济性。
再次，对公路路基位置实际情况的勘查中，还要对该位置的自然灾害情况进行考察，不但要将已经发生的灾害考虑在设计范围之内，还要将可能发生的灾害列入修筑的考虑范围，并对这些灾害设置预防方案，减少自然灾害带来的财物损失和人员伤害。同时还要对灾害的可能性进行路基预防，提高路基的稳定性能，保障公路的质量。
最后，在公路路基修筑工程中，还要注意尽量避免因为施工给施工地点带来的危害，比如：塌方等。要考虑不同地域的气候差异，定制详细的施工进度表，根据施工的进度安排，综合的考虑施工期间的温度和湿度，对公路路基的施工制定详细的方案，保障路基施工的质量，避免天气条件给公路路基带来的损失。
二、公路路基在施工过程中的技术要点
1、施工测量
路基施工的测量要进行导线、中线以及水准线等反复测量，全面了解设计图纸的要求和规范，确保路基定位准确。在满足技术精度的要求下，依据现场的施工条件设置临时的导线以及水准线，这样在每道工序中都能够进行准确的测量，确保路基的定位准确，从而满足相关的尺寸和数据的要去。在施工范围内的杆线以及构造物等，测量的施工人员要将低下的管线隐藏，施工过程中加以保护。测量人员要按照图纸的要求恢复中线等作业，严格按照施工的测量方案控制点、线、面和点。施工前对各种测量工具进行校准，确保仪器误差较小，做好公路中线、导线和高程等数据的收集和记录，为施工提供参考的依据。
2、高填方填筑施工
在填筑施工时，高填方路基所用的填料，必须具有较高的CBR值，而且所选用的填料在施工前需要进行实验测试，达到规定要求后才能够在路基施工中使用。高填方路基的施工作业方式一般采用分层填筑和分层夯实，在分层上料中，对卸料密度的计算我们按三十厘米的厚度，随后的卸料通过装载机或运输车辆从远到近进行，摊平和整平施工可以在一层填料的卸料完成后进行施工。与此同时，在高填方路基施工中，通常坡高大于1米且小于9米范围内，施工坡率按照1：1.5进行，坡高大于9米的，施工坡率按1：1.75进行，中间可以增设施工平台，要求该平台宽两米，内坡度百分之三。
3、公路路基边坡施工
在公路路基边坡防治工作中，要根据实际的工程状况、地质勘查结果及经济性因素来设置边坡防治策略。在公路建设实践中，可以常采用生物防治和工程防护相结合的方式，在路基边坡上浆砌缓凝土的防护措施，减少渗透水对边坡的直接冲击，也可以采用种植绿色植物的方式来减少边坡的水土流失。对洪水侵蚀、用地受限的边坡路段，可以采用挡土墙的防治方式，把洪水之间挡在外面，边坡防护工程施工过程中，要保持其整体结构稳定。对一些沿河地区的地基边坡防治，其防护基础不容易处理，可以采用石笼防护，这种防护结构的抗冲击能力较强，透水性能良好，同时其多空隙的结构有利于绿色植被的生长，从而增强了防护效果。在边坡防护过程中，要优先完善坡面范围内的排水设施，同时根据勘查数据来设置支挡工程，针对于特殊情况可以采用动态式的设计方式。在边坡工程施工中，要优先选择抗水毁能力较强的填料，如果公路工程的等级较高，要使用碎石覆盖边坡，增强其透水性。边坡填料完成后，要进行碾压施工，压路机械要沿着路肩行驶，提高路肩的抗冲刷能力，同时避免在路肩上出现沟流缺口。
4、路基摊铺施工
当前粒料摊铺可分为渐进式摊铺、后退时摊铺和混合摊铺。高速公路、一级公路以及其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。二级及二级以下路面的公路在陡峻山坡段施工时有较大困难，此时可以采取倾填方式代替爆破挖填的方式，所谓倾填的方式，就是需要将石料填到路堤的下部，但倾填路堤在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。石料摊铺采用渐进式摊铺法进行施工，运料需要沿着指定的预定路线进行运料，必须按照先低后高、先两边后中央的卸料顺序逐一向前卸料。在铺出一个直径约40m的圆面后，需要用大功率的机器将其推平，进行平整化处理，移动距离不得少于3m。以后陆续运至的原料将会平涂在这个已经事先推平的工作面上，再使用大功率推土机向前摊铺，随时整平，堆料和摊铺交替进行，同时开工。摊铺时只需要人工进行找平即可、在局部处稍作细料的补充和完善工作，大面向下摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝。再用压力水将砂冲入下部，反复数次，使孔隙填满以确保路基的稳固性。
5、路基压实技术
（1）针对过湿土质的压实：首先，应当选择国家规定的吸水材料对湿土质进行吸水处理，改善土质的潮湿性能，使其得以加固，为后期施工提供便利；其次，为了提高填筑材料的性能，在其中应当加入一定的加固材料，例如生石灰等：再次。在进行路基压实处理时，应当严格遵循压实标准，重压机的操作者应当根据路基的实际情况和实际标准进行碾压，通常情况的压实密度为2%～3%；最后，对填筑下路床时进行轻压处理，通过轻压来仔细呵护填筑材料，防止填筑材料的破损。
（2）针对黄土路基的压实：进行黄土路基压实的最主要目的就是排除黄土路中的水分，致使土层中的水分扩散固结，从而增加路基的密度，加强路基的硬度。在施工过程中，应当确保冲压遍数大于30遍，通过这种反复压实，使得黄土路基的土质密度达到国家规定的标准。在对路堤进行碾压时，应注重降低机械的速度，从而保证道路表面的光滑并且避免碾压车下滑。此外，机械掉头时会引起一定程度的褶皱，这时应当进行二次碾压，从而保证道路的平滑。
结语
路基施工技术是公路的基础，对公路使用年限和车辆运行质量具有很大影响，施工中应根据施工特点，针对性的采取合理技术以及防护措施，才能促进我国公路的发展。
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