论文摘要
虚拟编组(Virtual Coupling)是近年来欧洲铁路部门提出的一个新理念,它使用无线通信代替机械联挂,实现不同型号列车的虚拟编组。列车虚拟编组后,行车间隔极大缩短,能够进一步提高线路的运输能力。介绍虚拟编组的研究背景和基本理念,分析既有欧洲列控系统(ETCS)在应用该技术时面临的问题,旨在提出面向虚拟编组的列控技术实现方案。根据列车间隔控制是否由列控系统进行防护,提出两种方案,并描述它们的基本原理和既有ETCS规范需要变动的内容。在基于列控系统防护的方案中,引入相对制动距离的概念,并提出一种基于相对制动距离的限速曲线计算方法,为下一代列控系统的研究提供参考。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 宋志丹,徐效宁,李辉,万林
关键词: 虚拟编组,列车控制技术,欧洲列控系统,列车自动运行,相对制动距离,移动闭塞
来源: 铁道标准设计 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所,国家铁路智能运输系统工程技术研究中心
基金: 中国铁道科学研究院集团有限公司研发中心科研课题(J2017X002)
分类号: U284.48
DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201808230001
页码: 155-159
总页数: 5
文件大小: 459K
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